Koelvloeistoflek en motoroververhitting bij Crossfire vereisen spoedeisende reparatie

Vergelijkbare symptomen gehad bij een Chrysler 300C uit 2007 met een 5.7L motor. De regeleenheid vertoonde meerdere diagnostische foutcodes met betrekking tot temperatuurbeheer. Na grondig testen bleek het probleem te wijten aan defecte bedradingaansluitingen bij de ECU. De hoofdoorzaak was corrosie in de CAN-busconnectoren, waardoor een communicatiestoring ontstond tussen de motorregeleenheid en de componenten van het koelsysteem. De gecorrodeerde pinnen verhinderden dat de juiste signalen de koelventilatorregeleenheid bereikten, wat leidde tot een onderbroken werking van de ventilator en oververhitting. De reparatie omvatte: Volledige inspectie van de bedrading, Vervanging van beschadigde connectorpennen, Herafdichting van de aansluitpunten van de regeleenheid, Systeemwijd diagnostisch resetten Dit was een ernstig probleem dat tot motorschade had kunnen leiden als het niet was aangepakt. Het connectiviteitsprobleem had invloed op meerdere systemen, omdat de regeleenheden niet correct communiceerden. Het koelmiddellek dat u beschrijft, is waarschijnlijk het gevolg van overmatige druk door een onjuiste werking van de ventilator. Het wordt aanbevolen om een gekwalificeerde monteur een volledige diagnostische scan te laten uitvoeren met de focus op de communicatie van de regeleenheid. De bedrading moet grondig worden geïnspecteerd, vooral rond aansluitpunten waar vocht kan binnendringen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de problemen met het kabelboom. Gewoon nieuwsgierig, wat heeft de reparatie je in totaal gekost? Ik heb afgelopen winter last gehad van een griezelig vergelijkbaar probleem met mijn Crossfire. Ik heb het laten repareren, maar ik vraag me af of ik te veel heb betaald in vergelijking met anderen. Werkt alles ook soepel sinds de reparatie? Mijn regelmodule doet het de laatste tijd weer raar en toont nieuwe diagnostische foutcodes, dus ik hoop dat jouw reparatie duurzamer was.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de communicatiefout van de besturingseenheid correct was gediagnosticeerd, was de reparatie relatief eenvoudig. De technicus vond en repareerde een defecte kabelverbinding die de problemen met de datalink veroorzaakte, wat 95 € kostte. Sinds de reparatie van dat connectiviteitsprobleem zes maanden geleden, werkt het CAN-bussysteem probleemloos zonder dat er nieuwe diagnostische foutcodes verschijnen. De communicatiefout tussen modules was volledig opgelost zodra de beschadigde connector was gerepareerd. Dit soort blijvende reparatie is typisch wanneer de hoofdoorzaak correct wordt geïdentificeerd en aangepakt. Als uw besturingsmodule nieuwe codes weergeeft, raad ik aan om de aansluitingen van het kabelboom opnieuw te laten controleren, met name rond gebieden die worden blootgesteld aan hitte of vocht. Deze communicatieproblemen zijn vaak terug te voeren op verslechterde verbindingen in plaats van de modules zelf.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Na het aanpakken van die problemen met de regelmodule en de oververhitting van de motor, heb ik het uiteindelijk opgelost bij een nieuwe garage. De monteur vond gecorrodeerde bedrading die een communicatiestoring tussen modules veroorzaakte, vergelijkbaar met wat anderen beschreven. De totale reparatie kostte 320€, inclusief diagnose en onderdelen. De garage heeft beschadigde connectoren in het CAN-bussysteem vervangen en verschillende gecorrodeerde pinnen gereinigd die de connectiviteitsproblemen veroorzaakten. Na een volledige systeemreset, ging het motorstoringslampje uit en keerden de temperatuurmetingen terug naar normaal. Geen koelvloeistoflekken of softwarefoutmeldingen meer in de afgelopen 3 maanden. Ik ben echt blij dat ik hier vroeg voordat ik meer geld uitgaf bij mijn oude monteur die bleef onderdelen vervangen zonder het daadwerkelijke communicatieprobleem op te lossen. De regelunit werkt nu perfect en de motortemperatuur blijft stabiel, zelfs tijdens langere ritten.

(Vertaald uit Engels)