Golf Hybrid start niet na recent werk in de werkplaats

Ik had een vergelijkbare situatie met een Golf GTE uit 2020. Wanneer de auto niet start en foutcodes weergeeft, wijst dit vaak naar het voedingssysteem in plaats van alleen de ontstekingsschakelaar. De hoofdschakelaar in deze hybride auto's kan defect raken, waardoor de communicatie tussen de conventionele en elektrische systemen wordt verhinderd. Ik ontdekte dit toen mijn hybride volledig stopte met reageren. De spanningsvaltest onthulde de onderbreking in het hoogspanningscircuit tussen het hybride batterijbeheersysteem en de startonderdelen. De connecties waren in de loop der tijd losgeraakt, waardoor er intermitterende contactproblemen ontstonden. De reparatie vereiste gespecialiseerde diagnostische apparatuur om het hybride energiebeheersysteem correct te testen. Geen klusje voor doe-het-zelvers vanwege de hoogspanningscomponenten. Het probleem bleek uiteindelijk gecorrodeerde aansluitpunten te zijn op het hoofdstroomverdelingspunt, waarschijnlijk door vocht dat in de verbinding was gekomen. Voor nieuwere hybrides die deze symptomen vertonen, is het het beste om het te laten nakijken bij een garage die gecertificeerd is om aan hybride systemen te werken. De interactie tussen conventionele en elektrische systemen maakt diagnostisch werk complexer dan bij traditionele voertuigen. Dit was absoluut een serieus probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om mogelijke schade aan andere elektrische componenten te voorkomen. Voordat u de auto naar de garage brengt, documenteer wanneer het probleem zich voordoet en welke foutcodes worden weergegeven. Dit helpt bij het achterhalen of het een primair circuitprobleem of een secundair systeemdefect is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de problemen met het energiesysteem. Jouw situatie lijkt erg op de mijne. Ik ben benieuwd, weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie uiteindelijk heeft gekost? En heeft alles naar behoren gewerkt sinds de reparatie? Mijn kabelboom ziet er intact uit voor zover ik kan zien, maar ik maak me zorgen over mogelijke verborgen schade aan de hybride componenten als ik blijf proberen hem te starten.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de monteur mijn Golf GTE had gecontroleerd, bleek dat de ontstekingsplus van Terminal 15 onderbroken was door een defecte verbinding. De startmotor-solenoïde kreeg daardoor niet het juiste signaal. De totale reparatiekosten bedroegen €95 voor het repareren van de kabelverbinding, wat veel minder was dan ik aanvankelijk vreesde. Sinds de reparatie drie maanden geleden, is de auto elke keer probleemloos gestart. De onderbreking van het circuit werd vroeg genoeg opgemerkt, zodat er geen schade aan andere hybride componenten is ontstaan. De accupoolklemmen zijn tijdens de service ook gereinigd en aangedraaid als preventieve maatregel. Uw symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren. Het laten controleren door een gekwalificeerde monteur is de juiste zet, zeker bij een hybride systeem. Het is beter om deze elektrische problemen vroegtijdig aan te pakken voordat ze uitgebreidere problemen met het energiebeheersysteem veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Zojuist terug van de gecertificeerde hybride werkplaats en wilde mijn ervaring delen. De zekeringkast had vochtschade, wat intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte met de hoofdschakelaar. De reparatie was relatief eenvoudig en kostte € 120, inclusief een volledige diagnosescan. De monteur legde uit dat water was binnengedrongen via een slecht afgedichte connector van de vorige reparatiewerkzaamheden. Ze hebben alle batterijpolen gereinigd, de aangetaste onderdelen van de zekeringkast vervangen en alles goed afgedicht. De auto start nu perfect. Echt blij dat ik niet bleef proberen hem te starten en het risico liep het hybride systeem te beschadigen. Bedankt dat je me ertoe aanzette om het door specialisten te laten nakijken, het heeft me zeker voor potentieel grotere problemen in de toekomst behoed.

(Vertaald uit Engels)