Storing e-rem BMW X6 veroorzaakt meerdere systeemproblemen

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 35i uit 2014 (ik had daarvoor ook een X3). De symptomen waren precies zoals de jouwe, elektronische parkeerrem die niet werkte, waarschuwingen voor heuvelondersteuning, de hele mikmak. Het bleek dat de elektromotor van mijn remklauw kapot was. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar was de diagnose snel gesteld. De reparatie kostte me ongeveer 505 euro, maar alles was gerepareerd: geen waarschuwingslampjes of systeemstoringen meer. Voordat ik meer specifieke details geef over wat ze tijdens de reparatie hebben gedaan, kun je me vertellen of je specifieke foutcodes krijgt? Maakt de parkeerrem ook een ongewoon geluid als u deze probeert aan te trekken? Dit zou me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb mijn X6 op 49459 KM sinds de laatste onderhoudsbeurt en ik krijg soortgelijke symptomen. Wanneer ik de rem probeer in te schakelen, is er eigenlijk een klikkend geluid gevolgd door een waarschuwingsmelding. Mijn remwaarschuwingslampje blijft nu constant branden. Ik heb nog geen diagnose laten stellen, maar jouw probleem met de remklauwmotor klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Moest je garage speciale onderdelen bestellen of konden ze het dezelfde dag nog repareren?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra details. Ja, dat klikkende geluid gevolgd door de waarschuwingsmelding is precies wat ik heb meegemaakt met mijn X5, het is net een déjà vu! Over je vraag, mijn winkel moest de onderdelen bestellen. Ze konden het niet dezelfde dag repareren omdat BMW remklauwmotoren meestal niet op voorraad zijn. In mijn geval duurde het ongeveer 3 dagen om het onderdeel te krijgen en de reparatie te voltooien. Ze moesten een compleet nieuwe remklauw bestellen omdat de motor erin geïntegreerd is. Tijdens het wachten op de onderdelen adviseerde mijn monteur me om extra voorzichtig te zijn bij het parkeren, vooral op hellingen. Ik liet hem altijd in de versnelling staan (de mijne is handgeschakeld) en draaide de wielen naar de stoeprand toe als veiligheidsmaatregel. Als die van jou een automaat is, zorg er dan voor dat je hem in de 'P' laat staan en gebruik misschien wielblokken als je op een helling parkeert. Aangezien je aangaf dat je kilometerstand rond de 49K km ligt, is dat relatief laag voor dit soort storingen, maar deze elektronische onderdelen kunnen soms defect raken, ongeacht de kilometerstand. De mijne begaf het bij ongeveer 62 km, dus niet ver van de jouwe. Wil je dat ik het exacte onderdeelnummer deel dat ze voor mijn reparatie hebben gebruikt? Dat kan je wat tijd besparen als je ermee gaat rijden.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Ja, deel alsjeblieft het onderdeelnummer, dat zou super handig zijn als ik ermee naar de winkel ga. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat ik niet de enige ben die met dit probleem te maken heeft gehad. Het klikkende geluid komt precies overeen met wat je beschreef en nu ik weet dat het waarschijnlijk de remklauwmotor is, heb ik een goed uitgangspunt. Ik maak me een beetje zorgen over de wachttijd van 3 dagen op onderdelen, maar ik zal zeker je advies opvolgen om extra voorzichtig te zijn bij het parkeren. Ik heb hem eigenlijk in 'P' laten staan en voor de zekerheid een baksteen achter het stuur gebruikt, ik denk dat ik op het goede spoor zat! Ik zal hem deze week laten repareren en het probleem met de remklauwmotor aan hen doorgeven. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik mee te maken heb en wat ik kan verwachten van de reparatietijd en het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)