Storing koelsysteem RS4: Ventilatorproblemen en oplossingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 RS5 afgelopen zomer. Met enige ervaring in het werken aan auto's kan ik je vertellen dat onregelmatig motorkoelgedrag onmiddellijke aandacht vereist. In mijn geval begon de radiator van de auto dezelfde symptomen te vertonen, een stijgende temperatuurmeter en het ventilatorblad dat niet draaide. In eerste instantie dacht ik dat het de ventilatormotor was, maar na inspectie vond de werkplaats een defecte snelheidssensor die niet de juiste signalen naar de controller van het koelsysteem stuurde. De reparatie omvatte: Diagnosetest van het koelsysteem, vervangen van de defecte snelheidssensor, testen van de werking van het ventilatorblad, herkalibratie van het systeem De totale kosten bedroegen 250 euro inclusief onderdelen en arbeid. De hele reparatie duurde ongeveer 3 uur. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Komen er ongewone geluiden uit de motorruimte? Stijgt de temperatuur vooral in het verkeer of ook tijdens het rijden? Hebt u koelmiddellekkage opgemerkt? Wanneer is het koelsysteem voor het laatst onderhouden? Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of u hetzelfde probleem hebt of dat het iets anders is in het temperatuurregelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 71000 km. De ongewone geluiden zijn het meest merkbaar tijdens stationair draaien, met een licht knarsend geluid afkomstig van de radiateurventilator. De temperatuur stijgt vooral bij stop-and-go verkeer, maar blijft relatief stabiel tijdens het rijden op de snelweg. Er zijn geen zichtbare koelmiddellekken gevonden, maar de ventilator lijkt onregelmatig te draaien. Op basis van diagnostische tests in mijn lokale werkplaats hebben ze vastgesteld dat de motor van de radiateurventilator te veel stroom trekt, wat duidt op een defecte lagering. Dit komt overeen met het knarsende geluid dat ik noemde. Ik wil een uitgebreide offerte voor het vervangen van zowel de ventilatormotor als de ventilatorbladen, omdat ze aanraden beide tegelijk te doen voor optimale motorkoeling. Mijn motorkoelingsproblemen lijken anders dan die van jou, het lijkt erop dat ik een duidelijk geval van slijtage van de ventilatormotor heb in plaats van een probleem met de sensor. Ik zou nog steeds prijs stellen op andere ervaringen voordat ik verder ga met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details over je RS4. Dit bevestigt zeker mijn eerdere vermoeden over de ventilatormontage, maar je symptomen wijzen op een ernstiger probleem dan wat ik tegenkwam met mijn sensorprobleem. Het knarsende geluid en de inconsistente beweging van de ventilatorbladen zijn klassieke tekenen van een falend ventilatormotorenlager. Toen ik mijn RS5 liet controleren op motorkoelingsproblemen, legde de monteur uit dat deze lagers vaak geleidelijk slijten en precies de symptomen veroorzaken die jij beschrijft, vooral dat knarsende geluid tijdens stationair draaien. Een paar opmerkingen over jouw situatie: De werkplaats heeft gelijk over het vervangen van beide componenten. De stabiele temperatuur tijdens het rijden op de snelweg is logisch omdat de luchtstroom helpt om de motor te koelen zonder afhankelijk te zijn van de ventilator. Het oververhitten van de auto, vooral in het verkeer, is typisch voor problemen met de ventilatormotor, omdat de ventilator dan het hardst moet werken. Ter referentie: het vervangen van een complete ventilatormontage op mijn RS5 (ongeveer 6 maanden na mijn sensorprobleem gedaan) kostte ongeveer 600 euro. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, maar voorkwam duurdere motorschade die het gevolg had kunnen zijn van aanhoudende oververhitting. Het geluid van de ventilator zal waarschijnlijk erger worden als er niets aan gedaan wordt, dus het is verstandig om het snel te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)

De problemen met de radiateur en motorkoeling van je auto klinken heel anders dan de vorige reacties. Na de diagnoseresultaten van de werkplaats heb ik meer vertrouwen in de vervanging van de ventilatormotor. Het knarsende geluid tijdens stationair draaien en de inconsistente rotatie van de bladen komen precies overeen met wat ze vonden bij de stroomafname test. De prijsopgave die ik kreeg is 750 euro voor zowel de ventilatormotor als de ventilatorbladen, plus arbeidsloon. Hoewel dit hoger is dan ik had verwacht, is het de moeite waard om potentiële motorschade door oververhitting te voorkomen. De werkplaats zegt dat de reparatie ongeveer 4-5 uur duurt. Het is logisch om beide onderdelen te laten vervangen, omdat het koelsysteem als één geheel moet werken. Het feit dat de temperaturen op de snelweg normaal blijven, maar stijgen in het verkeer, bevestigt dat het waarschijnlijk de ventilatormotor is, omdat de ventilator dan het hardst moet werken. Ik zal de reparatie voor volgende week plannen en het forum daarna updaten met het uiteindelijke resultaat en of het alle problemen met de motorkoeling heeft opgelost. Bedankt voor het delen van jullie ervaringen met soortgelijke problemen met de temperatuurregeling, het hielp echt te bevestigen dat ik op het juiste spoor zat met de diagnose.

(Vertaald uit Engels)