Motorproblemen Audi Q8 wijzen op defecte injectoren

Ik heb soortgelijke problemen ondervonden met mijn 2018 Audi Q7 met benzinemotor. Omdat ik enige ervaring heb met problemen met motorprestaties, wezen deze symptomen meteen op problemen met het injectiesysteem. Het belangrijkste probleem bleek een defecte bedradingverbinding met de brandstofinjectoren te zijn. De werkplaats ontdekte dat een van de aansluitstekkers was gecorrodeerd, waardoor de brandstoftoevoer onregelmatig was. Dit verklaarde zowel de slechte prestaties als het verhoogde brandstofverbruik. De reparatie was eenvoudig, ze maakten de verbindingen schoon en vervingen de beschadigde connector van de kabelboom. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid. De motorprestaties waren direct na de reparatie weer normaal. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? De huidige kilometerstand van uw Q8, Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden, Controlelampjes of foutcodes, Brandstoftype dat u normaal gebruikt, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik aantrof of mogelijk iets anders in het brandstoftoevoersysteem.

(Vertaald uit Engels)

De huidige kilometerstand is 184387 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is 3 maanden geleden. Na het lezen van uw reactie, merkte ik dat er gisteren een motorcontrolelampje verscheen. Het motorvermogen lijkt sterker af te nemen tijdens het rijden op de snelweg. De rookontwikkeling wordt erger, vooral tijdens koude starts. Ik gebruik superbenzine zoals aanbevolen. Deze problemen zijn ongeveer 2 weken geleden begonnen en zijn steeds erger geworden. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon het luchtfilter was, maar gezien het vermogensverlies en de rook lijkt het ernstiger. Het brandstofsysteem is onderhouden tijdens de laatste onderhoudsbeurt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Op basis van uw kilometerstand en symptomen lijkt dit ernstiger dan mijn eerste probleem met de connector. Na mijn bedradingsreparatie kreeg ik weer soortgelijke problemen en het bleek een defecte hogedrukbrandstofpomp te zijn, een veel voorkomend probleem bij hogere kilometerstanden. De toenemende rookontwikkeling, vooral tijdens koude starts, in combinatie met vermogensverlies wijst op problemen met de brandstoftoevoer onder druk. De motor verliest vermogen op snelwegen omdat het brandstofsysteem dan maximaal wordt belast. In mijn geval loste het vervangen van de hogedrukpomp het vermogensverlies en de rookproblemen op. De reparatie kostte ongeveer 850 euro inclusief onderdelen en arbeid. Als er niets aan wordt gedaan, bestaat het risico dat andere motoronderdelen beschadigd raken. Een snelle test die de werkplaats kan uitvoeren is het meten van de druk in de brandstofleiding. Lage drukwaarden kunnen bevestigen of het de pomp is die het begeeft, zoals in mijn geval. Het motorcontrolelampje slaat waarschijnlijk codes op die te maken hebben met de brandstofdruk, waardoor het probleem precies kan worden vastgesteld. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren, omdat rijden met onvoldoende brandstofdruk kan leiden tot een arm lucht-brandstofmengsel en potentiële motorschade. Toen mijn pomp werd vervangen, hebben ze ook het hele brandstofinjectiesysteem gereinigd om eventueel vuil te verwijderen dat door de falende pomp zou kunnen circuleren.

(Vertaald uit Engels)

Met 184387 KM moet ik zeker je advies opvolgen om dit snel te laten controleren. Je hoge druk brandstofpompsituatie klinkt erg vergelijkbaar met wat ik ervaar, vooral de snelwegprestatieproblemen en de koude startrook. De door jou genoemde problemen met het lucht-brandstofmengsel zijn heel logisch gezien mijn symptomen. Ik heb net een afspraak gemaakt voor volgende week om de motordiagnose te laten doen en de druk van de brandstofleiding te laten testen. De onderhoudskosten die je noemde rond de 850 euro voor het vervangen van de pomp geven me een goede basis voor wat ik kan verwachten. Ik hoop echt dat het alleen de pomp is en geen grotere schade aan de motor door de problemen van de afgelopen weken. Ik zal ze het hele brandstofinjectiesysteem laten inspecteren als ze toch bezig zijn, zoals je voorstelde over het controleren op vuil. Het prestatieverlies tijdens het rijden op de snelweg geeft zeker aan dat het tijd is om dit aan te pakken voordat het erger wordt. Bedankt voor het doornemen van uw reparatie-ervaring, het hielp me te begrijpen waar ik waarschijnlijk mee te maken heb.

(Vertaald uit Engels)