Knipperend CEL-lampje en ruw stationair toerental op VW Touran, problemen met het gaspedaal

Een vergelijkbaar probleem deed zich voor bij mijn VW Tiguan 2.0 TSI uit 2015. De symptomen kwamen exact overeen: onstabiel stationair toerental en motorstoring, vooral merkbaar wanneer de motor warm was. De oorzaak bleek een vacuümlek te zijn waar de slang van de rembekrachtiger op het inlaatspruitstuk is aangesloten. Dit beïnvloedde het luchttoevoersysteem en verstoorde het lucht-brandstofmengsel. Aanvankelijk werd het gasklephuis verdacht, maar inspectie wees uit dat de verslechterde slang de hoofdoorzaak was. De reparatie omvatte het vervangen van de gescheurde vacuümslang en het controleren van alle aangesloten componenten. Dit wordt beschouwd als een matige reparatie, aangezien vacuümlekkages kunnen leiden tot ernstigere motorproblemen als ze niet worden aangepakt. Het diagnoseproces vereiste een rooktest om de exacte locatie van het lek te achterhalen. De meeste gerenommeerde garages zouden dit met de juiste apparatuur vrij snel moeten kunnen diagnosticeren. Belangrijke waarschuwingssignalen die deze diagnose bevestigen zijn: onregelmatig stationair toerental, motorstalling of ruw lopen, sissende geluiden uit de motorruimte, verminderde rembekrachtiging. Het is belangrijk om dit snel te laten repareren, omdat aanhoudende vacuümlekkages na verloop van tijd extra problemen met het motormanagement kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring met de vacuümslangen. Ik had bijna identieke symptomen op mijn Touran afgelopen winter. Het motorstoringslampje begon te knipperen en de motor sloeg af bij stationair draaien. Het gasklephuis leek in eerste instantie de voor de hand liggende boosdoener te zijn. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Mijn reparatie bleek verrassend redelijk te zijn, maar ik ben benieuwd hoe het zich verhoudt. Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog terugkerende problemen hebt gehad? Mijn motor loopt soepel na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Graag een update over mijn ervaring met het repareren van mijn vacuümslang. Nadat ik de monteur had gezien, bevestigden ze dat het probleem met de luchtklep inderdaad de stationaire problemen veroorzaakte. De hoofdoorzaak was een defecte slangaansluiting van de pomp naar de klep, waardoor lucht kon lekken en de juiste luchtinlaatstroom werd verstoord. De totale reparatiekosten bedroegen € 175, inclusief onderdelen en arbeid. Achteraf gezien was dit redelijk gezien het diagnostische werk dat nodig was om de exacte locatie van het vacuümlek te achterhalen. Sinds de reparatie loopt mijn motor perfect zonder storingen of problemen met stationair draaien. De gaspedaalrespons is merkbaar soepeler en de motor houdt een stabiel stationair toerental aan, zoals het hoort. Ik controleer de vacuümslangen nu periodiek tijdens routineonderhoud, maar heb de afgelopen 8 maanden geen terugkerende problemen gehad. Regelmatige inspectie van de componenten van het luchtinlaatsysteem is altijd een goede gewoonte om potentiële problemen vroegtijdig te ontdekken. De oorspronkelijke symptomen zijn volledig verdwenen nadat de juiste reparatie was uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Eindelijk is mijn auto gerepareerd! Ik heb hem naar een lokale monteur gebracht die gespecialiseerd is in VW reparaties. Het waarschuwingslampje van het motormanagement bleek precies te zijn wat werd gesuggereerd, een vacuümlek door een gescheurde slang bij het inlaatspruitstuk. De reparatiekosten bedroegen in totaal 190€. Beetje meer dan verwacht, maar inclusief een volledige diagnostische controle en vervanging van twee versleten vacuümslangen die ze tijdens de inspectie vonden. Het luchtinlaatsysteem is ook grondig gereinigd terwijl ze er toch mee bezig waren. De motor loopt nu perfect, geen stotteren of onregelmatig stationair draaien meer. De monteur toonde me de beschadigde slangen en legde uit hoe ze de motorprestaties beïnvloeden. Ik ben echt blij dat ik die vroege waarschuwingssignalen niet heb genegeerd. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het snel laten nakijken van vreemd motorgedrag. Het is ongeveer 2 maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en er zijn helemaal geen problemen meer. Ik voel me veel beter, wetende dat het probleem is opgelost voordat het ernstige motorschade kon veroorzaken. Nogmaals bedankt voor het wijzen op de juiste diagnose.

(Vertaald uit Engels)