SiHoMan

Problemen met roetfilter en vermogensverlies in Citroen DS4 Diesel vanaf 2014

Hey jongens, ik heb een probleem met mijn Citroen DS4 Diesel uit 2014. De auto gedraagt zich al een tijdje vreemd. Bij het accelereren komt er zwarte rook uit de uitlaat, het check engine lampje brandt, het motorvermogen is verminderd, blijkbaar is de DPF regeneratie mislukt en de uitlaat is ook luider en ruikt sterker dan normaal. Denken jullie dat dit te wijten kan zijn aan de restkilometerstand van het roetfilter? Hebben jullie soortgelijke ervaringen en hoe heeft jullie garage dit opgelost? Ik zou tips of advies op prijs stellen!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)

Hallo, ik ben geen automonteur, maar ik heb wel enige ervaring omdat ik een soortgelijk probleem had met mijn Peugeot 308 Diesel uit 2012, ook een PSA-model. Het bleek dat de DPF (roetfilter) intern defect was. Bij mijn garage hebben ze het DPF vakkundig vervangen, wat me 1550 euro kostte. Nadat de DPF was vervangen, liep mijn auto weer perfect en waren alle symptomen die u noemde verdwenen. Kunt u misschien meer details geven over uw voertuig? Hoeveel kilometer heeft hij gereden? Wanneer heb je de DPF voor het laatst laten vervangen? Hoe meer informatie u kunt geven, hoe beter ik of iemand anders u kan helpen.

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor het antwoord! Mijn DS4 heeft nu 188667 kilometer op de teller en is geregistreerd in 2014. De laatste onderhoudsbeurt was iets meer dan 10.000 kilometer geleden en alles was in orde. Ik denk dat het probleem zich pas de laatste weken heeft ontwikkeld. Kan het zijn dat de DPF het nu helemaal heeft opgegeven? Of moet ik controleren of er misschien andere problemen zijn die deze symptomen kunnen veroorzaken? Je tip over het vervangen van de DPF zit ook in mijn hoofd, maar ik weet niet zeker of dat de enige oplossing is.

(Vertaald uit Duits)

Hey, bedankt voor de extra details. Uit mijn ervaring lijkt het er echt op dat je DPF het heeft opgegeven. Bijna alle symptomen wijzen hierop, vooral het hevig roken en het controlelampje. Met zo'n kilometerstand is dat niet ongebruikelijk, de DPF gaat normaal gesproken tussen de 120000 en 250000 kilometer mee. Er kunnen echter ook andere problemen zijn die deze symptomen veroorzaken. Ik zou je aanraden om je auto door een garage te laten controleren voordat je voor een nieuwe DPF kiest. Zij kunnen met speciale software het foutgeheugen uitlezen en je precies vertellen wat er mis is. Het kan ook een lekkende turbolader of een probleem met het injectiesysteem zijn - deze kunnen ook soortgelijke symptomen veroorzaken. Mijn advies: laat je auto nakijken en vervang de DPF alleen als het echt nodig is. Het is gewoon duur gedoe. In mijn 308 was het zeker de DPF, maar ik kan jouw situatie alleen beoordelen op basis van mijn eigen ervaring. Ik hoop dat je hier iets aan hebt! Veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hartelijk dank voor jullie uitgebreide advies! Ik ga nu dus naar een garage om de auto helemaal na te laten kijken. Aan de hand van de resultaten zal ik dan beslissen of ik de DPF laat vervangen of dat er misschien een ander probleem is. Het zal wat kosten, maar zeker minder dan het vervangen van de DPF. Jullie ervaringen en tips waren erg nuttig, ik hoop dat ik het probleem snel kan oplossen!

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: