S5 ECU-fout voorkomt starten motor, probleemoplossingsgids

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met de ECU van mijn Audi S4 uit 2011. Omdat ik enige ervaring heb met motordiagnostiek en elektrische problemen, vermoedde ik eerst een ernstiger probleem met de ECU, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. Het overslaan van de motor en de startproblemen kwamen precies overeen met jouw symptomen, aanslingeren maar niet starten, het motorcontrolelampje ging met tussenpozen branden. Nadat ik hem naar mijn garage had gebracht, ontdekten ze dat gecorrodeerde accupolen en losse aansluitingen spanningsschommelingen veroorzaakten, waardoor de ECU in de war raakte. De totale reparatiekosten bedroegen 155 euro, inclusief het schoonmaken van de aansluitingen, het aanbrengen van diëlektrisch vet en het goed vastmaken van alle accukabels. De auto rijdt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Heb je corrosie opgemerkt rond de accupolen? Brandt het dashboard normaal als u de sleutel omdraait? Heeft de auto langere tijd ongebruikt gestaan? Zijn er recent werkzaamheden uitgevoerd in de buurt van de accu of de motorruimte? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een heel ander probleem met de ECU.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was 2500 km geleden en er zijn geen problemen gevonden. Dit helpt echt om de mogelijke oorzaken van mijn motorstoring te beperken. Het controleren van de accupolen is een goede volgende stap, ik zag vorige week wat witte resten rond de minpool, maar dacht er toen niet veel bij na. De dashboardverlichting lijkt iets zwakker dan normaal wanneer de sleutel wordt omgedraaid, wat overeenkomt met wat je beschrijft over spanningsproblemen die de ECU beïnvloeden. Ik zal de aansluitklemmen schoonmaken en de aansluitingen controleren voordat ik aan een ernstiger motorsoftwareprobleem denk. Bedankt dat je me in een minder dure diagnostische richting hebt geholpen.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat je soortgelijke symptomen hebt opgemerkt als ik. Dat witte residu op de accupool is een duidelijk teken van corrosie dat zeker communicatieproblemen met de ECU en startproblemen kan veroorzaken. De dimmende dashboardlampjes zijn een andere indicator van slechte elektrische verbindingen die van invloed zijn op het brandstofinjectiesysteem. Na mijn reparatie heb ik geleerd dat deze problemen vaak klein beginnen, maar snel kunnen escaleren tot ernstigere motorstuurproblemen als ze niet worden verholpen. De ECU heeft een stabiele spanning nodig om de brandstofinspuiting en andere kritieke motorfuncties goed te regelen. Een snelle tip uit mijn ervaring: laat tijdens het schoonmaken van de aansluitklemmen ook alle massaverbindingen controleren. In mijn geval vonden ze een losse massakabel die bijdroeg aan de waarschuwingen van het motorlampje en startproblemen. Ik durf te wedden dat als je die elektrische aansluitingen eenmaal in orde hebt, je S5 meteen zal starten. Laat ons weten hoe het gaat na het schoonmaken van de aansluitingen. Als het probleem aanhoudt, kunnen we andere mogelijke oorzaken onderzoeken, maar begin eerst met de eenvoudige oplossingen. Vergeet niet om na het schoonmaken dielectrisch vet aan te brengen om toekomstige corrosie te voorkomen. Mijn S4 heeft geen enkel probleem meer gehad met afslaan of starten sinds ik deze elektrische problemen heb opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde feedback. Ik wilde alleen even updaten dat ik vandaag de accupolen heb schoongemaakt en de aansluitingen heb aangedraaid. De witte corrosie was inderdaad behoorlijk op de minpool. De winkel vond en repareerde ook een losse massakabel, precies zoals voorgesteld. De totale kosten waren 140 euro voor het schoonmaken, nieuwe aansluitklemmen en arbeidsloon. Het motorlampje is nu weg en de auto start perfect, met een veel sterkere slinger dan voorheen. De dashboardverlichting is ook weer normaal helder. Ik ben echt blij dat ik deze elektrische problemen heb gecontroleerd voordat ik me ging verdiepen in de complexere motorsoftwarediagnose. De ECU lijkt nu tevreden met een stabiele spanning. Een goede les geleerd over het niet negeren van vroege waarschuwingssignalen zoals gecorrodeerde polen. Ik zal zeker de accuaansluitingen in de gaten houden tijdens het reguliere onderhoud om problemen met de motorregeling in de toekomst te voorkomen. Nogmaals bedankt voor het helpen oplossen van dit probleem zonder een duur diagnoseproces.

(Vertaald uit Engels)