MiTo Diesel: Sissend + slecht verbruik wijst op luchtinlaat

Ik had hetzelfde probleem met mijn Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD (2011). Het luide sissende geluid in combinatie met een slecht brandstofverbruik wees op een vacuümlek in het luchtinlaatsysteem. Het motorcontrolelampje werd geactiveerd doordat de massa-luchtstroomsensor inconsistente waarden detecteerde. De belangrijkste boosdoener was een gebarsten inlaatslang tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis. Wanneer het motorvacuüm lucht door deze scheur trok, veroorzaakte dit het sissende geluid en werd het lucht-brandstofmengsel verstoord. Lekdetectietests bevestigden meerdere kleine scheurtjes in de rubberen slang. Dit soort problemen kan leiden tot ontstekingsfouten en schade op lange termijn als er niets aan wordt gedaan. De reparatie bestond uit het vervangen van de inlaatslang en het reinigen van het gasklephuis, omdat de onbeluchte lucht koolstofafzetting had veroorzaakt. Na de reparatie was het brandstofverbruik weer normaal en was het motorcontrolelampje uit. De symptomen komen perfect overeen met uw situatie. Ik zou aanraden om een professionele rooktest te laten uitvoeren om de exacte locatie van het lek te bepalen. Het is de moeite waard om het goed te laten repareren in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen, want deze lekken hebben de neiging om na verloop van tijd erger te worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je gedetailleerde beschrijving hielp me om hetzelfde probleem met mijn MiTo te identificeren. Ik heb het twee weken geleden gerepareerd met een compleet vervangen inlaatspruitstuk, omdat het origineel meerdere scheuren vertoonde. Het motorcontrolelampje is eindelijk uit en de motor loopt nu veel soepeler. Heb je de reparatiekosten bijgehouden? Ik vroeg me ook af of er gerelateerde problemen zijn opgedoken sinds de reparatie. Mijn monteur zei dat het gasklephuis binnenkort aandacht nodig zou kunnen hebben vanwege de koolafzetting van het vorige luchtlek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Nadat ik twee maanden geleden mijn luchtinlaatsysteem lek heb gemaakt bij de slang, loopt alles perfect. De totale reparatiekosten bedroegen 100 euro voor het vervangen van de gebarsten inlaatslang, wat veel goedkoper was dan een volledige vervanging van het spruitstuk zoals in jouw geval. Sinds de reparatie is mijn brandstofverbruik weer normaal en is dat vervelende sissende geluid helemaal verdwenen. Na de reparatie hebben zich geen gerelateerde problemen voorgedaan. De monteur heeft een grondige lekdetectietest uitgevoerd om er zeker van te zijn dat er geen andere zwakke plekken in het systeem zaten. Wat betreft het probleem met het gasklephuis, koolstofafzetting is zeker iets om in de gaten te houden na een inlaatlek. Mijn monteur heeft het gasklephuis tijdens de reparatie preventief gereinigd. Het is de moeite waard om dit tijdens je volgende onderhoudsbeurt te laten controleren om prestatieproblemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen van je antwoord voel ik me beter over mijn reparatiebeslissing. Het werk is vorige week gedaan, ik heb 450 euro uitgegeven voor het vervangen van het spruitstuk plus arbeidsloon. De reactie van de turbo voelt nu veel beter en de motor loopt als nieuw. Deze keer ging ik naar een andere monteur die de tijd nam om alles uit te leggen. Ze gebruikten de juiste lekdetectieapparatuur en lieten me het gescheurde spruitstuk zien. Het sissende geluid verdween volledig na de reparatie en het brandstofverbruik verbeterde aanzienlijk. De monteur heeft tijdens de reparatie een gratis reiniging van het gasklephuis uitgevoerd. Nu reageert de motor veel beter op het gaspedaal en loopt hij soepeler stationair. Geen motorcontrolelampje meer en de auto voelt weer solide aan. Ik had deze reparatie maanden geleden moeten uitvoeren in plaats van het uit te stellen.

(Vertaald uit Engels)