Dodge Caravan problemen met brandstofverwarming waardoor motor afslaat

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Dodge Grand Caravan uit 2012. Omdat ik enige ervaring heb met het onderhoud van dieselmotoren, klonken deze symptomen me bekend in de oren, vooral het vermogensverlies en het ruwe stationaire draaien. Het brandstofsysteem vertoonde soortgelijke waarschuwingssignalen, onstabiele prestaties en een verhoogd brandstofverbruik. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats waar ze een defecte kabelverbinding naar de brandstoffilterverwarming vaststelden. De verbinding was in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor de efficiëntie van het hele brandstofsysteem werd aangetast. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom en het controleren van de aansluitingen van de brandstofleidingen. De totale kosten bedroegen € 95 voor onderdelen en arbeid. Na de reparatie verbeterde de brandstofefficiëntie aanzienlijk en verdwenen de problemen met koude starts volledig. Maar voordat u iets specifieks voorstelt, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw voertuig, Recent onderhoud aan het brandstofsysteem, Exacte foutcode die wordt weergegeven, Weersomstandigheden wanneer problemen optreden, Eventuele andere waarschuwingslampjes op het dashboard Deze details kunnen helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Een goede diagnose is cruciaal omdat vergelijkbare symptomen soms kunnen wijzen op verschillende problemen met het brandstofsysteem in dieselmotoren.

(Vertaald uit Engels)

Net mijn reguliere onderhoudsbeurt gehad bij 53852 KM. De problemen met koud starten komen sindsdien steeds vaker voor. Toen ik de foutcode wiste kwam deze terug als P0380. Het afslaan gebeurt meestal bij stationair toerental en het vermogensverlies is merkbaar bij het accelereren. De dieselmotor heeft moeite om het toerental constant te houden, wat van invloed is op de algehele brandstofefficiëntie. Mijn brandstofverbruik is met ongeveer 3 liter per 100 km gestegen. Er verschijnen verder geen waarschuwingslampjes op het dashboard en de motortemperatuur blijft normaal. Deze onstabiele prestaties baren me echt zorgen, vooral omdat deze problemen zich begonnen voor te doen vlak na een routine-onderhoudsbeurt.

(Vertaald uit Engels)

Goed dat je deze gegevens hebt verstrekt, de code P0380 komt precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Caravan. Deze fout heeft specifiek betrekking op het verwarmingscircuit van de gloeibougie, wat aansluit bij onze eerste discussie over het verwarmingssysteem van het brandstoffilter. Na mijn reparatie heb ik mijn brandstofverbruik nauwkeurig bijgehouden en ik zag dat het binnen één tank weer normaal was. Uw toename van 3 l/100 km komt overeen met het patroon dat ik vóór de reparatie opmerkte. Het probleem met afslaan bij stationair toerental en vermogensverlies tijdens accelereren was ook meteen na de reparatie opgelost. Aangezien je problemen begonnen na een routine-onderhoud, moet je de werkplaats laten controleren of het brandstoffilter goed ontlucht is na de vervanging. Lucht in de brandstofleidingen kan soortgelijke symptomen veroorzaken. In mijn geval vonden ze zowel het probleem met de bedrading als enkele luchtzakken in het brandstofsysteem. De normale motortemperatuur is eigenlijk een goed teken, het suggereert dat het probleem geïsoleerd is tot het brandstoftoevoersysteem in plaats van iets ernstigers in de motor zelf. Gebaseerd op de overeenkomende symptomen en foutcode, raad ik ten zeerste aan om het volledige brandstoffilterverwarmingscircuit te laten controleren, inclusief alle bedradingsaansluitingen. De reparatie zou relatief eenvoudig en kosteneffectief moeten zijn, vergelijkbaar met wat ik heb betaald.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Ik heb de garage gebeld en een inspectie gepland voor volgende week. Ze bevestigden dat de code P0380 meestal duidt op problemen met het verwarmingssysteem van de gloeibougie/brandstoffilter, wat overeenkomt met wat jij beschrijft. De serviceadviseur zei dat ze zouden controleren op lucht in de brandstofleidingen omdat de problemen begonnen na de onderhoudsbeurt. Ik hoop echt dat dit de problemen met het ruwe stationaire toerental en vermogensverlies verhelpt. Het constant afslaan van de motor bij verkeerslichten is behoorlijk frustrerend geworden. Ik zal een update geven zodra ze het exacte probleem met het brandstofsysteem hebben vastgesteld. Als de reparatiekosten rond de € 100 blijven zoals je zei, zou dat te overzien zijn. Ik wil gewoon dat mijn busje weer normaal brandstof verbruikt en stabiel presteert, vooral tijdens deze koude starts. De uitleg over luchtzakken in de brandstofleiding is logisch gezien de timing van deze problemen. Ik hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is of lucht in de leiding in plaats van een grote revisie van het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)