Dode Neon HVAC: Defecte Sensor Laat Cabine Luchtloos

Vorige maand had mijn Dodge Stratus uit 2005 een soortgelijke storing in de HVAC-sensor. Het automatische recirculatiesysteem reageerde volledig niet meer, overeenkomstig uw symptomen. Het hoofdonderdeel bleek gecorrodeerde draadverbindingen bij de binnenluchtsensor te zijn, waardoor het hele blazersysteem uitviel. De reparatie omvatte: Het testen van de functionaliteit van de AUC-sensor, Het vervangen van beschadigde draadconnectoren nabij de blaasmotor, Het reinigen van corrosie van de pinnen van de hoofdbesturingsmodule van de HVAC, Het verifiëren van de signalen van de binnenluchtsensor. Dit was een matige reparatie die ongeveer 3 uur in beslag nam. De achteruitgang van de draadboom was uitgebreider dan aanvankelijk leek, wat een zorgvuldige tracering van meerdere verbindingen vereiste. De blaasmotor zelf was in orde, het probleem lag in het signaalpad van de binnenluchtsensor naar de besturingsmodule. De meeste garages zouden deze reparatie moeten kunnen uitvoeren als ze ervaring hebben met automotive HVAC-systemen. De sleutel is een juiste diagnose van de sensorkringen voordat grote componenten worden vervangen. Gezien uw kilometerstand is het verstandig om eerst de draadverbindingen te controleren voordat u de blaasmotor of besturingsmodule vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Stratus. Dat klinkt precies als wat ik zie met mijn Neon, de luchtkwaliteitssensor en automatische recirculatie helemaal dood. Ik kreeg uiteindelijk soortgelijke bedradingsproblemen bij de AUC-sensor. Het is zeker geruststellend om te horen dat het niet de hele blowermotor was die vervangen hoefde te worden. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie in jouw geval kostte? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere sensorstoringen hebt gehad? Mijn grootste zorg is ervoor te zorgen dat alle gecorrodeerde bedrading de eerste keer goed wordt aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Ik betaalde 95€ voor de reparatie in de winkel, waarbij het voornamelijk ging om het herstellen van defecte bedradingverbindingen bij de cabine-luchttemperatuursensor. Sinds het oplossen van het probleem met de AUC-sensor werkt het automatische recirculatiesysteem perfect zonder nieuwe foutcodes. Het belangrijkste is dat ze tijdens de eerste reparatie alle gecorrodeerde bedrading hebben gevonden en hersteld. De reparatie richtte zich op de bedrading van de luchtkwaliteitssensor in plaats van het vervangen van het hele onderdeel. Het HVAC-systeem en het antwoord van de blowermotor zijn betrouwbaar geweest sinds de reparatie. Er zijn geen problemen met de airconditioningsensor of andere gerelateerde componenten opgedoken in de maanden na de reparatie. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren met de Stratus, dan zou het een goed beginpunt zijn om een technicus de bedradingverbindingen rond de cabine-luchttemperatuursensor te laten controleren. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn als alleen de bedrading de fout veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn Neon naar een lokale HVAC-specialist nadat ik over jouw ervaring had gelezen. De reparatie was verrassend eenvoudig en kostte in totaal 80€. De technicus bevestigde dat de problemen met de klimaatregeling voortkwamen uit gecorrodeerde bedrading in de buurt van de luchtkwaliteitssensor, net als in jouw geval. Het reparatieproces verliep soepel: Gevonden beschadigde connecties bij de AUC-sensor, 3 gecorrodeerde draden gerepareerd, de sensorcontacten gereinigd, alle HVAC-functies getest. Alles werkt perfect de afgelopen 2 weken. De automatische recirculatie reageert nu onmiddellijk en er zijn geen sensorfoutcodes meer opgetreden. Ik ben erg blij dat ik de hele blowermotor niet onnodig heb hoeven vervangen. Bedankt dat je me in de goede richting hebt gewezen met de controle van de bedrading, het heeft me zowel tijd als geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)