Pacifica Transmissie Noodgeval: Waarschuwingslamp Crisis

Ik had een zeer vergelijkbaar transmissieprobleem met mijn Chrysler 300 uit 2013. Nadat ik onregelmatige schakelingen en waarschuwingslampjes had opgemerkt, ontdekte ik dat het te maken had met undervoltage die de transmissieregelmodule beïnvloedde. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan automatische versnellingsbakken, vermoedde ik eerst een probleem met de transmissievloeistof. Nadat ik hem echter naar mijn vaste werkplaats had gebracht, diagnoseerden ze een elektrisch probleem dat de transmissieprestaties beïnvloedde. De lage spanning zorgde ervoor dat de transmissieregeleenheid defect raakte en in de noodloopmodus ging. De reparatie omvatte het vervangen van de spanningsregelaar en het uitvoeren van een reset van de transmissieregelmodule. De totale kosten waren 240€, inclusief diagnostische tijd. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, en de transmissie werkt sindsdien probleemloos. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Pacifica suggereer, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Recente problemen met de accu of elektrische systemen, Of het probleem vaker voorkomt wanneer de motor koud of warm is, Of er andere waarschuwingslampjes actief zijn. Een transmissiespoeling kan helpen, maar gezien de symptomen is het verstandig om eerst het elektrische systeem te controleren. Ongewone schakelingen en het inschakelen van de veiligheidsmodus wijzen vaak op elektrische problemen of problemen met de regelmodule in plaats van alleen verslechterde transmissievloeistof.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Na de laatste service bij 61271 km is het probleem eigenlijk verergerd. De symptomen van de slippende transmissie zijn toegenomen, vooral tijdens koude starts. De accu is relatief nieuw (6 maanden oud) en de spanningsmetingen zijn normaal. De problemen met de automatische versnellingsbak doen zich consistent voor, ongeacht de motortemperatuur, en het enige actieve waarschuwingslampje is het transmissielampje. Ik heb gemerkt dat de transmissieolie er iets donkerder uitziet dan normaal bij het controleren van het peilstokje, maar het niveau lijkt correct te zijn. Ik maak me zorgen dat dit een grote transmissiereparatie vereist in plaats van alleen een olieverversing. Ik heb zojuist een diagnostische afspraak ingepland voor volgende week. Ik zal de uitkomst delen zodra ik meer weet over de oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de transmissieproblemen van je Pacifica. Omdat je aangaf dat de symptomen verergerden na de service, herinnert dit me precies aan wat er met mijn 300 gebeurde voor de definitieve diagnose. De donkerder transmissievloeistof die je opmerkte, is zorgwekkend, omdat het interne slijtage kan aangeven. In mijn geval, hoewel het elektrische probleem het primaire probleem was, ontdekten we tijdens het testen metaaldeeltjes in de hydraulische vloeistof. Op basis van je beschrijving van consistent slippend transmissiegedrag ongeacht de temperatuur, plus de donkerder vloeistof, heb je mogelijk te maken met zowel mechanische slijtage als een mogelijk probleem met de regelmodule. Toen mijn 300 deze exacte symptomen vertoonde, vond de transmissiespecialist versleten koppelingsplaten naast het elektrische probleem. Een paar suggesties voor je diagnostische afspraak: Vraag om een transmissievloeistofanalyse om te controleren op metaaldeeltjes, Laat ze scannen op foutcodes van de transmissieregelmodule, Vraag naar het controleren van het solenoïdeblok, aangezien dit een veelvoorkomend punt van defect is. In mijn ervaring met dezelfde transmissiefamilie varieerden de reparatiekosten van 800€ voor vervanging van de solenoïde tot 2400€ voor een volledige revisie. Het goede nieuws is dat de automatische versnellingsbak in deze modellen over het algemeen robuust is, en soms is de oplossing eenvoudiger dan verwacht. Ik kijk uit naar het horen wat de diagnose oplevert.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over uw 300. Mijn transmissieproblemen lijken er wel erg op, hoewel ik hoop dat het geen complete revisie nodig zal hebben. Ik heb mijn servicegegevens gecontroleerd en iets interessants opgemerkt: de versnellingsbakolie-vervanging is eigenlijk uitgevoerd met een andere vloeistofspecificatie dan aanbevolen. Dit zou kunnen verklaren waarom de problemen met de slippende transmissie na de service duidelijker werden. De diagnoseprijs die ze noemen is € 120, wat redelijk lijkt. Ik zal ze zeker vragen om zowel de mechanische als de elektrische aspecten te controleren die u noemde, vooral het solenoïdeblok en de vloeistofanalyse. De potentiële reparatiekosten die u deelde, zijn nuttig om de verwachtingen te stellen, hoewel € 2400 voor een revisie nu moeilijk te slikken zou zijn. Ik heb vandaag een korte rit gemaakt en gemerkt dat de transmissieprestaties het slechtst lijken te zijn bij het schakelen tussen de 2e en 3e versnelling. Ik zal dit specifieke symptoom zeker aan de monteur melden tijdens de diagnose. Ik zal het forum updaten zodra ik meer weet over wat deze transmissieproblemen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)