Hitteproblemen SQ8-motor gelinkt aan storing luchtklep

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2017 S7. Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het een gewoon probleem met het koelsysteem was, maar de diagnostische scan wees naar het actieve luchtkleppensysteem. Het motorcontrolelampje verscheen als eerste, gevolgd door stijgende temperatuurwaarden. De hoofdoorzaak bleek een defecte klepmotor in het luchtinlaatsysteem te zijn. Het elektromechanisme dat de kleppen regelt, had het begeven, waardoor ze in één positie bleven hangen, wat de juiste luchtstroom en motorkoeling beïnvloedde. De reparatie kostte me 590 euro, voor zowel de diagnose als de vervanging van de defecte onderdelen. De werkplaats bevestigde dat dit een bekend probleem is dat oververhitting van de auto kan veroorzaken wanneer de actieve luchtkleppen niet goed werken. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Hebt u ongewone geluiden opgemerkt aan de voorkant van de motorruimte? Welke temperatuurwaarden zie je precies? Toonde de diagnosescan specifieke foutcodes? Is er recent onderhoud aan de auto gepleegd? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn voertuig.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 90000km en de werkplaats heeft de transmissievloeistof vervangen en een algemene inspectie uitgevoerd. De foutcodelezer geeft P2008 aan en ik hoor een licht klikkend geluid achter de grille wanneer ik de auto start. De motortemperaturen liggen rond de 105C tijdens normaal rijden. Het thermisch managementsysteem lijkt zeker aangetast, aangezien deze symptomen begonnen vlak nadat ik een verminderde luchtstroom door de voorkant opmerkte. Ik heb de dealer gebeld en die gaf 750 euro voor de diagnose en het eventueel vervangen van de actieve luchtklep.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details, dit bevestigt zeker mijn eerste vermoedens op basis van mijn S7-ervaring. De P2008-code en het klikkende geluid komen precies overeen met wat ik voor mijn reparatie heb ervaren. Het grille shutter systeem op deze modellen heeft een algemeen zwak punt in de klepmotor. Als het thermisch managementsysteem begint te werken met deze symptomen (klikkend geluid, hoge temperaturen, verminderde luchtstroom), is het bijna altijd het actuatormechanisme dat faalt. 750 euro lijkt wat veel vergeleken met mijn reparatiekosten van 590 euro. Het scannen van de diagnose en het vervangen van de klepmotor zou niet zo veel werk moeten kosten. Het onderdeel zelf kost ongeveer 350 euro en de klus duurt meestal maximaal 2-3 uur. Aangezien je al recent onderhoud hebt gehad, kunnen we andere problemen met het koelsysteem waarschijnlijk uitsluiten. Je temperatuurwaarde van 105C komt overeen met wat ik zag voor de reparatie, het is hoog genoeg om je zorgen te maken, maar nog niet kritisch. Mijn suggestie gebaseerd op de overeenkomende symptomen en code: 1. Vraag een tweede offerte aan bij een andere werkplaats die ervaring heeft met VAG actieve luchtkleppensystemen 2. Vraag of ze zich specifiek op de klepmotor willen richten, aangezien je diagnostische scan het probleem al aan het licht heeft gebracht 3. Vraag of ze willen controleren of de grille het probleem is. 3. Vraag hen om te controleren of de grille shutter assembly zelf geen schade heeft terwijl ze daar zijn Laat het me weten als je doorgaat met de reparatie, geïnteresseerd om te horen of de fix uw thermisch management problemen oplost zoals het deed voor de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Uw ervaring met de S7 helpt zeker te bevestigen wat ik vermoedde. Na jouw input over de reparatiekosten en de algemene aard van dit actieve luchtklepprobleem, heb ik rondgebeld en een andere gecertificeerde werkplaats gevonden die de klus wilde klaren voor 620 euro, veel redelijker dan de offerte van de dealer. Ik ga hem volgende week laten repareren omdat alles wijst op hetzelfde probleem als jij had, de P2008 code, het klikgeluid en het gecompromitteerde thermische management lijken te veel op elkaar om te negeren. Echt handig om te weten dat de reparatie maar 2-3 uur duurt. Dat hielp me bij het onderhandelen over een beter tarief. Ik zal een update geven zodra het werk is gedaan, maar ik heb nu meer vertrouwen in de diagnose. Mijn grootste zorg was om geld uit te geven aan het repareren van het verkeerde ding, maar de overeenkomende symptomen en foutcode maken het vrij duidelijk dat het actieve luchtkleppensysteem de boosdoener is. Ik ben blij dat ik het heb ontdekt voordat er ernstige schade door oververhitting ontstond.

(Vertaald uit Engels)