Sponzig rempedaal wijst op gevaarlijke problemen met het remsysteem

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi S3 uit 2016. Met enige ervaring in het werken aan remsystemen herkende ik deze symptomen, maar toch had ik een professionele diagnose nodig. Het sponsachtige rempedaal in combinatie met trillingen duidt vaak op versleten remblokken of mogelijke problemen met de elektrische componenten van het remsysteem. In mijn geval stelde de werkplaats een onderspanningsprobleem vast dat van invloed was op de remregelmodule, die inconsistente rempedaalfeedback veroorzaakte. De reparatie omvatte: Complete systeemdiagnose, vervanging van de spanningsregelaar, herkalibratie van het remsysteem, inspectie van de remrotors en remblokken. De totale kosten bedroegen 240 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste zowel het sponsachtige pedaalgevoel als de vibratieproblemen volledig op. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? De huidige kilometerstand van uw S1, Wanneer zijn uw remmen voor het laatst onderhouden, Brandt het motorcontrolelampje of ABS-lampje, Treedt het probleem vaker op bij een koude start of na het rijden? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het elektrische systeem of dat het te maken kan hebben met mechanische remonderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had mijn laatste onderhoudsbeurt bij 85000 km (ongeveer 2 maanden geleden) en momenteel bij 88668 km. De symptomen die je beschrijft met het elektrische systeem klinken anders dan bij mij, aangezien ik geen waarschuwingslampjes op het dashboard heb. Het sponsachtige rempedaal en de trillingen in mijn hydraulische remmen lijken erger te worden, vooral na het rijden op de snelweg. Het piepen van de schijfremmen is nu constant in plaats van met tussenpozen. De remklauwen lijken ook een beetje gecorrodeerd bij visuele inspectie, hoewel ik niet zeker weet of dat ermee te maken heeft. Ik heb zojuist het remvloeistofpeil gecontroleerd en dit is iets onder het minimumpeil, wat een aantal van deze symptomen zou kunnen verklaren. Ik zal het voor de zekerheid professioneel laten nakijken, maar ik vroeg me af of iemand anders een laag remvloeistofpeil heeft gevonden dat soortgelijke problemen veroorzaakt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details over je S1. Na het lezen van je beschrijving ben ik er nog meer van overtuigd dat jouw probleem verschilt van mijn elektrische problemen met de S3. De symptomen die je beschrijft wijzen sterk op een probleem met het hydraulische systeem, vooral met het lage remvloeistofpeil. De combinatie van: Laag remvloeistofpeil, sponsachtig pedaalgevoel, verergerende symptomen na gebruik op de snelweg, constant piepen van de remklauwen, zichtbare corrosie wijst meestal op een remvloeistoflek of ernstig versleten remblokken. In mijn S3 had ik beide problemen ongeveer 6 maanden voor het elektrische probleem. De metalen remmen waren voldoende versleten om een kleine lekkage te veroorzaken bij de afdichtingen van de remklauwen. Een snelle test: controleer op druppels of nattigheid rond de wielen na een nacht parkeren. Als je remvloeistof ziet, is dat waarschijnlijk het hoofdprobleem. Stel een bezoek aan de werkplaats in ieder geval niet uit, want te weinig remvloeistof kan snel leiden tot volledig defecte remmen. Mijn reparatiekosten voor het probleem met het hydraulische remsysteem bedroegen ongeveer 380 euro, inclusief: Nieuwe remvloeistof, Vervangen van remklauwen, Nieuwe remblokken, Arbeidskosten Elke cent waard voor de gemoedsrust dat je weer goed remvermogen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Nadat ik vanmorgen onder mijn auto had gekeken, zoals voorgesteld, zag ik kleine druppels bij het rechter voorwiel. Gezien al jullie feedback over mijn piepende remmen en de symptomen met de hydraulische remmen, ben ik er nu vrij zeker van dat een lek in het remsysteem deze problemen veroorzaakt. Ik heb voor morgenochtend een afspraak gemaakt bij mijn garage. De geschatte kosten van 400 euro voor nieuwe remklauwen, vloeistof en arbeid lijken in lijn met wat anderen hier hebben verteld. Ik zal ervoor zorgen dat ze ook de remschijven controleren, gewoon om grondig te zijn. Ik waardeer echt de hulp bij het beperken van het probleem. Goed remvermogen is cruciaal, dus het is beter om het nu te repareren voordat het erger wordt. Ik zal de thread updaten zodra ik de uiteindelijke diagnose en reparatie heb voltooid.

(Vertaald uit Engels)