100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

julianknight77

Q3 ECU foutgeheugenslot vereist deskundige diagnose

Onlangs begon mijn Q3 foutcodes te vertonen in het geheugen van de ECU. De garage had het over een foutcodeslot, maar ik heb slechte ervaringen met hen en wil een second opinion. Mijn auto is een 2022 Q3 met benzinemotor met 40830 KM. Heeft iemand te maken gehad met een soortgelijk probleem met de regeleenheid en kan iemand adviseren hoe verder te gaan? Ik weet niet zeker of ik hun diagnose moet vertrouwen of ergens anders moet zoeken.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

emilfox1

Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met de regeleenheid van mijn Q5 uit 2019. De ECU-diagnose toonde meerdere onderspanningscodes in het actieve geheugen, wat aanvankelijk leek op een eenvoudig accuprobleem. Het computersysteem registreerde foutcodes in meerdere modules, waardoor een foutgeheugenvergrendeling ontstond, precies zoals in jouw situatie. Dit gebeurt meestal wanneer de spanning onder een kritisch niveau zakt, waardoor de regeleenheden zichzelf gaan beschermen. De hoofdoorzaak bleek complexer te zijn dan alleen een zwakke accu. De autoreparateur vond gecorrodeerde accupolen en een falende spanningsregelaar in de dynamo. Deze onderdelen veroorzaakten intermitterende problemen met de stroomtoevoer naar de ECU. De reparatie vereiste: Volledige vervanging van de dynamo, reinigen en vervangen van de accupolen, opnieuw instellen van de ECU na de reparatie Dit was inderdaad een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat blijven rijden met onderspanningsproblemen na verloop van tijd meerdere elektronische onderdelen kan beschadigen. Het foutgeheugen is eigenlijk een beschermende maatregel van het voertuigcomputersysteem. Ik raad ten zeerste aan om dit te laten controleren, aangezien deze symptomen overeenkomen met een bekend patroon van problemen met de stroomvoorziening in die modelreeks.

(Vertaald uit Engels)

julianknight77 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem met de ECU-fout. Uw geval lijkt erg op wat er afgelopen voorjaar gebeurde met mijn Audi Q3. Nadat er meerdere foutcodes bleven verschijnen, bleek dat de regeleenheid onjuiste spanningswaarden kreeg door een defecte kabelboom, niet door de dynamo die ze aanvankelijk vermoedden. Het foutgeheugenslot was inderdaad een beschermende reactie van de auto-elektronica, maar ik ben benieuwd of je nog weet hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie. Hebt u ook elektrische problemen ondervonden sinds de reparatie is voltooid?

(Vertaald uit Engels)

emilfox1

Goed nieuws over je problemen met de regeleenheid. Ik heb uiteindelijk 240 euro betaald voor de complete reparatie bij de garage, wat minder was dan verwacht aangezien de eerste diagnose suggereerde dat er mogelijk uitgebreidere reparaties nodig waren. De autodiagnose bevestigde dat het alleen een onderspanningsprobleem was. Het foutgeheugenslot werd met succes gewist na de reparatie en ik kan bevestigen dat het computersysteem sindsdien vlekkeloos werkt. De ECU-diagnose toont nu geen terugkerende fouten of spanningsgerelateerde problemen. In tegenstelling tot jouw situatie met de kabelboom, werd mijn probleem opgelost door de voedingscomponenten rechtstreeks aan te pakken. Om je vraag over latere problemen te beantwoorden: de auto heeft de afgelopen 8 maanden perfect gelopen zonder elektrische problemen. De investering in een goede foutdiagnose en reparatie van de ECU bleek de moeite waard, omdat het potentiële schade aan andere elektronische componenten voorkwam die het hadden kunnen begeven als gevolg van spanningsonregelmatigheden.

(Vertaald uit Engels)

julianknight77 (Auteur)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Na het probleem met de foutcodes heb ik vorige week eindelijk mijn Q3 laten repareren. De monteur ontdekte dat het computersysteem die codes inderdaad weergaf door een beschadigde kabelboom, waardoor de ECU-diagnose de spanningsniveaus verkeerd uitlas. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en kostte 380 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten een deel van de kabelboom vervangen en alle actieve geheugenfoutcodes wissen. De auto-elektronica werkt nu perfect, geen waarschuwingslampjes meer of problemen met het vergrendelen van foutgeheugens. Wat me verraste was de ontdekking dat de schade aan de bedrading werd veroorzaakt door een klein lek in de doorvoer van het brandschot waardoor vocht de verbindingen in de loop der tijd had aangetast. Een simpele rubberen afdichting had het hele probleem kunnen voorkomen. Ik ben echt blij dat ik hier om advies heb gevraagd voordat ik de eerste winkel onnodig de dynamo liet vervangen. De juiste diagnose heeft me tijd en geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: