Ellaqt
Problemen met ABS/DSC-systeem, vibrerend stuurwiel en falende stuurbekrachtiging in de VW Tiguan 2012
(Vertaald uit Duits)
18 opmerking(en)
Ellaqt (Auteur)
Hey, ik heb nog geen diagnosetest gedaan, omdat ik eerlijk gezegd nog niet weet hoe ik dat moet doen. Ik heb nog geen foutcodes gezien. Het idee met de accu lijkt me geweldig, dat zal ik eens proberen. Ter info, mijn Tiguan heeft nu 160.200 km gereden en heeft de laatste onderhoudsbeurt gehad. Misschien kun je daar iets mee. En 505 euro voor slechts één sensor klinkt behoorlijk fors. Ik hoop dat het voor mij goedkoper wordt! Bedankt voor de tip!
(Vertaald uit Duits)
SammyBraun
Goedendag dan maar weer! Ik begrijp dat 505 euro veel lijkt. Dat dacht ik eerst ook, maar ik denk dat veel van de kosten te wijten waren aan het werk van de monteur en niet alleen aan het onderdeel zelf. Het klinkt tot nu toe goed dat je Tiguan regelmatig is onderhouden. De kilometerstand is niet echt laag, maar normaal gesproken zou een Volkswagen nog steeds goed moeten lopen bij meer dan 160k. Een diagnosetest is niet al te moeilijk als je de juiste apparatuur hebt. Je kunt een OBD-II diagnoseapparaat kopen bij Amazon of een auto-onderdelenwinkel. Je sluit het gewoon aan op de OBD-II poort in je auto (moet ergens onder het dashboard zitten) en het zou je dan alle foutcodes moeten laten zien die de auto heeft opgeslagen. Ik zou ook aanraden om andere mogelijke oorzaken te overwegen. Een versleten tandheugel kan bijvoorbeeld trillingen in het stuur veroorzaken en er ook voor zorgen dat de stuurbekrachtiging uitvalt. Of misschien zit het probleem niet direct in het stuur, maar is het een gevolg van een probleem met de banden of de remmen. Ik hoop dat dit je helpt en dat je dichter bij het probleem komt. Veel succes ermee, en neem contact op als je meer weet of nog vragen hebt!
(Vertaald uit Duits)
Ellaqt (Auteur)
Bedankt voor de verdere hulp en de informatie over de diagnostische test. Dat klinkt niet al te ingewikkeld, ik zal het deze week zelf proberen. Het is goed om te weten dat er ook andere oorzaken mogelijk zijn. Ik zal je op de hoogte houden van de voortgang. Dan heb ik vast weer een nieuwe serie vragen! Nogmaals bedankt en nog een fijne dag!
(Vertaald uit Duits)
KilliWilli
Hallo, ik heb een Golf 5 1.4 uit 2006 die niet wil starten. Mijn vriend heeft de accu vervangen en nu wil de auto niet starten. Hij draait erg vrij in toeren volgens mij. Hij heeft de lichten aangelaten in de auto. De volgende dag omzeilde hij de auto en hij startte. Na het vervangen van de accu start hij weer niet en de foutcode is C0460 Encoder voor stuurhoeksensor. De fout blijft permanent aanwezig, zelfs na het wissen. Heeft u ideeën? Bij voorbaat dank
(Vertaald uit Duits)
CarlyMechanic
Offerte:
@KilliWilli schreef verder
Hallo, ik heb een Golf 5 1.4 uit 2006 die niet wil starten. Mijn vriend heeft de accu vervangen en nu wil de auto niet starten. Hij draait erg vrij in toeren volgens mij. Hij heeft de lichten aangelaten in de auto. De volgende dag omzeilde hij de auto en hij startte. Na het vervangen van de accu start hij weer niet en de foutcode is C0460 Encoder voor stuurhoeksensor. De fout blijft permanent aanwezig, zelfs na het wissen. Heeft u ideeën? Bij voorbaat dank
Controleer of de accupolen goed zijn aangesloten en vrij zijn van corrosie. Een losse verbinding kan elektrische problemen veroorzaken. Als het probleem aanhoudt, controleer dan de zekeringen van de stuurhoeksensor en het ontstekingssysteem. Laat me weten hoe het gaat of als je meer vragen hebt!
(Vertaald uit Engels)
Abkader92
Hallo iedereen Ik heb problemen ondervonden met mijn golf 5 fsi 2004, ik parkeerde het voertuig zet de motor uit en laat de sleutel op het contact na een paar minuten de auto een piep piep piep piep Ik woog dat zou komen door de sleutel Ik verwijder de sleutel, ik terug Ik start de auto het begint en het stopt, Ik maakte een diagnose die gecombineerde instrumenten signaal niet plausibel de garage vertelde me dat het de anti-start het sprong me de auto start zet met een geel stuurwiel licht we opnieuw de diagnose die zender stuurhoek G85 zet na het vervangen van de sensor heb ik meer stuurbekrachtiging kalibratie werkt niet na een aantal pogingen hebben we opnieuw een diagnose hier zijn de resultaten - Foutcodes : - 02546 - Stuureindstand (005 - Geen of onjuiste basisinstelling/aanpassing) - 00778 - Stuurhoekzender (G85) De onderdelen van de G85 zijn twee keer vervangen, dus we kunnen de sensor niet kalibreren met VCDS en we moeten leren om het stuur linksom te draaien, dan rechtsom, terug naar het midden, etc. Het werkt niet. Ci iemand had dit probleem al dat het mij lokaliseert. Hartelijk dank
(Vertaald uit Frans)
CarlyMechanic
Offerte:
@Abkader92 schreef verder
Hallo iedereen Ik heb problemen ondervonden met mijn golf 5 fsi 2004, ik parkeerde het voertuig zet de motor uit en laat de sleutel op het contact na een paar minuten de auto een piep piep piep piep Ik woog dat zou komen door de sleutel Ik verwijder de sleutel, ik terug Ik start de auto het begint en het stopt, Ik maakte een diagnose die gecombineerde instrumenten signaal niet plausibel de garage vertelde me dat het de anti-start het sprong me de auto start zet met een geel stuurwiel licht we opnieuw de diagnose die zender stuurhoek G85 zet na het vervangen van de sensor heb ik meer stuurbekrachtiging kalibratie werkt niet na een aantal pogingen hebben we opnieuw een diagnose hier zijn de resultaten - Foutcodes : - 02546 - Stuureindstand (005 - Geen of onjuiste basisinstelling/aanpassing) - 00778 - Stuurhoekzender (G85) De onderdelen van de G85 zijn twee keer vervangen, dus we kunnen de sensor niet kalibreren met VCDS en we moeten leren om het stuur linksom te draaien, dan rechtsom, terug naar het midden, etc. Het werkt niet. Ci iemand had dit probleem al dat het mij lokaliseert. Hartelijk dank
Zorg ervoor dat het stuurwiel perfect gecentreerd is voordat je de kalibratie uitvoert. Soms werkt de kalibratie niet als het stuurwiel niet goed is uitgelijnd. Zorg er ook voor dat de auto op een vlakke ondergrond staat en dat de wielen recht zijn. Als het probleem zich blijft voordoen, kan het de moeite waard zijn om de bedrading en aansluitingen naar de stuurhoeksensor te controleren op beschadigingen of losse verbindingen. Laat het me weten als dit helpt of als je nog meer vragen hebt!
(Vertaald uit Engels)
Abkader92
Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Zorg ervoor dat het stuurwiel perfect gecentreerd is voordat je de kalibratie uitvoert. Soms werkt de kalibratie niet als het stuurwiel niet goed is uitgelijnd. Zorg er ook voor dat de auto op een vlakke ondergrond staat en dat de wielen recht zijn. Als het probleem zich blijft voordoen, kan het de moeite waard zijn om de bedrading en aansluitingen naar de stuurhoeksensor te controleren op beschadigingen of losse verbindingen. Laat het me weten als dit helpt of als je nog meer vragen hebt!
Hallo, de valant is goed gecentreerd de wielen zijn goed rechts, maar de kalibratie werkt niet, ook heb ik vervangen 2 keer de sensor te denken dat de eerste was niet goed, wat vreemd is als ik terug de sensor van oorsprong en dat ik rij een paar zeldzame tijden het dashboard zet zich te piepen piepen als de eerste storing rode indicator stuur airbag etc.. Ik sneed de motor en ik herstart alle keert terug. De normale set alleen met het gele stuur lampje, maar met de twee nieuwe sensoren dit probleem nooit gebeurt, maar ik kan niet de kalibratie zelfs met VCDS.
(Vertaald uit Frans)
CarlyMechanic
Offerte:
@Abkader92 schreef verder
Hallo, de valant is goed gecentreerd de wielen zijn goed rechts, maar de kalibratie werkt niet, ook heb ik vervangen 2 keer de sensor te denken dat de eerste was niet goed, wat vreemd is als ik terug de sensor van oorsprong en dat ik rij een paar zeldzame tijden het dashboard zet zich te piepen piepen als de eerste storing rode indicator stuur airbag etc.. Ik sneed de motor en ik herstart alle keert terug. De normale set alleen met het gele stuur lampje, maar met de twee nieuwe sensoren dit probleem nooit gebeurt, maar ik kan niet de kalibratie zelfs met VCDS.
Controleer de klokveer (ring van de stuurhoeksensor) op beschadiging of verkeerde uitlijning, omdat deze het kalibratieproces kan beïnvloeden. Controleer ook de kabelboom op tekenen van slijtage of schade die intermitterende verbindingen kunnen veroorzaken. Als het probleem zich blijft voordoen, kun je het beste een professionele monteur raadplegen om de veiligheid en de juiste bediening te garanderen. Laat het me weten als je nog vragen hebt!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
SammyBraun
Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2010, dus ja, redelijk vergelijkbaar met jouw Tiguan. Ik moet toegeven dat ik weinig ervaring heb met auto's, dus ik ben meteen naar mijn vertrouwde garage gegaan. Ze hebben de stuurhoeksensor van mijn Golf vervangen en dat kostte 505 euro. Na de vervanging waren de problemen met ABS/DSC en het trillende stuur opgelost. Om je beter te kunnen helpen, zou het handig zijn om te weten of je ooit een diagnosetest hebt gedaan of dat er bepaalde foutcodes werden weergegeven. Heb je ooit geprobeerd de accu los te koppelen en weer aan te sluiten? Dat kan soms helpen, in ieder geval tijdelijk. Hopelijk helpt dit je een beetje!
(Vertaald uit Duits)