Q7 Vermogensverlies en haperen: Waarschuwing voor slechte injector

Omdat ik enige ervaring heb met problemen met het motormanagement, had ik bijna identieke symptomen met mijn Audi Q5 uit 2015. Het lampje voor het controleren van de motor ging branden en ik merkte soortgelijke problemen met een ruwe loop en overmatig brandstofverbruik. Na controle van de lucht-brandstofverhouding bevestigde mijn werkplaats dat een defecte brandstofinjector een rijk mengsel veroorzaakte. De defecte injector spoot te veel brandstof, wat leidde tot een slecht brandstofverbruik en het schokkerige gevoel tijdens het optrekken. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, testen van de brandstofinjector, vervanging van één defecte injector, systeemreset en aanpassing De totale kosten bedroegen 515 euro voor onderdelen en arbeid, maar de problemen waren volledig opgelost. De motor loopt nu soepel met een normaal brandstofverbruik. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw Q7? Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen? Heeft u een ongebruikelijke uitlaatgeur opgemerkt? Begon het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren met de injectorstoring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van dit gedetailleerde geval. Mijn Q7 heeft 102823 KM en de laatste grote onderhoudsbeurt is 6 maanden geleden uitgevoerd, inclusief een volledige set nieuwe bougies. Aangezien je het over injectorproblemen had, klinken de symptomen vergelijkbaar. Mijn probleem met het rijke mengsel verscheen vrij plotseling, binnen een dag of twee. Het motorcontrolelampje ging branden tijdens een gewone rit. Er komt een sterke brandstoflucht uit de uitlaat, vooral bij stationair draaien. Het brandstofverbruik steeg van ongeveer 11L/100km naar bijna 15L/100km. De katalysator lijkt ook heter te worden dan normaal op basis van de uitlaatgastemperatuur van mijn OBD-scanner. Heeft iemand anders ervaring met de kosten van injectortests bij gespecialiseerde werkplaatsen? De dealer rekende 800 euro voor alleen de diagnose, wat overdreven lijkt.

(Vertaald uit Engels)

Uit mijn eerdere ervaring met het injectorprobleem bij de Q5 komen deze symptomen precies overeen met wat jij beschrijft, vooral het plotselinge begin en de sterke brandstoflucht. Het toegenomen brandstofverbruik van 11L naar 15L/100km komt ook heel dicht in de buurt van wat ik ervoer toen mijn injector het begaf. Voor de testkosten is 800 euro bij de dealer zeker aan de hoge kant. Na mijn reparatie heb ik verschillende onafhankelijke werkplaatsen gevonden die gespecialiseerd zijn in brandstofinjectiesystemen en uitgebreide injectortests aanbieden voor ongeveer 200-300 euro. Het testen omvat meestal: De hoge uitlaattemperatuur die je noemde uit de OBD-metingen is een ander klassiek teken van een rijk mengsel veroorzaakt door defecte brandstofinjectoren. Dit teveel aan brandstof kan de zuurstofsensor en katalysator beschadigen als dit te lang wordt genegeerd. Omdat jouw symptomen zo goed overeenkomen met die van mij en omdat je bougies nieuw zijn, heb ik sterk het vermoeden dat een of meer injectoren de boosdoener zijn. Het feit dat hij rijk loopt onder verschillende belastingsomstandigheden suggereert dat het geen probleem is met de zuurstofsensor, die meestal problemen veroorzaakt bij specifieke toerentallen. Een volledige diagnose bij een brandstofsysteemspecialist moet precies uitwijzen welke injector het rijke mengsel veroorzaakt. Vaak kunnen ze de injectoren eerst reinigen en testen voordat ze vervanging aanbevelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige antwoorden en kostenbegeleiding. Op basis van de gedeelde ervaringen heb ik er nu meer vertrouwen in dat mijn Q7 waarschijnlijk last heeft van een defecte injector in plaats van een zuurstofsensorprobleem. De symptomen komen te veel overeen om toeval te zijn, vooral het plotselinge begin, het rijke mengsel en de specifieke toename in brandstofverbruik. Ik heb een gespecialiseerde brandstofinjectiewerkplaats gevonden die 250 euro vroeg voor een volledige injectortest en diagnose. Veel redelijker dan de dealerprijs. Ik zal hem volgende week boeken en de verstuivingspatronen en debieten laten controleren. De sterke brandstoflucht en de hoge uitlaattemperaturen zijn verontrustend, dus het is beter om dit snel te verhelpen voordat andere onderdelen worden aangetast. Ik hoop echt dat het maar één slechte injector is, zoals in jouw Q5-zaak, en dat er niet een hele set moet worden vervangen. Ik zal het forum updaten zodra ik de testresultaten heb en de exacte oorzaak weet van het motorcontrolelampje en de problemen met het rijke mengsel. De temperatuurwaarden van de katalysator van mijn OBD maken me een beetje nerveus over mogelijke schade door te lang te rijk rijden.

(Vertaald uit Engels)