RS3 niet starten: Ontstekingsschakelaar Circuit Stroomuitval Fix

Ik heb een soortgelijk startprobleem gehad met mijn 2016 S3 en ik kan wat relevante ervaring delen als iemand met een gemiddelde kennis van autoreparaties. De symptomen die u beschrijft komen precies overeen met wat ik tegenkwam, geen stroom naar het elektromagnetische startmechanisme ondanks een goede accu en zekeringen. Na een grondige controle van de zekeringkast ontdekte mijn werkplaats een beschadigde draadverbinding bij de relaisschakelaar die het ontstekingscircuit regelt. Toen mijn auto niet wilde starten, toonde hij vergelijkbare foutcodes. De oplossing bestond uit: Het testen van het volledige circuit, het vervangen van gecorrodeerde connectoraansluitingen, het installeren van een nieuwe relaisschakelaar, het opnieuw controleren van alle massaverbindingen. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnose en onderdelen. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? volledige foutcodes van de diagnose, of de instrumentencluster normaal opstart, of u een klik van de starter hoort wanneer u de sleutel omdraait, of dit plotseling begon of geleidelijk Dit zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders in het startcircuit is. Vergeet niet om de aansluitingen van de elektromagneet van de starter door een vakman te laten controleren, want een doe-het-zelfdiagnose van het ontstekingssysteem kan lastig zijn zonder de juiste testapparatuur.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige suggesties. Mijn Audi heeft vorige maand net zijn 15000km onderhoudsbeurt gehad en heeft nu 17020km. Na het testen van de verbindingen van de kabelboom, zoals voorgesteld, ontdekte ik corrosie op de hoofdaardedraad in de buurt van de starter. Ik laat deze morgen vervangen in de winkel, omdat ik liever niet riskeer dat andere elektrische onderdelen beschadigd raken door ermee door te rijden. Ik zal het updaten zodra het gerepareerd is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je RS3. Slimme zet om die massa-aansluitingen te controleren, gecorrodeerde massa-aansluitingen veroorzaken vaak spanningsdalingen die ons kunnen laten denken dat het om het klem 15-circuit gaat. Ik had precies hetzelfde probleem rond de 16000 km met mijn S3 en het vervangen van de massadraad bij de elektromagneet van de starter loste het probleem volledig op. Vergeet niet om ook de andere massapunten te laten controleren. Als één verbinding begint te corroderen, kunnen de andere snel volgen. In mijn geval vonden ze twee andere plekken in de buurt van de zekeringkast die vroege tekenen van corrosie begonnen te vertonen. Het zou geweldig zijn als je een update kunt geven na de reparatie. Het zal helpen bevestigen of we te maken hebben met hetzelfde onderliggende probleem dat meerdere auto's in deze modelreeks heeft getroffen. Tip gebaseerd op mijn ervaring: Spuit na reparatie de nieuwe aansluitingen in met contactreiniger en beschermmiddel om toekomstige corrosie te voorkomen. Dit heeft me geholpen om te voorkomen dat ik weer problemen kreeg met mijn auto die niet wilde starten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Snelle update: De winkel heeft vandaag de gecorrodeerde massadraad vervangen voor 85 euro en de auto start nu perfect. Ze hebben ook alle andere massaverbindingen schoongemaakt en beschermd, zoals voorgesteld. Ik vond ook wat kleine corrosie op twee andere massapunten, dus door dit vroegtijdig aan te pakken zijn waarschijnlijk grotere problemen voorkomen. De spanningsval werd inderdaad veroorzaakt door de slechte massaverbinding, een circuitonderbrekingstest bevestigde dat dit het enige probleemgebied was. De problemen met mijn auto die niet wil starten zijn volledig opgelost. Een goede les om eerst de massaverbindingen te controleren voordat je complexere problemen met het voedingssysteem veronderstelt. Ik zal die aansluitingen zeker in de gaten houden bij toekomstig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)