RS6 koelvloeistofverlies: belangrijke waarschuwingssignalen en oplossingen

Had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2019 RS4. Ik heb enige ervaring met basisonderhoud en reparaties. De symptomen van koelvloeistoflekkage begonnen net als bij jou, waarschuwingslampjes en laag koelvloeistofpeil. Na controle bleek het een defecte bedrading naar de koelvloeistofniveausensor te zijn. De koelventilator werkte prima en er was geen echt lek in het systeem. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een beschadigde stekkerverbinding vaststelden. Ze vervingen de kabelboom en de aansluitingen naar de sensor voor 95 euro. Vrij eenvoudige reparatie, veel beter dan de aanvankelijke vrees voor een defecte waterpomp of ernstige problemen met oververhitting van de motor. Voordat je conclusies trekt over een grote reparatie, raad ik je aan eerst te controleren: Zie je radiatorvloeistof onder de auto? Welke specifieke foutcodes krijg je? Heeft de motortemperatuurmeter ongewone waarden aangegeven? Heeft u een zoete geur uit de motorruimte opgemerkt? Kunt u de specifieke foutcodes delen? Dat zou helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is. U kunt ook het koelvloeistofpeil controleren wanneer de motor koud is voor een nauwkeurige meting. Als het snel blijft dalen, kan dat wijzen op een echt lek in plaats van een probleem met de sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De mijne heeft 79994 KM en de laatste onderhoudsbeurt was net 2 maanden geleden. Ik heb onder de auto gekeken en zag kleine plasjes bij de radiatorslangen. De motortemperatuur blijft normaal, maar het koelvloeistofpeil daalt gestaag. Ik krijg foutcode P2181. De zoete geur is zeker aanwezig bij het parkeren na een rit. Ik begin te denken dat het meer is dan alleen een sensorprobleem. Er komt echter geen witte rook uit de uitlaat, wat goed nieuws is omdat dit waarschijnlijk een probleem met de koppakking uitsluit. Ik ga hem volgende week laten inchecken, maar ik probeer te begrijpen of iemand soortgelijke symptomen heeft gehad die een waterpompstoring bleken te zijn? Ik hoop echt dat het gewoon een losse radiatordop of versleten slang is in plaats van iets groots. Ik hoor graag van anderen die soortgelijke problemen met het koelsysteem hebben gehad.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details, het zien van de koelvloeistofplassen en de zoete geur met foutcode P2181 wijst zeker op een fysiek lek in plaats van het sensorprobleem dat ik had. Ik had precies dezelfde symptomen bij mijn RS4 ongeveer 6 maanden na mijn sensor fix. De radiateurdop leek in orde, maar het belangrijkste probleem was een haarscheurtje in een van de radiateurslangen waar deze is aangesloten op de waterpomp. De koelventilator werkte naar behoren, maar kon het constante verlies van koelvloeistof niet compenseren. De reparatie bestond uit: Nieuwe radiatorslangen, systeemspoeling om luchtbellen te verwijderen, bijvullen met verse koelvloeistof, druktest van het hele systeem. De totale kosten waren ongeveer 450 euro voor onderdelen en arbeid. Veel beter dan een volledige vervanging van de waterpomp, waar ik me aanvankelijk zorgen over maakte. Snelle tip: terwijl je wacht op de reparatieafspraak, moet je het peil in het koelvloeistofreservoir dagelijks controleren. Vul bij indien nodig, maar vul niet te veel bij om motorschade te voorkomen. Het is ook de moeite waard om reserve koelvloeistof mee te nemen in geval van nood. Heb je gemerkt of het lek erger wordt nadat de motor een tijdje heeft gedraaid? Dit kan helpen om vast te stellen of het een drukgerelateerd probleem is of een eenvoudig verbindingsprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van de gespreksgeschiedenis zou ik reageren vanuit het perspectief van: Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Ja, het lek wordt zeker erger na langere ritten, vooral merkbaar na 30 minuten rijden. Het niveau van het koelvloeistofreservoir daalt sneller tijdens het rijden op de snelweg dan in de stad. Ik heb het net nog eens gecontroleerd en merkte dat de plassen nu iets groter zijn. Ik heb het lek nauwkeuriger kunnen traceren, het lijkt te komen uit het gebied waar de slang en het waterpomphuis samenkomen. Jouw ervaring met de gebarsten slang lijkt erg op wat ik zie. Ik zal het koelvloeistofpeil dagelijks blijven controleren en wat extra koelvloeistof inslaan voor de afspraak. De koelventilator lijkt normaal te draaien en de motortemperatuur blijft stabiel zolang ik het koelvloeistofpeil in de gaten houd. Goed om te weten over de reparatiekosten en het proces. Ik hoop echt dat het gewoon de slangaansluiting is, zoals in jouw geval. Ik zal een update geven zodra ik een goede diagnose en reparatie heb. Bedankt voor alle nuttige informatie over reparaties aan het koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)