Range Rover's Turbo Drama: Zwarte Rook & Vermogensverlies

Ik had bijna identieke problemen met mijn Range Rover Sport TDV6 uit 2016. De symptomen kwamen perfect overeen met die van jou, zwarte rook, vermogensverlies en dat kenmerkende fluitende geluid. Vorige maand vonden ze bij de garage een beschadigde kabelboom die naar de boost-drukactuator leidde. De draden waren ernstig gecorrodeerd en hadden meerdere breuken, waardoor er af en toe verbindingen ontstonden. Dit had invloed op de prestaties van de turbo en het motorstoringslampje deed het lampje branden. Het was een behoorlijk ernstig probleem, omdat het de prestaties van beide turbo's beïnvloedde en tot een complete turbostoring had kunnen leiden als het niet werd aangepakt. Een defecte boost-drukactuator kan echt van invloed zijn op uw brandstofverbruik en motorprestaties. De oplossing bestond uit het vervangen van de hele kabelboom en de actuator zelf. Het kostte ongeveer 6 uur werk, maar alle symptomen waren opgelost, geen rook, schokken of fluiten meer. De motor loopt nu soepel, zowel stationair als tijdens het accelereren. Mijn advies? Laat het snel controleren. Deze symptomen verbeteren meestal niet vanzelf en kunnen leiden tot duurdere reparaties als ze worden genegeerd.

(Vertaald uit Engels)

Ja, dit klinkt precies als wat ik heb meegemaakt. Dat kabelboomprobleem kan zo vervelend zijn! Goed dat je het hebt opgelost. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie, aangezien je hetzelfde hebt meegemaakt? En is alles sindsdien soepel verlopen of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik vraag het omdat ik een soortgelijke reparatie heb gehad aan mijn RR, en hoewel het het hoofdprobleem oploste, begon ik ongeveer een maand later wat kleine problemen op te merken. Ik ben gewoon benieuwd naar jouw ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik kan je de exacte bedragen geven, de reparatie kostte me 155,00 € voor het repareren van die beschadigde kabelboom die verbonden was met de boost-drukactuator. En eerlijk gezegd was het goed besteed geld! Sinds de reparatie rijdt mijn Range Rover als een droom, geen zwarte rook meer, vreemde geluiden of een van die vervelende problemen waar we het eerder over hadden. De turbo reageert nu perfect en die schokkerige acceleratie is helemaal weg. Het is zo'n opluchting om dat controlelampje van de motor niet meer te zien! Ik heb geen nieuwe eigenaardigheden of problemen opgemerkt, wat fantastisch is. De monteur heeft goed werk geleverd met de kabelboom en het lijkt erop dat ze het hebben opgemerkt voordat het ernstige schade aan de turbo's kon veroorzaken. Wat voor kleine problemen ervaar je? Het is misschien de moeite waard om ze vroeg te laten controleren voordat ze in iets groters veranderen. Deze Range Rovers kunnen soms een beetje grillig zijn, maar als je ze eenmaal hebt opgelost, zijn het briljante machines.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde feedback! Ik heb eindelijk de knoop doorgehakt en mijn Range Rover vorige week naar een monteur gebracht. Je had helemaal gelijk dat je hem vroeg moest laten nakijken. De kabelboom was inderdaad de boosdoener, samen met een licht beschadigde boost-drukactuator. De hele reparatie kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer € 180,00 in totaal, maar het was absoluut elke cent waard. De auto rijdt nu prachtig, geen zwarte rook of dat vreselijke fluitende geluid meer. De motor voelt veel responsiever aan en dat vervelende schokken tijdens het accelereren is helemaal verdwenen. Zelfs dat verontrustende schudden bij stationair draaien is verdwenen. De monteur die ik vond, had eigenlijk behoorlijk wat kennis over Range Rovers, wat een aangename verrassing was na mijn eerdere slechte ervaring. Die kleine problemen die ik eerder noemde? Blijkt gewoon mijn paranoia te zijn na de eerste slechte reparatieklus. Alles werkt nu perfect en ik baal ervan dat ik het niet eerder heb laten repareren. Ik waardeer je hulp echt om me te pushen om het te laten repareren!

(Vertaald uit Engels)