E Pace Hybrid slaat af: Waarschuwing over defecte spoelklep

Ik had identieke symptomen met mijn 2018 Jaguar I Pace Hybrid op ongeveer 125000km. Het motorcontrolelampje ging branden en het stationair toerental was extreem ruw. Na een grondige diagnose bleek dat het EVAP-systeem meerdere problemen had. Het grootste probleem waren verstopte dampslangen die op de brandstoftank aansloten, waardoor een goede ventilatie niet mogelijk was. De oorspronkelijke diagnose suggereerde een defecte ontluchtingsklep, maar het werkelijke probleem was complexer. De dampleidingen hadden zich opgehoopt met vuil en koolstofafzetting, waardoor de ventilatie van de brandstoftank niet goed werkte. Dit zorgde ervoor dat het emissiesysteem niet goed functioneerde en dat het motormanagementsysteem te rijk ging lopen, waardoor de motor afsloeg. Voor de reparatie moest het hele EVAP-systeem worden gereinigd en moesten verschillende versleten slangen worden vervangen. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat een beperkte ventilatie andere onderdelen kan beschadigen en de brandstofefficiëntie kan beïnvloeden. Een goede diagnostische scan onthulde meerdere EVAP-gerelateerde foutcodes die hielpen het exacte probleem te vinden. Zorg ervoor dat de garage een volledige EVAP-systeemtest uitvoert, inclusief het controleren van de afdichting van de tankdop en alle aangesloten slangen. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er gebeurt als het tankventilatiesysteem niet goed werkt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de problemen met het EVAP-systeem. Het onrustige stationair draaien in combinatie met het controlelampje voor de motor baarde me zorgen en je gedetailleerde uitleg helpt me te begrijpen wat er aan de hand kan zijn met de ventilatie van de brandstoftank. Hebben de reparaties je problemen met afslaan volledig opgelost? Het zou fijn zijn om te weten hoeveel je uiteindelijk hebt betaald bij de garage en of er nog gerelateerde problemen zijn opgetreden sinds de reparatie. Ik ben van plan om hier binnenkort naar te laten kijken en ik wil er zeker van zijn dat ik het juiste budget heb.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de autoreparateur een juiste diagnose had gesteld en het tankventilatiesysteem had gerepareerd, verdwenen alle problemen met afslaan volledig. De reparatiekosten bedroegen € 175, inclusief het reinigen van de verstopte dampslangen en het vervangen van verschillende verslechterde onderdelen. Het motorcontrolelampje is in de 6 maanden na de reparatie nog niet teruggekeerd. Het stationair loopt nu perfect en de brandstofefficiëntie is zelfs iets verbeterd. De monteur bevestigde dat de spoelklep zelf correct functioneerde, de echte boosdoener waren die verstopte ventilatieleidingen naar de brandstoftank. Zorg ervoor dat je reparateur een volledige systeemdruktest uitvoert en alle EVAP-componenten controleert. Een goede controle van de afdichting van de benzinedop is ook cruciaal omdat die soortgelijke symptomen kan veroorzaken. Het is belangrijk om het probleem snel te verhelpen om extra schade aan het emissiebeperkingssysteem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle feedback over de problemen met het EVAP-systeem enorm. Nadat ik problemen had gehad met afslaan en het controlelampje, heb ik mijn E Pace uiteindelijk naar een andere garage gebracht die gespecialiseerd is in het diagnosticeren van emissiesystemen. De monteur voerde een volledige inspectie uit van de brandstoftank en het EVAP-systeem. De ontluchtingsklep bleek in orde, maar ze vonden een aanzienlijke verstopping in de ventilatieleidingen, vergelijkbaar met wat werd beschreven. De totale reparatie bedroeg 190€, inclusief het reinigen van het hele systeem en het vervangen van twee beschadigde dampslangen. De auto loopt nu perfect, hij slaat niet meer af, het motorcontrolelampje is uit en het stationair lopen gaat weer soepel. Ik ben echt blij dat ik dit heb aangepakt voordat het grotere schade kon aanrichten. De speciaalzaak heeft absoluut de juiste beslissing genomen in vergelijking met mijn vorige monteur die een verkeerde diagnose stelde.

(Vertaald uit Engels)