Problemen met de Chrysler 200 laadsensor veroorzaken vermogensverlies

Met enige ervaring met deze problemen, had ik afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn Chrysler 300 uit 2013. De symptomen van de autosensor waren bijna identiek: motorlampje, verminderd vermogen en dat kenmerkende fluitgeluid. Het accusensorsysteem was inderdaad de boosdoener, maar de oorzaak bleek eenvoudiger dan verwacht. Na inspectie ontdekte de monteur een losse verbinding waar de kabel van de luchttemperatuursensor de stekker raakte. De draadboom had zich in de loop van de tijd losgewerkt, waardoor er onregelmatige temperatuurmeterstanden ontstonden en het motorstoringslampje werd geactiveerd. De totale reparatiekosten bedroegen €95, inclusief diagnose en het herstellen van de kabelverbinding. De daadwerkelijke reparatie duurde ongeveer een uur. De problemen met de temperatuurschommelingen verdwenen onmiddellijk na de reparatie. Om uw specifieke geval nauwkeuriger te diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Heeft u specifieke patronen opgemerkt wanneer de symptomen zich voordoen? (koude starts, snelwegrijden, enz.), Zijn er naast het motorstoringslampje nog andere waarschuwingslampjes? Heeft de auto recentelijk reparaties of onderhoud ondergaan? Verandert het fluitgeluid met het motortoerental? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of zouden kunnen wijzen op iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 31523 KM en het probleem met de motorsensor begon kort daarna. Het fluitende geluid is het meest merkbaar bij snelweg snelheden en het motorstoringslampje blijft constant branden. De temperatuurmeter toont normale waarden tijdens stationair draaien, maar fluctueert bij acceleratie. Er zijn geen andere waarschuwingslampjes aanwezig en er zijn geen recente reparaties uitgevoerd, behalve routineonderhoud. Zou een volledige sensorvervanging nodig zijn of zou het reinigen en controleren van de aansluitingen het probleem kunnen oplossen?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die symptomen en wanneer ze begonnen te verschijnen na uw service, klinkt dit erg vergelijkbaar met wat ik heb ervaren met mijn Chrysler 300. Het gedrag van de luchtmassameter komt exact overeen, vooral de temperatuurschommelingen tijdens acceleratie terwijl deze normaal blijft bij stationair draaien. In mijn geval was een volledige vervanging van de luchttemperatuursensor niet nodig. De servicetechnicus heeft eerst alle aansluitingen rond het luchtinlaatsysteem gecontroleerd en gereinigd. Ze ontdekten dat tijdens het routineonderhoud de bedrading van de luchtsensor was verstoord, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Het reinigen en opnieuw aansluiten heeft het probleem volledig opgelost, geen piepgeluid meer, normaal motorvermogen hersteld en het motorstoringslampje ging uit. De temperatuurmeterstanden stabiliseerden ook. Aangezien uw symptomen na de service zijn begonnen, raad ik aan: 1. De aansluitingen van de luchtsensor eerst te laten inspecteren en reinigen 2. De bedrading te laten controleren op juiste aansluiting 3. De functionaliteit van de luchtmassameter te testen na reiniging Deze aanpak kan u geld besparen in vergelijking met het direct vervangen van de hele sensorunit. Mijn reparatie kostte 95€ voor diagnose en het herstellen van de aansluitingen. Een complete sensorvervanging zou ongeveer 350€ hebben gekost. Als reinigen en controleren van de aansluitingen het probleem niet oplost, dan is het overwegen van een sensorvervanging de volgende logische stap.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer al deze gedetailleerde feedback. Het verbindingsprobleem klinkt zeker als de boosdoener in mijn geval ook, vooral omdat de symptomen begonnen meteen na de routinematige service. Ik ga mijn monteur eerst de aansluitingen van de luchtinlaat en de kabelboom laten controleren voordat ik een volledige vervanging van de laadsensor overweeg. Het is logisch om te beginnen met de eenvoudigere oplossing die in jouw geval werkte. De overeenkomende temperatuursschommelingen tijdens acceleratie en het tijdstip na onderhoud wijzen echt op een soortgelijk probleem. Ik zou veel liever €95 betalen voor reiniging en heraansluiting dan €350 voor een nieuwe sensor als dat niet nodig is. Ik plan deze week de inspectie in en zal een update geven zodra ik meer weet. Bedankt voor het helpen verkleinen van de waarschijnlijke oorzaak en mij te behoeden voor het direct vervangen van onderdelen die onnodig zijn.

(Vertaald uit Engels)