Meerdere problemen met Outlander wijzen op ernstig motorprobleem

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi Pajero Diesel uit 2005 (ik heb wat ervaring met auto's, maar ik ben geen expert). Die symptomen lijken precies op wat ik vorig jaar heb meegemaakt. Ik heb mijn vaste garage ernaar laten kijken en het bleek een defecte injector te zijn. De reparatie was niet goedkoop, het kostte me ongeveer € 515 aan onderdelen en arbeid, maar het loste alle problemen volledig op. De symptomen die je beschrijft zijn klassieke tekenen van injectorproblemen. Mijn auto liep ook onregelmatig, had een onregelmatige stationairloop en was eigenlijk een pijn om te rijden totdat ik hem liet repareren. Wat is je kilometerstand? En heb je metaalachtige geluiden opgemerkt als de motor draait? Ik vroeg me af of jouw geval vergelijkbaar zou kunnen zijn met het mijne. Laat het me weten en ik kan meer details delen over wat mijn monteur heeft gedaan om het te diagnosticeren en te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is momenteel 122019 KM en ik heb vorige maand pas de reguliere service laten doen. Ik hoor geen metaalachtig geluid, maar die injectorsymptomen die je noemde klinken precies goed. Was je brandstofverbruik ook beïnvloed? Die van mij dronk de laatste tijd als een gek. Ik ga die injectoren zeker laten controleren op basis van je ervaring. Ik waardeer het echt dat je me op de hoogte hebt gebracht van de kosten, dan kan ik mijn portemonnee tenminste voorbereiden op de klap!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Dezelfde man met de Pajero uit 2005 hier. Oh ja, het brandstofverbruik is zo herkenbaar! Toen mijn injector het niet meer deed, slurpte mijn auto benzine alsof er geen morgen was. Ik weet nog dat ik naar mijn brandstofmeter keek en geschokt was hoe snel die daalde. Jouw kilometerstand (122019 KM) komt eigenlijk aardig in de buurt van waar die van mij was toen het probleem begon (ongeveer 130K). En aangezien je geen metaalachtig geluid hoort, is dat eigenlijk goed nieuws, waardoor ik er nog zekerder van word dat het waarschijnlijk de injectoren zijn. Om nog even aan te vullen met mijn vorige antwoord, toen mijn monteur er eindelijk was, ontdekte hij dat één injector helemaal kapot was en dat de andere kapot begon te gaan. Uiteindelijk heb ik ze allebei vervangen om het zeker te weten. Beste beslissing ooit, het verschil in hoe de auto nu rijdt is als dag en nacht! De zwarte rook verdween, geen schokken meer en mijn brandstofverbruik was weer normaal. Snelle tip: laat ze, terwijl ze er toch zijn, ook je brandstoffilter controleren. Die van mij was behoorlijk vervuild, wat de injectorsituatie waarschijnlijk niet heeft geholpen. Kost wat extra, maar is het waard voor je gemoedsrust. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Het is echt nuttig om te horen van iemand die precies hetzelfde heeft meegemaakt. Ik heb het net geboekt bij mijn lokale Mitsubishi-specialist voor morgenvroeg, en ik zal ze zeker vragen om zowel de injectoren als het brandstoffilter te controleren zoals jij voorstelde. Eigenlijk ben ik best opgelucht dat het waarschijnlijk iets is dat te repareren is, ik was bang dat het iets veel ergers zou kunnen zijn! Ik zal de thread zeker updaten zodra ik de diagnose heb. Ik hoop dat het niet meer dan twee injectoren zijn die vervangen moeten worden. Mijn bankrekening huilt nu al als ik denk aan die 515€ die je noemde, maar hé, beter dan ergens gestrand zijn met een kapotte auto! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)