Problemen met de motor van de BMW Z4: noodloopmodus en rookproblemen

Hallo! Ik had vorig jaar een vrij soortgelijk probleem met mijn BMW Z3 uit 2004 (en ik heb ook een E46). Ik zou zeggen dat ik enige ervaring heb met het sleutelen aan auto's, hoewel ik geen professionele monteur ben. Die symptomen klinken erg bekend. Mijn Z3 deed hetzelfde, hij liep mank, schokte en rookte. Bleek dat het koolstofafzetting in de verbrandingskamers was die voorontstekingsproblemen veroorzaakte. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze hebben de kamers grondig gereinigd, wat sensoren vervangen en daarna reed hij weer als nieuw. Het hele ding kostte me ongeveer 425 euro, maar het was elke cent waard. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende kunnen delen: Hoeveel mijl/kilometers heeft je Z4? Wat voor brandstof gebruik je meestal? Wanneer heb je voor het laatst groot onderhoud aan de motor laten uitvoeren? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitgebreide antwoord! Mijn Z4 heeft 69222 KM op de teller en de laatste onderhoudsbeurt was ongeveer twee maanden geleden. Ik gebruik normaal gesproken alleen premium brandstof. Wat interessant is, is dat mijn symptomen precies overeenkomen met wat u beschreef bij uw Z3. Het roken en schokken begon vrij plotseling, misschien een week geleden. Ik ben eigenlijk opgelucht om te horen dat uw probleem is opgelost met een grondige reiniging en vervanging van de sensor in plaats van iets ernstigers. Zag u waarschuwingslampjes op het dashboard voordat u hem binnenbracht? Ik zie een controlelampje van de motor dat steeds aan en uit gaat.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die waarschuwingslampjes waren zeker ook onderdeel van mijn ervaring met de Z3. Het motorstoringslampje speelde precies hetzelfde aan-uitspel met mij, superirritant! Met een vergelijkbare kilometerstand als die van jou, is het nu nog logischer dat we waarschijnlijk naar hetzelfde probleem kijken. Als ik terugdenk aan mijn situatie, was het roken vooral merkbaar als ik hard accelereerde, toch? Dat was eigenlijk wat me ertoe aanzette om het eerder dan later te laten controleren. Het schokken was ook echt onvoorspelbaar, soms nauwelijks merkbaar en andere keren voelde het alsof de auto een aanval had. Omdat je premium brandstof gebruikt zoals ik, ben ik er nog meer van overtuigd dat het dat koolstofophopingsprobleem is. Nadat ze de mijne hadden schoongemaakt, was het verschil als dag en nacht. De werkplaats ontdekte ook dat mijn zuurstofsensor een beetje scheef was, wat bijdroeg aan de hele puinhoop. Ze hebben die vervangen en tegelijkertijd de koolstof gereinigd. Snelle tip uit mijn ervaring: als je hem binnenbrengt, vraag ze dan om de ontstekingsspoelen te controleren terwijl ze bezig zijn. Die van mij waren prima, maar de monteur zei dat deze symptomen soms ook te maken kunnen hebben met kapotte spoelen. Je kunt beter alles controleren terwijl ze erin zitten, weet je? De reparatie heeft mijn Z3 helemaal gerepareerd en sindsdien loopt hij als een zonnetje. Laat me weten wat je ontdekt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al die nuttige informatie! Je hebt gelijk, het roken is zeker erger bij hard accelereren en het schokken is precies zo onvoorspelbaar als je beschreef. Het is eigenlijk een enorme opluchting om te horen dat je Z3 zulke vergelijkbare symptomen had en dat het niet iets catastrofaal duurs was om te repareren. Gezien hoe nauw onze situaties overeenkomen, vergelijkbare kilometerstand, hetzelfde brandstoftype en identieke symptomen, heb ik er nu vertrouwen in dat ik met hetzelfde probleem met koolstofophoping te maken heb. Ik zal zeker je advies opvolgen om de ontstekingsspoelen ook te laten controleren. Het is beter om grondig te zijn terwijl ze eraan werken. Ik heb mijn lokale BMW-specialist al gebeld en het voor volgende week ingepland. Ik zal ervoor zorgen dat ik de koolstofreiniging en sensorcontrole vermeld op basis van je ervaring. Ik hoop echt dat het een vergelijkbare reparatie en kosten zal zijn als die van jou. Ik zal waarschijnlijk ook de zuurstofsensor laten vervangen, aangezien dat onderdeel leek te zijn van je oplossing. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen om me veel beter geïnformeerd te voelen over waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb en de behandeling is uitgevoerd!

(Vertaald uit Engels)