ottoweber1
Mini Cooper Diesel Motor Probleem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
ottoweber1 (Auteur)
Ja, de stationairloop was soms een beetje ruw, nu je het erover hebt. De rook neigde meer naar zwart bij acceleratie. Wat zijn precies 'blow-by gassen'? En als het de PCV is, kan ik dat zelf repareren of moet ik de knoop doorhakken en het naar een garage brengen?
(Vertaald uit Engels)
tildafox2
Zwarte rook duidt meestal op een te rijk mengsel. 'Blow-by gassen' zijn onverbrande brandstof en uitlaatgassen die langs de zuigerveren in het carter ontsnappen. Als het PCV-klepje defect raakt (onderdeel van de carterventilatie), kan dit zeker die symptomen veroorzaken. Ik heb de mijne toen vervangen, maar ik denk dat je specifieke gereedschappen nodig hebt om het klepje correct te diagnosticeren en te vervangen. Het is geen prettige klus zonder. Gezien de symptomen en de mogelijke gevolgen van een onjuiste reparatie, raad ik je aan om het professioneel te laten inspecteren. Ik ben naar de werkplaats gegaan en het probleem was opgelost.
(Vertaald uit Engels)
ottoweber1 (Auteur)
Update tijd. De Mini is net terug. Het was inderdaad het krukhuisventiel. Heeft me 360€ gekost, au, maar de motor loopt weer soepel. Bedankt voor de heads-up en het bevestigen van mijn vermoedens!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
tildafox2
Klinkt erg vergelijkbaar met wat ik enige tijd geleden met mijn Mini heb meegemaakt. Merk je naast de rook en het check engine lampje ook een ruw stationair toerental? Het PCV-klepje maakt deel uit van het carterventilatiesysteem. Het regelt de druk en leidt blow-by gassen terug naar het inlaatspruitstuk om te worden verbrand, in plaats van naar de atmosfeer te lekken. Een lek in dat systeem kan allerlei problemen veroorzaken. Was de rook zwart of blauwig?
(Vertaald uit Engels)