L200 Vermogensverlies en afslaan: Sensor of iets ergers?

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi Pajero Diesel uit 2008 (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk basisonderhoud). Deze symptomen klinken precies als waar ik vorig jaar mee te maken had. Mijn motor deed hetzelfde, verloor vermogen, liep onregelmatig stationair en was moeilijk te starten. Het bleek inderdaad de nokkenaspositiesensor te zijn die niet goed werkte. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij bevestigden het na het uitvoeren van een diagnose. De reparatie was niet super ingewikkeld, maar inclusief onderdelen en arbeid kostte het me ongeveer € 695. Kun je aangeven welke motorvariant jouw L200 heeft en hoeveel kilometer hij heeft gereden? Dit kan me helpen om meer specifiek advies te geven, omdat deze sensoren verschillend kunnen werken afhankelijk van het motortype en de kilometerstand. Een snelle reparatie door mijn monteur zorgde ervoor dat de auto weer als nieuw reed, maar zorg ervoor dat je het snel laat nakijken, want rijden met een defecte sensor kan leiden tot ernstigere motorproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn L200 heeft 70436 KM op de klok staan en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Jouw situatie klinkt precies hetzelfde als wat ik ervaar. Het is goed om te weten dat het misschien gewoon de sensor is, ik was bang dat het iets ernstigers was. Ik denk dat ik binnenkort maar eens een afspraak moet maken bij mijn monteur. Gaf je Pajero je waarschuwingssignalen voordat hij het helemaal begaf, of gebeurde het gewoon plotseling?

(Vertaald uit Engels)

Oh blij dat je naar de waarschuwingssignalen vroeg! Ja, terugkijkend heeft mijn Pajero me wel wat hints gegeven voordat het helemaal misging. In het begin waren het maar kleine dingen, zoals af en toe een kleine aarzeling bij het optrekken, vooral op koude ochtenden. Ik wuifde het een beetje weg met de gedachte dat het gewoon het koude weer was of misschien slechte brandstof. Maar in de loop van ongeveer twee weken werd het steeds erger. Het begon met ongebruikelijke kleine schokjes tijdens het rijden, daarna werd het stationair draaien ruwer, vooral nadat de motor warm was. Mijn brandstofverbruik nam ook een duik, ik begon ongeveer 2 l/100 km meer te verbruiken dan normaal, wat ik merkte toen ik ging tanken. De echte wake-up call kwam toen ik op een ochtend onderweg was naar mijn werk en de auto gewoon stopte bij een stoplicht, super gênant! Toen heb ik eindelijk orde op zaken gesteld en ben ik ermee naar de garage gegaan. Het klinkt alsof je het in ongeveer dezelfde fase hebt als ik toen het duidelijk begon te worden. Eén tip: toen mijn monteur de sensor verving, zei hij dat het de moeite waard was om ook de kabelboom te controleren. Blijkbaar kunnen deze sensoren defect raken door gecorrodeerde of beschadigde bedrading, niet alleen de sensor zelf. Het kan de moeite waard zijn om je monteur te vragen om dat te controleren als hij toch bezig is. Dat kan je over een paar maanden hetzelfde probleem besparen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die details, vooral over de waarschuwingssignalen! Nu je het zegt, ik heb gemerkt dat mijn brandstofverbruik onlangs is gestegen, maar ik heb de punten niet met elkaar verbonden. En ja, ik heb ook die aarzelingen 's ochtends, ik dacht dat het gewoon het koude weer was dat we hadden! Ik ga er deze week zeker mee naar mijn monteur en zal ook de kabelboom laten nakijken. Ik wil echt niet stranden voor een stoplicht zoals jij deed! Het is zo'n opluchting om te horen dat het waarschijnlijk alleen de sensor is en niet iets ernstigers met de motor. Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem. Ik waardeer je hulp enorm!

(Vertaald uit Engels)