S8-timingsensoren veroorzaken vermogensverlies en slechte prestaties

Ik had een soortgelijk probleem met een S6 uit ongeveer dezelfde periode. Met wat ervaring in het werken aan deze motoren, kan ik delen wat in mijn geval werkte. De symptomen komen precies overeen met wat ik ervaarde: motorlampje, vermogensproblemen en de ECU die problemen met de timing aangaf. In eerste instantie dacht ik dat het de distributieketting was, waardoor ik me zorgen maakte over de reparatiekosten. Maar de werkelijke boosdoener bleek een defecte krukassensor te zijn die problemen met de synchronisatie van de motor veroorzaakte. De werkplaats stelde een diagnose met de juiste diagnoseapparatuur en ontdekte dat de krukaspositiesensor onjuiste signalen uitzond, wat leidde tot een verkeerde timing en af en toe een ontstekingsfout. Ze vervingen de sensor en herprogrammeerden de ECU om het nieuwe onderdeel goed te herkennen. De totale kosten waren 340 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Voordat ik suggereer dat dit precies jouw probleem kan zijn, wil ik je vragen om het volgende met ons te delen: motortype en bouwjaar, eventuele ongebruikelijke geluiden, met name tijdens koude starts, of het motorcontrolelampje constant of met tussenpozen brandt, of je toegang hebt tot specifieke foutcodes Dit zou helpen bepalen of jouw geval overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat je misschien te maken hebt met een ander timing-gerelateerd probleem.

(Vertaald uit Engels)

Na 49217 KM heb ik precies dezelfde symptomen, motorlampje met vermogensverlies en problemen met de timing. Onlangs heb ik een onderhoudsbeurt gehad, maar het probleem blijft zich voordoen. Mijn krukas-nokkenassensor geeft ook onjuiste referentiewaarden aan. Wat me opviel in je oplossing was dat het vervangen van de sensor voldoende was, in plaats van ingrijpende werkzaamheden aan de distributieketting. Dat kan aanzienlijke reparatiekosten besparen. Liep de motor stroef voordat de sensor werd vervangen? In mijn geval is er een lichte trilling bij stationair toerental waardoor ik me afvraag of ik te maken heb met een ontstekingsfout veroorzaakt door hetzelfde sensorprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Blij om dit op te volgen. Ja, mijn motor had soortgelijke trillingsproblemen bij stationair toerental voor de reparatie, en het klinkt zeker als wat jij ervaart. Het ontstekingsfoutje was direct gerelateerd aan de defecte krukaspositiesensor die de timingsignalen verstoorde. De lichte trilling die je noemt is een verklikkerlicht, in mijn geval was het het meest merkbaar als de motor koud was en zou enigszins afvlakken na het opwarmen. De distributieketting zelf was intact, maar de onjuiste signalen van de slechte sensor zorgden ervoor dat de ECU de timing verkeerd instelde, wat leidde tot die ontstekingsfouten. Wat mijn monteur overtuigde om te beginnen met het vervangen van de sensor was dat de distributieketting geen fysieke slijtage vertoonde tijdens inspectie. Het patroon van de ontstekingsfouten kwam ook overeen met sensor-gerelateerde timingproblemen in plaats van mechanische problemen met de distributieketting. Na het vervangen van de krukassensor verdwenen zowel de trillings- als de vermogensproblemen volledig. De reparatie heeft de afgelopen 60000 km perfect standgehouden zonder terugkerende problemen. De nokkenassensorwaarden keerden terug naar normale waarden en het brandstofverbruik verbeterde terug naar het standaardniveau. Als jouw symptomen hier op lijken, zou ik aanraden om de krukaspositiesensor te laten controleren voordat je uitgebreidere werkzaamheden aan de distributieketting overweegt. Het diagnoseproces is eenvoudig en kan je onnodige reparaties besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over je oplossing. De stationaire vibratie die ik ervaar komt perfect overeen met uw beschrijving, meer merkbaar bij koud weer en licht verbeterend na het opwarmen. Uw feedback geeft me hoop dat dit kan worden opgelost met een sensorvervanging in plaats van ingrijpende werkzaamheden aan de distributieketting. Ik heb een afspraak gemaakt met mijn monteur om specifiek de krukaspositiesensor te controleren. Het feit dat uw reparatie 60000 km heeft geduurd zonder problemen is bijzonder geruststellend. De symptomen van ontstekingsfouten en de afwijkende referentiewaarden voor de timing komen precies overeen met wat jij hebt ervaren. Ik zal ze eerst laten focussen op de sensordiagnose, aangezien het zinvol is om met de goedkoopste reparatieoptie te beginnen, vooral omdat de distributieketting geen duidelijke tekenen van slijtage vertoont. Ik hoop echt dat dit zowel het motorlampje als het vermogensverlies oplost, zoals in jouw geval. Bedankt voor het gedetailleerde inzicht over de reparatie. Ik zal updaten zodra ik meer informatie heb over wat ze hebben gevonden met de sensormetingen.

(Vertaald uit Engels)