100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

matthias_raven2

Skoda Karoq Motorproblemen

Ik heb problemen. Mijn Skoda Karoq uit 2017 met een benzinemotor geeft me problemen. Hij heeft 240458 km op de teller. Het motorstoringslampje brandt, en ik ondervind verminderd motorvermogen, een ruw lopende motor, en behoorlijk zichtbare rook bij acceleratie. Het brandstofverbruik is ook toegenomen. Er is een duidelijk rukken bij acceleratie, en ook een hard sissend geluid. Ik vermoed dat het de EGR-klep is. Heeft iemand anders soortgelijke ervaringen gehad? Zou dit ook de katalysator kunnen beschadigen?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

leoniedragon3

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Skoda Octavia; de symptomen die u beschrijft zijn vrij bekend. Het ruwe stationair toerental, het check engine-lampje en vooral het vermogensverlies wijzen op een defect EGR-klep. Heeft u gecontroleerd op vacuümlekken in het EGR-systeem? Is het sissende geluid constant of alleen tijdens specifieke motorbelastingen?

(Vertaald uit Engels)

matthias_raven2 (Auteur)

Bedankt voor het snelle antwoord. Ik heb niet specifiek gecontroleerd op vacuümlekken, maar ik heb de slangen visueel geïnspecteerd en ze lijken in orde. Het sissen is zeker meer uitgesproken tijdens acceleratie. Heeft u ook rook ervaren tijdens acceleratie? En heeft het probleem uw katalysator beïnvloed?

(Vertaald uit Engels)

leoniedragon3

Gezien het sissen tijdens acceleratie, is het zeer waarschijnlijk een vacuümlek in het EGR-systeem, waardoor het defect van de klep verergert. Ik heb soortgelijke symptomen ervaren; de rook was intermitterend, maar zeker aanwezig. In mijn geval bleef de katalysator onaangetast, maar langdurige EGR-problemen kunnen zeker leiden tot problemen met de katalysator door onvolledige verbranding. Gezien de kilometerstand en de symptomen, raad ik aan om de EGR-klep professioneel te laten inspecteren en waarschijnlijk te laten vervangen. Doorrijden in deze staat kan verdere schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

matthias_raven2 (Auteur)

Het was de EGR-klep, zoals ik dacht. Ik heb hem vervangen, en de Karoq loopt weer prima. De katalysator lijkt in orde. De totale kosten waren 355€, inclusief onderdelen en arbeid. Bedankt voor de hulp; het heeft me geholpen zeker te zijn voordat ik hem liet nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: