Storing in elektrische stuurbekrachtiging: Zware wielen en trillingen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Touran uit 2006. Als iemand met basiservaring in auto-onderhoud wist ik dat dit professionele aandacht nodig had toen de elektrische stuurinrichting op dezelfde manier begon te haperen. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschrijft: zwaar stuur, trillingen in het stuurwiel en dat zorgwekkende waarschuwingslampje. Aangezien elektrische stuursystemen complex zijn, bracht ik hem meteen naar een werkplaats in plaats van zelf te proberen te repareren. Het bleek dat het probleem een beschadigde bekabeling naar de stuurhuis was. De monteur vond gecorrodeerde aansluitingen in de hoofdsteun van de stuurkolom die voor intermitterende stroomproblemen in het elektrische stuursysteem zorgden. Nadat de beschadigde bedrading en connectoren waren vervangen, werkte het stuur weer normaal. De totale kosten waren 95€ voor onderdelen en arbeid. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je kunnen delen: Zijn er klikkende of schurende geluiden bij het sturen? Is het probleem plotseling ontstaan of geleidelijk ontwikkeld? Heb je recentelijk een uitlijning van de wielen laten uitvoeren? Voelt het stuur anders aan bij een koude en warme motor? Het stuursysteem op deze VW-modellen is over het algemeen betrouwbaar, maar elektrische verbindingen kunnen na verloop van tijd verslechteren. Een goede diagnose van een werkplaats voorkomt mogelijke schade aan het stuurhuis als het onbehandeld blijft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de reacties tot nu toe. Ik heb zojuist mijn onderhoudshistoriek gecontroleerd, het laatste onderhoud was bij 78.000 km, ongeveer 6 maanden geleden. De stuurproblemen begonnen geleidelijk aan de afgelopen weken. Om de vragen te beantwoorden: er is een licht klikkend geluid bij het volledig naar links draaien, maar geen knarsend geluid. De wieluitlijning is tijdens de laatste service uitgevoerd. Het stuur voelt even zwaar aan of de motor nu koud of warm is. Het probleem lijkt erger dan toen ik het voor het eerst plaatste. Het stuurwiel vereist nu aanzienlijke kracht om te draaien, vooral tijdens het parkeren. Het waarschuwingslampje blijft constant branden in plaats van zoals voorheen te knipperen. Ik heb met een werkplaats gesproken, maar wilde meer meningen hebben voordat ik het inboek. Ze suggereerden dat het te maken kan hebben met de bevestigingspunten van de stuurhuis, in plaats van alleen elektrische aansluitingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Tiguan, deze progressie van symptomen komt me erg bekend voor. Bij mijn Touran was het eerste klikgeluid bij volledige stuurslot ook het eerste teken voordat het erger werd. Toen de stuurinspanning bij de mijne dramatisch toenam, vooral tijdens parkeermanoeuvres, wees dat op een defect elektrisch stuurhuis in plaats van alleen bekabeling. De bevestigingspunten die de werkplaats noemde, kunnen een bijdrage leveren, maar in mijn geval moest de hele stuurhuis-assemblage worden vervangen omdat de elektrische motorunit defect was. De totale reparatie kostte 850€, inclusief: Nieuw elektrisch stuurhuis, Bevestigingsmateriaal, Arbeid voor demontage en installatie, Kalibratie van de stuurhoeksensor. De stuurkolom moest worden losgekoppeld en de voorkant gedeeltelijk worden gedemonteerd om alles te bereiken. Na vervanging was de stuurrespons weer normaal zonder meer waarschuwingslampjes of overmatige stuurinspanning. Aangezien uw symptomen zo goed overeenkomen met mijn ervaring, vooral de progressie van intermitterende naar constante problemen, raad ik aan om het snel te laten nakijken. Doorrijden met een defect stuursysteem kan leiden tot extra componentstress en hogere reparatiekosten. Een goede diagnosescan moet bevestigen of het het stuurhuis is of mogelijk de regelmodule. De consistente zware stuurinspanning ongeacht de motortemperatuur wijst op een defect elektrisch onderdeel in plaats van problemen met hydraulische vloeistof.

(Vertaald uit Engels)

Het lijkt erg op de problemen met de elektrische stuurinrichting die anderen hebben gemeld. Op basis van jouw reparatie-ervaring denk ik dat mijn Tiguan ook een nieuwe stuurhuis nodig heeft. Het constante waarschuwingslampje en het zware stuurgedrag komen overeen met de symptomen die je beschreef voor je reparatie. Ik heb net een andere werkplaats gebeld die gespecialiseerd is in elektrische stuursystemen van VW. Ze gaven een prijsopgave van ongeveer 800€ voor een complete vervanging van het stuurhuis inclusief arbeid, wat overeenkomt met wat jij betaald hebt. Ze noemden ook het controleren van de druk slangaansluitingen en het uitvoeren van een wieluitlijning na de installatie. Ik ga het volgende week laten doen, aangezien het stuur gevaarlijk zwaar begint te worden. Ik zal ervoor zorgen dat ze eerst een volledige diagnostische scan uitvoeren om te bevestigen of het het stuurhuis is of alleen de regelmodule. Beter om het nu te laten repareren voordat andere stuuronderdelen beschadigd raken. Dank je wel voor het delen van je reparatie-ervaring. Het heeft echt geholpen om te bevestigen wat ik al vermoedde: dat de stuurpomp en stuurhuis de kern van het probleem zijn in plaats van alleen losse bevestigingspunten of problemen met de bedrading.

(Vertaald uit Engels)