Escalade Diesel Trans Sensor Veroorzaakt Ruw Schakelen

Ik had dezelfde symptomen met mijn Cadillac XT6 Diesel uit 2020. De storing in de transmissiesensor veroorzaakte onregelmatig schakelen en activeerde uiteindelijk de 'limp mode'. De temperatuursensor van de transmissie gaf geen nauwkeurige metingen, waardoor de regelmodule van de transmissie verkeerd reageerde. De reparatie bestond uit het vervangen van de temperatuursensor en het aanpakken van een kritiek laag oliepeil in de transmissie. De reparateur van de transmissie vond metaaldeeltjes in de oude vloeistof, wat wees op mogelijke interne slijtage. Ze spoelden de transmissieolie volledig door, vervingen de temperatuursensor en installeerden een nieuw transmissiefilter. Dit bleek heel ernstig te zijn, want als er niets aan gedaan was, had een laag oliepeil in combinatie met foutieve sensorwaarden kunnen leiden tot een volledig defecte transmissie. Het knarsende geluid dat je noemt, komt overeen met wat ik ervaarde en werd veroorzaakt door onvoldoende smering als gevolg van een te laag vloeistofpeil. De reparatie vereiste gespecialiseerde diagnoseapparatuur om de nieuwe transmissiesensor goed te kalibreren. Ik raad ten zeerste aan om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in het repareren van versnellingsbakken en ervaring heeft met moderne Cadillac versnellingsbakken. Het is belangrijk om dit snel te verhelpen voordat de oververhittingsproblemen permanente schade aan de transmissieonderdelen veroorzaken. Het is af te raden om veel met de auto te rijden in deze situatie, want als je met deze symptomen blijft rijden, riskeer je grote schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de transmissiereparatie, het klinkt precies als wat ik heb. Mijn Escalade vertoont nu dezelfde symptomen, vooral die knarsende geluiden tijdens het schakelen. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik wil gewoon een globaal idee van de kosten krijgen voordat je naar een transmissiewerkplaats gaat. Ik ben ook benieuwd of er nog meer transmissieproblemen zijn opgetreden nadat je de temperatuursensor en vloeistof hebt laten vervangen? Mijn automatische transmissie schakelt de laatste tijd erg ruw, vooral als hij koud is, wat overeenkomt met wat je beschreef over de sensorwaarden die afwijken. Ik hoop gewoon een volledige transmissiestoring te voorkomen zoals je hebt genoemd.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws om te melden, de transmissieproblemen zijn volledig opgelost nadat ik hem naar een gecertificeerde transmissiereparatiespecialist heb gebracht. De defecte transmissieolietemperatuursensor was inderdaad de hoofdschuldige, net zoals verwacht. Ze ontdekten ook dat het oliepeil van de versnellingsbak aanzienlijk onder de specificatie lag, wat de ruwe schakelpatronen verklaarde. De totale reparatiekosten bedroegen 365€, inclusief het vervangen van de sensor en het correct afstellen van de transmissievloeistofniveaus. Sinds de reparatie schakelt de automatische transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes of foutcodes. Het knarsende geluid is na de reparatie volledig verdwenen. Heb er sinds de transmissiereparatie ongeveer 15.000 km mee gereden zonder problemen. De temperatuursensorwaarden zijn nu consistent en de transmissie presteert perfect in zowel koude als warme omstandigheden. De investering was elke cent waard om potentiële catastrofale transmissieschade te voorkomen. Het vermelden waard is dat het tegelijkertijd aanpakken van beide problemen, de sensor- en vloeistofniveaus, cruciaal was om het probleem volledig op te lossen. Regelmatige controles van de transmissievloeistof maken nu deel uit van mijn onderhoudsroutine om soortgelijke situaties te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik mijn Escalade vorige maand terugkreeg van de transmissiereparatiewerkplaats, kan ik eindelijk vertellen hoe het allemaal is afgelopen. Ik vond een gespecialiseerde transmissiewerkplaats via a en bracht hem voor diagnose. Ze bevestigden dat de oververhittingsproblemen voornamelijk te wijten waren aan de defecte temperatuursensor, plus dat de transmissieolie veel te laag was. De reparatie van de automatische transmissie omvatte het vervangen van de sensor, het uitvoeren van een volledige vloeistofspoeling en het installeren van een nieuw filter. Hun diagnoseapparatuur pikte wat metaalfragmenten op in de oude vloeistof, dus ik ben blij dat ik niet langer heb gewacht. De totale rekening kwam uit op € 480, iets meer dan verwacht, maar elke cent waard gezien de potentiële schade die ik had kunnen oplopen. Het knarsende geluid is nu helemaal weg en de transmissie schakelt weer perfect soepel, zelfs bij een koude start. Ik heb er sinds de reparatie ongeveer 2000 km mee gereden zonder waarschuwingslampjes of schakelproblemen. Enorme opluchting na die enge noodloopervaring. De werkplaats heeft geweldig werk geleverd en liet me zelfs alle oude onderdelen zien om uit te leggen wat er mis was gegaan. Veel betere ervaring dan mijn vorige monteur.

(Vertaald uit Engels)