ManniWag87
Range Rover E-Brake defect: Oorzaken en onderhoudskosten
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
ManniWag87 (Auteur)
Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ik heb het nog eens gecontroleerd en er zijn geen waarschuwingslampjes op mijn dashboard, wat het nog verwarrender maakt. De rem stopte er plotseling mee tijdens mijn laatste rit. Ik heb ook geen vreemde geluiden gehoord voordat dit gebeurde. Even ter context, ik ben redelijk regelmatig met onderhoud, mijn laatste servicebeurt was bij 91.329 km en toen was alles prima. Dit is eigenlijk mijn eerste echte probleem met de auto sinds ik hem heb. Ik hoop echt dat het niet zo ernstig is als het vervangen van een remklauwmotor, maar jouw ervaring geeft me een goed idee van wat ik qua kosten kan verwachten. Ik ga die handmatige ontgrendelingsprocedure die je vanavond noemde proberen, bedankt voor die tip! Ik zal hem waarschijnlijk toch professioneel moeten laten nakijken, gewoon voor de zekerheid.
(Vertaald uit Engels)
Speedracer
Nogmaals! Ik begrijp je bezorgdheid helemaal. Weet je, na het lezen van je update klinkt het eigenlijk een beetje anders dan wat ik heb meegemaakt met mijn Range Rover Sport. In mijn geval had ik ongeveer een week lang last van vreemde knarsende geluiden voordat hij het helemaal begaf, maar bij jou stopte hij er zomaar mee. Aangezien je geen waarschuwingslampjes krijgt, kan het iets eenvoudigers zijn, zoals een doorgebrande zekering of een probleem met de elektrische aansluiting. Bij mij was het zeker de remklauwmotor, maar ik wou dat ik eerst de zekeringkast had gecontroleerd voordat ik conclusies trok en al dat geld uitgaf! Als je vertrouwd bent met de basisprincipes van auto's, controleer dan zekering #14 in de hoofdzekeringkast (deze zou gelabeld moeten zijn met "EPB" of "Electronic Parking Brake"). Dat is iets wat ik heb geleerd na mijn reparatie, blijkbaar is het een veelvoorkomend eerste controlepunt voor EPB-problemen. Goed idee om het professioneel te laten nakijken. Zelfs als het iets kleins blijkt te zijn, kunnen deze elektronische systemen lastig zijn. Laat me weten hoe het verder gaat met de handmatige ontgrendeling, dat heeft mij gered toen de mijne het begaf! Als je specifieke tips nodig hebt over de ontgrendelingsprocedure, geef dan maar een gil. BTW, je kilometerstand is vergelijkbaar met die van mij toen ik het probleem had. Hopelijk is de jouwe gewoon een simpele elektrische storing in plaats van een volledig defecte motor zoals bij mij het geval was!
(Vertaald uit Engels)
ManniWag87 (Auteur)
Hartelijk dank voor de follow-up! Je hebt me eigenlijk een beetje optimistischer gemaakt over deze hele situatie. Ik zal zeker die zekering controleren die je noemde voordat ik hem binnenbracht, eerlijk gezegd had ik er nog niet eens aan gedacht om de zekeringen te controleren! Het zou geweldig zijn als het zo eenvoudig blijkt te zijn. De handmatige ontgrendeling werkte trouwens perfect. Ik vond de procedure in de handleiding precies waar je zei dat het zou zijn. Nu zit ik tenminste niet vast met een stilstaande auto terwijl ik dit probeer uit te zoeken! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en al deze nuttige tips te delen. Ik zal morgenvroeg de zekeringkast controleren en zal hem waarschijnlijk toch inplannen voor een controle, gewoon om zeker te zijn. Nadat ik heb gehoord over de verschillen tussen mijn situatie en de jouwe (vooral het ontbreken van knarsend geluid), heb ik eigenlijk hoop dat het misschien niet zo ernstig is als ik in eerste instantie dacht. Nogmaals bedankt voor al je hulp, het was super geruststellend om met iemand te praten die eerder met EPB-problemen te maken heeft gehad!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
Speedracer
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Range Rover Sport uit 2017. Ik ben een hobby-monteur met enige ervaring met het werken aan auto's, maar EPB-problemen zijn behoorlijk complex. De elektromotor van mijn remklauw stierf volledig, dezelfde symptomen als de jouwe, geen reactie bij het indrukken van de schakelaar. Ik heb hem naar mijn vertrouwde werkplaats gebracht waar ze de diagnose stelden dat de motor in de remklauw defect was. De reparatie kostte me ongeveer 505 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten de hele motor vervangen. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, zou je me kunnen vertellen of je waarschuwingslampjes op het dashboard krijgt? Heb je ook ongewone geluiden opgemerkt van de achterremmen voordat deze niet meer werkten? Deze details kunnen helpen bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Trouwens, als je een tijdelijke oplossing nodig hebt, de meeste Range Rovers (inclusief de Sport en Velar) hebben een handmatige ontgrendelingsprocedure, het kan de moeite waard zijn om je gebruikershandleiding te raadplegen als je vastzit.
(Vertaald uit Engels)