Smart ForTwo rempedaal problemen: Waarschuwingstekens voor vloeistoflekkage

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Smart Forfour uit 2019. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, dacht ik eerst dat het gewoon te weinig remvloeistof was, maar het bleek ernstiger te zijn. Het sponsachtige rempedaal in combinatie met een laag vloeistofniveau duidt vaak op een lek in het hydraulische remsysteem. De hoofdremcilinder was defect, waardoor remvloeistof langzaam weglekte. Dit verklaarde het inconsistente pedaalgevoel en het dalende vloeistofpeil. De reparatie bestond uit: Complete vervanging van de remvloeistof, Installatie van een nieuwe hoofdremcilinder, Ontluchten van de remleidingen, Volledige druktest van het systeem De totale kosten bedroegen 480€ voor onderdelen en arbeid. Niet goedkoop, maar essentieel voor de veiligheid. De remmen van de auto voelen nu weer solide en responsief aan. Wat is de kilometerstand van je Fortwo? Heb je vloeistofvlekken opgemerkt onder de auto wanneer deze geparkeerd staat? Als je deze gegevens weet, kun je bepalen of je hetzelfde probleem hebt. Ook al is het waarschuwingslampje nog niet geactiveerd, het is belangrijk om dit snel te laten controleren omdat remproblemen snel kunnen escaleren. Controleer voordat je de auto naar een garage brengt de hoofdremcilinder en remleidingen op zichtbare vochtigheid of remvloeistofresten. Dit kan helpen om vast te stellen waar het lek kan zitten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht. Mijn Fortwo heeft 77764 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Na het lezen van jouw ervaring, heb ik vanmorgen de hoofdremcilinder en remleidingen gecontroleerd en ik vond wat vocht in de buurt van waar de remleidingen aansluiten op de hoofdremcilinder. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschreef met het sponsachtige rempedaal. Het lijkt erop dat ik tegen vergelijkbare reparatiekosten aankijk. Het is beter om het nu te repareren dan remproblemen te riskeren. Ik zal morgen een afspraak maken bij een garage. Ik heb het remvloeistofpeil nu dagelijks gecontroleerd en het daalt zeker sneller dan normaal. Nog geen zichtbare plassen onder de auto, maar die vochtigheid rond de hoofdremcilinderaansluiting is veelzeggend.

(Vertaald uit Engels)

Ja, die vochtigheid rond de hoofdcilinderaansluiting is precies hoe de mijne ook begon. Slimme zet om het dagelijks te controleren, ik heb op de harde manier geleerd dat remvloeistof niet vanzelf verdampt. De symptomen zijn identiek aan wat ik heb ervaren, tot aan het geleidelijke vloeistofverlies zonder duidelijke plassen. Het remsysteem in deze auto's is over het algemeen betrouwbaar, maar de afdichtingen van de hoofdremcilinder kunnen rond deze kilometerstand slijten. Snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: Vraag de garage om de remleidingen te controleren terwijl ze de hoofdremcilinder vervangen. Mijn monteur ontdekte dat de constante drukveranderingen van de lekkende cilinder een van de nabijgelegen remleidingen begon te belasten. Door beide leidingen in één keer te laten repareren, bespaarde ik me mogelijke problemen in de toekomst. De reparatie duurt ongeveer 4-5 uur als het alleen de hoofdremcilinder is. Zorg ervoor dat ze daarna een grondige druktest van het remsysteem uitvoeren. Mijn auto rijdt al 25000 KM perfect sinds de reparatie, zonder vloeistofverlies of sponsachtig pedaalgevoel. De 480€ die ik noemde was inclusief een volledige remvloeistofspoeling, die je zeker moet laten doen terwijl ze eraan werken. De oude vloeistof kan vocht en vuil bevatten dat de nieuwe onderdelen kan aantasten.

(Vertaald uit Engels)

Je hebt gelijk, mijn auto vertoont dezelfde symptomen als de jouwe. Ik heb hem net geboekt voor morgenochtend bij de garage, ze rekenden ongeveer 500€ voor een volledige inspectie van het remsysteem, vervanging van de hoofdremcilinder en spoelen van de remvloeistof. Uit de dagelijkse controles blijkt dat het vloeistofniveau langzaam blijft dalen. Door die vochtigheid bij de aansluiting van de hoofdremcilinder ben ik ervan overtuigd dat het hetzelfde probleem is als jij. Het is beter om het nu te verhelpen dan later veiligheidsproblemen te riskeren. Goede tip om de remleidingen te controleren als ze erin zitten. Toen ik de winkel belde, noemde ik jouw ervaring en vroeg hen de leidingen te inspecteren op eventuele spanningsschade. Ze waren het ermee eens dat het zinvol is om het hele hydraulische remsysteem te controleren terwijl het werk wordt uitgevoerd. Het helpt echt om te horen dat je auto goed rijdt sinds de reparatie. Het geeft me een beter gevoel om het geld uit te geven om het goed te laten repareren in plaats van alleen de vloeistof bij te vullen en er het beste van te hopen. Ik zal een update geven zodra het werk is gedaan, maar het lijkt erop dat ik er vroeg genoeg bij was voordat er ernstige remproblemen konden optreden.

(Vertaald uit Engels)