John67

Problemen met aandrijving en cilinderdruk bij BMW X2

We hebben onlangs een BMW X2 aangeschaft en na bijna 1000 km gereden te hebben, ervoeren we problemen op de snelweg. De auto begon te horten en te stoten en er was een gebrek aan vermogen. De melding 'Aandrijving: Beheerst doorrijden, Volle aandrijvingskracht niet beschikbaar' verscheen. Een ANWB monteur heeft de auto onderzocht en constateerde dat de bougies oud, vies en verkalkt zijn, met name die van cilinder 3, die zwart is. Cilinder 3 geeft minder dan 3 bar druk, terwijl de rest 5 bar geeft. Is dit normaal voor een auto met deze kilometerstand? Wat kunnen we verwachten qua reparatie? De auto heeft nog 3 maanden garantie, maar ik ben bezorgd dat het probleem niet volledig wordt opgelost. Is het verstandig om een rapport te laten maken door een erkende BMW garage om toekomstige problemen te voorkomen? Alvast bedankt voor jullie advies! Groeten, John.

3 opmerking(en)

Het is niet normaal voor een auto met slechts 1000 km om zo'n lage compressie in één cilinder te hebben. Dit kan duiden op een ernstiger probleem, zoals een probleem met de zuigerveren, kleppen of koppakking in cilinder 3. Aangezien de auto nog onder garantie valt, is het raadzaam om een grondige inspectie te laten uitvoeren door een erkende BMW garage. Zij kunnen een gedetailleerd rapport opstellen en ervoor zorgen dat noodzakelijke reparaties onder de garantie vallen. Dit zal ook toekomstige problemen helpen voorkomen. Houd ons op de hoogte van de voortgang en laat het ons weten als je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Het is niet normaal voor een auto met slechts 1000 km om zo'n lage compressie in één cilinder te hebben. Dit kan duiden op een ernstiger probleem, zoals een probleem met de zuigerveren, kleppen of koppakking in cilinder 3. Aangezien de auto nog onder garantie valt, is het raadzaam om een grondige inspectie te laten uitvoeren door een erkende BMW garage. Zij kunnen een gedetailleerd rapport opstellen en ervoor zorgen dat noodzakelijke reparaties onder de garantie vallen. Dit zal ook toekomstige problemen helpen voorkomen. Houd ons op de hoogte van de voortgang en laat het ons weten als je nog vragen hebt.

Sorry, de auto heeft een tellerstand van 65000km. Het horten en stoten begon 1000km na de aankoop. De auto is nu voor reparatie bij het autobedrijf waar we de BMW X2 hebben aangekocht. Het is een Bosch Car Service met BOVAG. Is onze vrees terecht dat zij de auto niet zo zullen nakijken en repareren zoals een echte BMW garage zou doen? Het principe van "Wij van wc eend....". We hebben aangegeven dat we via BMW een rapport op willen laten maken om zeker te weten wat er verder allemaal aan scheelt. Maar Bosch zegt zelf ook de expertise in huis te hebben. Ondanks dat zit het ons niet helemaal lekker. Terecht of onterecht?

Offerte:
@John67 schreef verder
Sorry, de auto heeft een tellerstand van 65000km. Het horten en stoten begon 1000km na de aankoop. De auto is nu voor reparatie bij het autobedrijf waar we de BMW X2 hebben aangekocht. Het is een Bosch Car Service met BOVAG. Is onze vrees terecht dat zij de auto niet zo zullen nakijken en repareren zoals een echte BMW garage zou doen? Het principe van "Wij van wc eend....". We hebben aangegeven dat we via BMW een rapport op willen laten maken om zeker te weten wat er verder allemaal aan scheelt. Maar Bosch zegt zelf ook de expertise in huis te hebben. Ondanks dat zit het ons niet helemaal lekker. Terecht of onterecht?

Het is begrijpelijk dat je je zorgen maakt over de kwaliteit van de reparatie. Bosch Car Service centra hebben over het algemeen een goede reputatie en beschikken over getrainde technici, maar als je liever je gemoedsrust hebt, kun je een second opinion aanvragen bij een erkende BMW garage. Dit kan ervoor zorgen dat eventuele merkspecifieke problemen worden aangepakt. Houd de communicatie met de concessie open en spreek uw zorgen duidelijk uit. Laat ons weten hoe het gaat of als je meer vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: