Nachtmerrie van zwarte rook bij Vectra: probleem met brandstofregelaar?

Hallo daar! Ik heb wat ervaring met auto's (enige ervaring), en dit klinkt heel bekend. Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2006 Opel Astra (zelfde fabrikant, ander model). Ik had bijna identieke symptomen, zwarte rook, schokken en van die vervelende ongewone haperingen. Het bleek dat mijn hogedrukpomp kapot was. Ik heb hem ongeveer 8 maanden geleden laten maken bij mijn lokale garage, kostte me ongeveer € 1510. Mijn monteur zei dat het eigenlijk een veel voorkomend probleem is bij deze motoren. De reparatie duurde ongeveer twee dagen, maar sindsdien loopt hij weer als een zonnetje. Voordat ik meer specifiek kan helpen, welke motorvariant heeft jouw Vectra? Wat is de kilometerstand? Is er recent onderhoud gepleegd? Met deze gegevens kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het antwoord! Ja, de mijne heeft de benzinemotor en ik zit op 90235 KM. Vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Jouw ervaring met de hogedrukpomp klinkt precies goed, de symptomen komen echt overeen. Het is goed om te weten dat de jouwe is opgelost. Die prijs is hoog, maar ik denk dat het beter is dan het te laten verergeren. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat hij helemaal kapot ging? Ik probeer gewoon uit te zoeken of ik hier met hetzelfde te maken heb.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, als ik naar je symptomen kijk, lijken ze precies op wat ik heb meegemaakt met mijn Astra. En nu je zegt dat je de benzinemotor hebt en die kilometerstand, ben ik er nog meer van overtuigd dat het waarschijnlijk hetzelfde probleem is als ik had. Voordat mijn hogedrukpomp het helemaal begaf, merkte ik wel wat waarschuwingssignalen. Het begon met af en toe schokken tijdens het optrekken, vooral 's ochtends. Toen begon de zwarte rook te verschijnen, eerst alleen kleine trekjes. Het brandstofverbruik werd geleidelijk slechter gedurende ongeveer een maand voordat het echt bergafwaarts ging. In het begin probeerde ik het te negeren (grote fout!) met de gedachte dat het vanzelf wel weer goed zou komen, je weet hoe we dat soms doen. Maar ja, dat maakte het alleen maar erger. Toen ik het eindelijk gerepareerd had, liet mijn monteur me de oude pomp zien en die was behoorlijk kapot. Als je symptomen lijken op wat ik had, wacht dan niet te lang om het te laten nakijken. Mijn reparatierekening had lager kunnen uitvallen als ik eerder had ingegrepen. Bovendien kan het zo laten draaien van de motor andere onderdelen van het brandstofsysteem beschadigen. Laat me weten wat je uiteindelijk vindt. Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Dit is super nuttig. De waarschuwingssignalen die je beschreef zijn precies wat ik heb ervaren, vooral dat schokken 's ochtends en de geleidelijke toename van het brandstofverbruik. Ik ben er nu van overtuigd dat het de hogedrukpomp is. Je hebt gelijk dat je niet te lang moet wachten, ik wil zeker niet het risico lopen nog meer schade te veroorzaken. Ik zal morgen meteen mijn monteur bellen en het laten inboeken. Het is beter om nu door de zure appel heen te bijten dan later met een nog hogere rekening te zitten! Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Hierdoor voel ik me een stuk zekerder over waar ik mee te maken heb. Ik breng je op de hoogte zodra ik het heb laten nakijken!

(Vertaald uit Engels)