RS7 Infotainment storing: MOST-bussysteem dood

Ik had dezelfde MOST bus systeemfout in mijn 2015 S6. De glasvezelring die meerdere regeleenheden met elkaar verbindt, stopte met de juiste communicatie, waardoor het infotainment volledig uitviel. Autodiagnostiek onthulde een defecte regeleenheid in de systeemketen. Het probleem vereiste gespecialiseerde testapparatuur om het exacte breekpunt in het busnetwerk te identificeren. De belangrijkste symptomen kwamen overeen met de jouwe, een dood MMI-scherm, geen audio en meerdere elektronische storingen in de aangesloten systemen. De reparatie bestond uit het vervangen van een defecte regeleenheid en het controleren van alle glasvezelverbindingen in de MOST-ring. Dit was absoluut een ernstig elektrisch probleem waarvoor de juiste diagnoseapparatuur op dealerniveau nodig was om het correct op te lossen. Dit soort storingen komt vaak voor bij voertuigen met complexe busnetwerken zodra ze de 150000 km passeren. De hoofdoorzaak is vaak een verslechtering van de optische verbindingen of een storing in de regeleenheid in plaats van eenvoudige bedradingsproblemen. Het is raadzaam om de diagnose te laten stellen door een garagebedrijf met goede testmogelijkheden voor autoprotocollen, omdat doe-het-zelf-reparaties aan glasvezelsystemen vaak tot meer schade leiden. De reparatie vereist specifiek gereedschap en expertise in autodiagnostiek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de storing in het MOST-bussysteem. Dit komt precies overeen met mijn symptomen, de defecte regeleenheid lijkt ook de waarschijnlijke boosdoener te zijn in mijn RS7. Het volledig uitschakelen van het infotainment komt overeen met wat jij hebt ervaren. Ik wacht momenteel op een afspraak met een specialist die de juiste apparatuur voor autodiagnostiek heeft. Aangezien je dit al hebt meegemaakt, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met het autoprotocol hebt gehad sinds de reparatie? Ik waardeer de waarschuwing over het niet zelf proberen te repareren van het busnetwerk. Ik ben zeker van plan om dit over te laten aan professionals met de juiste testapparatuur.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van deze reparatie vorige week en de automotive protocol specialist bevestigde dat het inderdaad een defecte regeleenheid was die het MOST-bussysteem verstoorde. De totale reparatie bedroeg 1000 euro, inclusief volledige diagnose en vervanging van de defecte unit. Het goede nieuws is dat het audiosysteem en alle aangesloten elektronica nu perfect werken. De reparatiewerkplaats gebruikte speciale testapparatuur om te controleren of het hele bussysteem na de reparatie goed communiceerde. Sinds de vervanging van de regeleenheid zijn er geen foutcodes of storingen meer opgetreden. Voor dit soort problemen met de auto-elektronica is echt een goede diagnose en reparatie nodig. De investering om het door een gekwalificeerde technicus te laten repareren was het waard om de volledige functionaliteit van het infotainmentsysteem en de aangesloten systemen te herstellen. De glasvezelverbindingen in het MOST-netwerk zijn nu allemaal stabiel en ik heb sinds de reparatie geen nieuwe storingen in het bussysteem gezien. Een goede reparatie door specialisten die deze complexe autoprotocollen begrijpen is cruciaal voor de betrouwbaarheid op de lange termijn. Als deze reparaties correct worden uitgevoerd, is het probleem meestal volledig opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen op de hoogte brengen over hoe dit is opgelost, eindelijk is de RS7 gerepareerd nadat ik een winkel had gevonden die gespecialiseerd is in diagnose van autoprotocollen. Hun testapparatuur pikte precies op waar de gegevensoverdracht in het busnetwerk faalde. Het bleek dat mijn besturingseenheid volledig dood was en alle communicatie in het MOST-bussysteem blokkeerde. De reparatie kostte 1200 euro, inclusief volledige diagnose en onderdelen. Meer dan verwacht, maar de moeite waard om weer werkende elektronica te hebben. Na het installeren van de nieuwe unit heeft de werkplaats alle glasvezelverbindingen in het busnetwerk grondig getest. Alles is nu weer normaal, navigatie, audio en alle auto-elektronica werkt perfect. Geen foutcodes of systeemstoringen meer. Ik ben echt blij dat ik geen doe-het-zelf oplossingen heb geprobeerd voor de datatransmissiecomponenten. De juiste diagnoseapparatuur en expertise hebben het verschil gemaakt om dit de eerste keer goed op te lossen. Het bussysteem werkt nu precies zoals het hoort.

(Vertaald uit Engels)