Problemen met de ventilatieklep van de T-Roc veroorzaken vermogensverlies en rook

Ik had bijna identieke symptomen met mijn VW Golf uit 2019. Als iemand die basisonderhoud uitvoert maar grote reparaties aan professionals overlaat, herkende ik deze klassieke PCV-systeemproblemen. Het onstabiele stationair toerental, vermogensverlies en rook zijn schoolvoorbeeld tekenen van problemen met de carterventilatie. In mijn geval was het PCV-ventiel defect, waardoor er overmatige druk in het systeem ontstond. Dit beïnvloedde de emissies en de motorprestaties aanzienlijk. Nadat ik deze symptomen had opgemerkt, bracht ik hem naar een gecertificeerde werkplaats. Zij diagnosticeerden een defect PCV-ventiel en enkele gerelateerde afdichtingen die vervangen moesten worden. De totale reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 360€. De reparatie verhielp alle symptomen, de rook verdween, het vermogen keerde terug naar normaal en het stationair toerental werd soepel. Het reparatieproces duurde ongeveer 4 uur. Regelmatige onderhoudscontroles hadden dit eerder kunnen opsporen, aangezien PCV-systemen meestal een geleidelijke verslechtering vertonen voordat ze volledig uitvallen. Welke motorgrootte heeft uw T-Roc? Dit zou helpen om te vergelijken of uw situatie meer overeenkomt met de mijne. Heeft u ook veranderingen in het olieverbruik opgemerkt of ongebruikelijke fluitende geluiden uit de motorruimte gehoord?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb mijn auto net laten nakijken na vergelijkbare symptomen bij 74189 km. Het bleek dat de klep volledig verstopt zat, waardoor de carterventilatie werd belemmerd. De rook was eigenlijk te wijten aan opgebouwde druk die olie op plaatsen duwde waar die niet hoort te zijn. Mijn onderhoudsgegevens lieten zien dat de laatste service pas 3 maanden geleden was, maar dit probleem is toch ontstaan. Het stationair toerentalprobleem komt zeker overeen met wat je beschreef, het was bij mij vooral merkbaar als de motor koud was. Hoewel het niet identiek is aan jouw Golf-geval, bevestigde de werkplaats dat dit een veelvoorkomend probleem is bij verschillende VW-modellen. Ze hebben me € 390 gequoteerd voor een complete reparatie, inclusief nieuwe afdichtingen en reiniging van het ventilatiesysteem. Heeft je reparatie sindsdien goed standgehouden? Ik vraag me af of ik na deze reparatie nog verwante problemen kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up over je offerte voor de reparatie van je T-Roc. Sinds de reparatie van mijn Golf PCV-systeem vorig jaar, is alles soepel verlopen zonder terugkeer van symptomen. De reparatie heeft volledig standgehouden, geen rook meer, stabiel stationair toerental en de vermogensafgifte is nog steeds perfect. De offerte van 390€ lijkt in lijn met de huidige onderdelen- en arbeidskosten. De complete systeemreiniging die ze voorstelden is cruciaal, een verstopte PCV-klep laat vaak residu achter in verbonden componenten dat moet worden verwijderd om toekomstige problemen te voorkomen. Het feit dat jouw klep slechts 3 maanden na onderhoud defect is geraakt, is ongebruikelijk maar niet ongehoord. In mijn geval legde de werkplaats uit dat moderne directe injectiemotoren soms de slijtage van het PCV-systeem kunnen versnellen. De problemen met de carterdruk kunnen zich snel ontwikkelen als de omstandigheden gunstig zijn. Het kijken naar de stationaire prestaties is een betrouwbare indicator; mijn Golf houdt nu een stabiel stationair toerental aan, zelfs tijdens koude starts, wat bevestigt dat de reparatie de oorzaak heeft aangepakt. Het stabiele stationair toerental en het ontbreken van enige motorstoringslampjes suggereren dat de reparatie volledig was. Een waarschuwing vanuit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze het inlaatspruitstuk controleren op olieresidu tijdens de reparatie. Een defecte PCV-klep kan olie in de inlaat lekken, en het reinigen hiervan voorkomt potentiële problemen in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de reparatie van je Golf. Mijn T-Roc staat morgen gepland en jouw ervaring is erg behulpzaam geweest. Na het vergelijken van de symptomen voel ik me zekerder over de diagnose en de verwachte kosten. Het probleem met de ventilatieklep verklaart zeker de rook en het onstabiele stationaire toerental dat ik heb waargenomen. De opbouw van druk is volkomen logisch gezien de manier waarop de symptomen zich ontwikkelden. Het is zorgelijk dat dit zo kort na mijn reguliere service is gebeurd, maar tenminste worden het lek en de gerelateerde problemen nu goed verholpen. De werkplaats heeft gezegd dat ze een volledige systeemcontrole zullen uitvoeren tijdens het repareren van de klep, inclusief het controleren op olieresten in het inlaatspruitstuk zoals je suggereerde. Met 390€ lijkt de reparatie redelijk geprijsd in vergelijking met jouw ervaring. Ik zal een update geven zodra het werk is voltooid, maar het is geruststellend om te horen dat jouw reparatie goed is uitgepakt zonder terugkerende problemen. De rook tijdens acceleratie en vermogensverlies waren behoorlijk zorgelijk, dus ik kijk ernaar uit dat dit wordt opgelost.

(Vertaald uit Engels)