Op zoek naar advies voor het oplossen van problemen met de 2015 Dacia Duster: Zwarte rook, motorlampje, vermogensverlies en slecht brandstofverbruik

Hallo, Oh boy, je hebt een behoorlijke tijd met je Duster, nietwaar? Het klinkt heel erg als een situatie die ik had met mijn Dacia Sandero uit 2013. Om te beginnen ben ik geen expert in mechanica, maar ik heb wel wat ervaring met soortgelijke problemen als die van jou. In mijn geval bleek de boosdoener een defecte kabelverbinding naar de bobine te zijn. Ik heb hem naar mijn vertrouwde werkplaats gebracht, een stel echte staaltovenaars. Zij stelden de diagnose, vervingen de defecte kabel, deden wat tests en voila - hij liep weer als een zonnetje. Het kostte me ongeveer 365 euro, niet slecht voor de gemoedsrust die het bracht. Bedenk wel dat elk geval uniek is. Je kunt je auto het beste naar een betrouwbare monteur brengen voor een goede diagnose. Kun je iets meer vertellen over de recente geschiedenis van je auto? Meer in het bijzonder informatie over recente reparaties of symptomen die tot dit probleem hebben geleid, zou helpen. Hou vol!

(Vertaald uit Engels)

Hoi! Bedankt voor het delen van je ervaring en voor de steun. Ik heb de laatste tijd geen grote reparaties aan mijn Duster laten uitvoeren. Ik ben ijverig geweest met regelmatig onderhoud en heb zelfs een volledige servicebeurt gehad rond 112981 KM. Er waren toen geen tekenen van problemen. Ik kan iets meer vertellen over de aanloop naar dit alles. Weet je nog dat ik zei dat hij soms startproblemen had? Dat viel me ongeveer een maand geleden op, meestal 's ochtends als het kouder was. Toen begon het schokkerige optrekken een paar weken geleden, aanvankelijk alleen af en toe, maar het is regelmatiger geworden. Toen kwam vorige week rond dezelfde tijd de zwarte rook en het motorcontrolelampje. De vermogensafname, het vreemde stationair draaien en af en toe afslaan zijn allemaal in deze week begonnen. Ik dacht eerst dat ik slechte brandstof of iets dergelijks had gekregen. Ik ga je advies opvolgen en binnenkort een bezoekje brengen aan de monteur. Eens kijken wat de tovenaars daar vinden. Duimen dat het geen al te groot gat in mijn zak brandt. Proost!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals, het klinkt alsof je bovenop het onderhoud zit, dat is prijzenswaardig! De symptomen die je noemt doen zeker een paar rode vlaggen rijzen. Net als jij dacht, vermoedde ik in eerste instantie slechte brandstof toen mijn Sandero begon te haperen, maar het bleek een ontstekingsprobleem te zijn. Je symptomen komen aardig overeen met wat ik eerder heb ervaren. Vooral het moeilijker starten in koudere ochtenden, dat is wat er ook met mijn auto begon te gebeuren. De bobine speelt een cruciale rol bij het starten van de auto, omdat deze stroom levert aan de bougies. Als de bobine of de aansluitingen ervan defect zijn, zou dat ook het onregelmatig stationair draaien en de schokkerige acceleratie verklaren. Toch is het verstandig om een formele diagnose te laten stellen. Er kunnen verschillende andere redenen zijn, zoals een verstopte brandstofinjector, een defecte brandstofdrukregelaar of een slecht luchtfilter. Zorg ervoor dat je monteur deze ook controleert. Een kleine tip: als het de bobine is, koop dan een bobine van goede kwaliteit, ook al kost dat meer. Het maakt echt een verschil. Ik ben benieuwd wat je monteur zegt! En denk eens aan de opluchting als je Duster weer rijdt. Wees voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de tips en geruststellingen. Ik zal deze zeker in gedachten houden en ervoor zorgen dat de monteur al deze mogelijkheden controleert. Het is beter om wat extra uit te geven aan een kwalitatieve bobine als dat inderdaad het probleem is. Het is tenslotte mijn vertrouwde auto, dus ik moet zorgen dat hij goed blijft lopen. Ik waardeer het dat je me geruststelt. Ik laat mijn Duster zo snel mogelijk nakijken en houd je op de hoogte van wat de monteur vindt. Ik kijk ernaar uit om al deze problemen op te lossen en soepeler te gaan rijden. Nogmaals bedankt, ik waardeer je hulp echt. Hou je goed!

(Vertaald uit Engels)