Nitro diesel: DPF-waarschuwing, vermogensverlies en rookproblemen

Als iemand met enige praktijkervaring met dieselmotoren heb ik soortgelijke symptomen gehad met mijn Caliber diesel uit 2008. De waarschuwingslampjes, vermogensverlies en uitlaatrookproblemen komen bijna exact overeen met wat ik heb ervaren. Na het gedrag van het uitlaatsysteem een paar dagen in de gaten te hebben gehouden, heb ik de motor naar een werkplaats gebracht die gespecialiseerd is in dieselemissiecontrolesystemen. Hun diagnose onthulde een defecte uitlaattegendruksensor, die onjuiste metingen veroorzaakte en het motormanagementsysteem beïnvloedde. De reparatie kostte € 245, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de motorprestaties weer normaal, zonder waarschuwingslampjes of rookproblemen. De lagedrukproblemen in het uitlaatsysteem waren volledig opgelost. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende aangeven: Huidige kilometerstand, Onderhoudshistorie, met name recent DPF-onderhoud, Type rijgedrag (splitsen stad/snelweg), Duur van symptomen voordat waarschuwingslampje verscheen Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in uw dieseluitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met DPF problemen. Mijn kilometerstand is 91258 KM en de laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden. Na het lezen van uw reactie heb ik de uitlaattegendruk gecontroleerd met een diagnoseapparaat. De metingen laten inconsistente waarden zien, wat suggereert dat het roetfilter mogelijk moeite heeft met regeneratiecycli. De motor verliest nog steeds vermogen met tussenpozen, vooral tijdens het activeren van het emissieregelsysteem. De dikke rook uit het uitlaatsysteem blijft aanhouden ondanks het feit dat de motor verschillende korte snelwegritten heeft gemaakt om DPF-regeneratie te forceren. Deze symptomen lijken erg op wat je beschreef met je sensorkwestie. Ik zal contact opnemen met een dieselspecialist en hen specifiek de tegendruksensor laten controleren. De 245€ reparatiekosten lijken redelijk als het deze problemen oplost.

(Vertaald uit Engels)

De symptomen die je beschrijft met je Nitro komen nog beter overeen met mijn Caliber-ervaringen nu je de diagnosemetingen hebt gedeeld. De inconsistente druksensorwaarden zijn een duidelijk teken van hetzelfde DPF-probleem dat ik had. De mislukte regeneratiepogingen tijdens het rijden op de snelweg zijn logisch, want als de druksensor niet goed werkt, kan de regeleenheid van de dieselmotor de regeneratiecycli van de DPF niet goed beheren. Hierdoor ontstaat een cyclus waarbij het roetfilter steeds verder verstopt raakt, wat leidt tot meer rook en vermogensverlies. Na mijn reparatie leerde ik dat de uitlaatgastegendruksensor een veelvoorkomend storingspunt is in deze dieselmotorsystemen. De emissiecontroleonderdelen werken nauw samen, dus één defecte sensor kan leiden tot meerdere symptomen. De reparatie van € 245 bleek kosteneffectief in vergelijking met een volledige vervanging van de DPF. Zorg er wel voor dat de werkplaats een geforceerde DPF-regeneratie uitvoert na het vervangen van de sensor om alle afzettingen te verwijderen die zijn ontstaan terwijl het systeem defect was. Gezien de relatief lage kilometerstand en de recente onderhoudsbeurt zou je uitlaatsysteem weer normaal moeten werken zodra de druksensor is vervangen, zonder aanhoudende DPF-problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over het vervangen van de sensor. Nadat ik met mijn vaste werkplaats heb gesproken, hebben ze bevestigd dat ze de uitlaattegendruksensor kunnen controleren en vervangen. Ze gaven 275€ voor de complete klus, inclusief de geforceerde DPF-regeneratie die je noemde. De dieselspecialist legde ook uit hoe de druksensor rechtstreeks van invloed is op de werking van het emissieregelsysteem, wat overeenkomt met jouw ervaring. Ze stelden voor om de auto volgende week te brengen om verdere belasting van het roetfilter door onvolledige regeneratiecycli te voorkomen. Mijn typische rijpatroon is 70% snelweg, dus zodra het uitlaatsysteem is gerepareerd, zou het een goede DPF-functie moeten behouden. Ik kijk ernaar uit om de waarschuwingslampjes kwijt te raken en weer normaal vermogen te hebben. Ik zal de thread updaten na de reparatie om te bevestigen of het vervangen van de druksensor alle dieselmotor symptomen oplost.

(Vertaald uit Engels)