Storing cruisecontrol Vitara: Reparatiegids & oplossingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2014 Swift diesel. Als iemand met enige praktische ervaring met het onderhouden van auto's, kan ik u vertellen wat voor mij werkte. De cruise control werkte helemaal niet meer en bleef foutcodes geven. Na het laten uitvoeren van een diagnose ontdekte de werkplaats dat de bedrading naar de cruise control actuator beschadigd was, wat intermitterende signaalproblemen veroorzaakte. De gasklephuisaansluitingen waren allemaal in orde, maar de kabelboom bij het stuurwiel had een losse aansluiting. De reparatie bestond uit: Volledige systeemdiagnosescan, testen van de cruise control actuator, vervangen van beschadigde bedrading en connector, herkalibreren van het systeem. De totale kosten waren € 95 voor onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en werkt sindsdien perfect. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? Reageert de cruisecontrolschakelaar op het stuur? Welke foutcode verschijnt er in de diagnose? Zijn er onlangs werkzaamheden aan de stuurkolom uitgevoerd? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of mogelijk iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 110000KM en toen werkte alles prima. De schakelaar van de cruise control reageert niet als deze wordt ingedrukt, hij werkt helemaal niet. De diagnose toonde foutcode P0519, wat wijst op een probleem met het gasklepbedieningscircuit. Geen andere elektrische problemen opgemerkt en geen recente werkzaamheden in de buurt van de stuurkolom. Ik heb alle zekeringen gecontroleerd en ze lijken intact. Ik vraag me af of dit een veelvoorkomend defect aan de actuator is dat vervangen moet worden, of dat er misschien een eenvoudiger bedradingsprobleem is zoals in uw geval. Is iemand met vergelijkbare foutcodes erin geslaagd om dit te verhelpen zonder de hele actuator te vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving en foutcode P0519 klinkt dit erg vergelijkbaar met wat ik heb ervaren. Hoewel ik in eerste instantie dacht dat het alleen de bedrading was, ontdekte ik uiteindelijk dat het probleem complexer was dan in mijn eerste antwoord. Na verder onderzoek bleek dat mijn probleem zowel de bedrading als een gedeeltelijk defecte actuator betrof. De losse verbinding had intermitterende spanningspieken veroorzaakt die de actuator na verloop van tijd beschadigden. Bij het controleren van de zekeringkast leken alle zekeringen in eerste instantie in orde, maar een gedetailleerde spanningstest onthulde een inconsistente stroomtoevoer naar de cruisecontrolmodule. De volledige reparatie vereiste uiteindelijk: Nieuwe actuatorassemblage, Vervanging van beschadigde bedrading, Volledige systeemdiagnose en herkalibratie, Reiniging van gasklephuisaansluitingen De totale kosten liepen op tot 380€, aanzienlijk meer dan alleen de bedrading die ik eerder noemde. Deze uitgebreide reparatie zorgde er echter voor dat er geen terugkerende storingen optraden. Aangezien je foutcode specifiek wijst naar het gasklepbedieningscircuit en je geen enkele respons hebt van de stuurwielbediening, vermoed ik dat je te maken hebt met een soortgelijk gecombineerd probleem. Ik zou sterk aanraden om de actuator te laten testen voordat u probeert om alleen de bedrading te repareren. Heb je een lichte aarzeling of onregelmatig stationair toerental opgemerkt? Dit kunnen bijkomende symptomen zijn van een falende actuator die niet onmiddellijk duidelijk zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de gecombineerde kwestie van bedrading en actuator. Dit lijkt ernstiger dan ik aanvankelijk dacht. Na het lezen van uw ervaring, controleerde ik op de aanvullende symptomen die u noemde en merkte een lichte aarzeling op tijdens koude starts die ik eerder had genegeerd. De geen-respons situatie met mijn cruise control schakelaars en de specifieke P0519 foutcode die overeenkomt met uw geval doet me denken dat ik inderdaad te maken heb met een soortgelijk defect systeem scenario. Het patroon van het uitvallen van de cruise control nadat de elektronica van de auto gedurende 110000KM prima werkte, gecombineerd met de aanhoudende foutcode, suggereert sterk dat er een probleem is met de actuator in plaats van alleen met de bedrading. Gezien uw ervaring met reparaties, zal ik de complete actuator en bedrading laten controleren in plaats van te proberen gedeeltelijke reparaties uit te voeren. De kosten van 380 euro lijken redelijk voor een uitgebreide reparatie waarbij zowel de defecte actuator als mogelijke schade aan de bedrading wordt aangepakt. Het is beter om alles nu goed te repareren dan lopende problemen te riskeren. Zou je willen vertellen hoe lang de reparatie heeft geduurd? Ik vroeg me ook af of je enige verbetering hebt gemerkt in de algemene gasrespons nadat de volledige reparatie was uitgevoerd?

(Vertaald uit Engels)