Problemen met koude start bij BMW X3, problemen met motorregeling?

Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn BMW X1 uit 2010. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft met je X3. Mijn auto startte helemaal niet of haperde heel erg, vooral op koude ochtenden. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, bleek dat het gewoon losse accukabelaansluitingen waren die een slecht elektrisch contact veroorzaakten. De hele reparatie, inclusief arbeid, kostte me 155 euro, veel beter dan waar ik in eerste instantie bang voor was! De monteur maakte de aansluitingen schoon, verving enkele gecorrodeerde connectoren en zorgde ervoor dat alles goed vast zat. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Maar voordat je conclusies trekt, hoe oud is de accu van je X3? En als je hem probeert te starten, hoor je dan een klikkend geluid? Deze details zouden me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb net 3 weken geleden mijn laatste servicebeurt gehad bij 182148 km en mijn probleem lijkt anders dan dat van jou. Als ik de auto probeer te starten, hoor ik helemaal geen klikgeluid. De accu is relatief nieuw, ik heb hem ongeveer 8 maanden geleden vervangen. De motor draait wel, maar loopt erg ruw als hij eindelijk start. Lijkt meer op een probleem met het brandstofsysteem of de sensor dan met de elektriciteit. Bij mij brandt ook het lampje voor een storing in de motorregeling, wat bij jou niet werd genoemd. Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Na het lezen van je laatste update heb je gelijk, je probleem klinkt inderdaad heel anders dan ik in eerste instantie dacht. Toen je zei dat de motor daadwerkelijk ronddraait en onregelmatig loopt, plus dat motorcontrolelampje, deed het me denken aan wat er ongeveer twee jaar geleden met mijn X1 is gebeurd. Ik had een soortgelijke situatie waarbij de motor ronddraaide maar verschrikkelijk liep, vooral bij koud weer. Bleek dat mijn brandstofinjectoren behoorlijk vervuild waren en dat er een kapot was. Het motorcontrolelampje brandde omdat de computer onregelmatige brandstofsproeipatronen detecteerde. In mijn geval heeft de monteur het brandstofinjectiesysteem volledig gereinigd en twee defecte injectoren vervangen. Sindsdien rijdt de auto als een zonnetje, zelfs bij koud weer. De hele klus kostte ongeveer 780 euro, wat niet goedkoop was, maar het probleem was wel volledig opgelost. Heb je de laatste tijd een significante daling in brandstofefficiëntie opgemerkt? Of misschien een lichte trilling bij stationair draaien? Dit waren andere symptomen die ik ervoer voordat ik het liet repareren. En wanneer heb je je brandstofinjectoren voor het laatst laten reinigen? Het is misschien de moeite waard om dat te controleren voordat je duurdere reparaties uitvoert. Laat me weten hoe het gaat. Ik ben erg benieuwd of jij hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Nu je het zegt, ik heb gemerkt dat mijn brandstofverbruik de afgelopen maanden is toegenomen en er is zeker een lichte trilling bij stationair draaien. Ik kan me niet eens herinneren wanneer de injectoren voor het laatst zijn schoongemaakt, waarschijnlijk nooit sinds ik de auto bezit. Misschien heb je hier iets aan! Het is echt nuttig om te weten over uw ervaring met de injectoren. De symptomen komen perfect overeen met wat ik ervaar. Hoewel de reparatiekosten niet bepaald goedkoop zijn, loop ik tenminste niet helemaal blind de werkplaats binnen. Ik heb een afspraak gemaakt voor morgenochtend en ik zal vragen of ze specifiek het brandstofinjectiesysteem willen controleren. Ik houd je op de hoogte van wat ze vinden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me zeker een veel beter idee gegeven van waar ik mee te maken zou kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)