Dode aanjagermotor: GMC Safari AC Bedieningshandleiding

Ik had een soortgelijk probleem met mijn GMC Envoy uit 2005. Het HVAC-systeem is volledig uitgevallen, zonder luchtstroom uit de ventilatieopeningen. De blaasmotor was inderdaad de boosdoener, maar het probleem begon bij de ventilatorsnelheidsregelaar. Controleer eerst: Zet de ontsteking op ON en luister bij de voetenruimte van de passagier. Een goed werkende blaasmotor zou een licht zoemend geluid moeten maken bij het schakelen tussen snelheden. Geen geluid betekent waarschijnlijk dat de motor of de regelaar kapot is. In mijn geval vertoonde het luchtcirculatiesysteem vergelijkbare symptomen, een volledige storing met een foutcode. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de blaasmotor als de controllereenheid, omdat deze elektrische schade hadden opgelopen. Dit was een serieuze reparatie, aangezien het HVAC-systeem essentieel is voor zowel het comfort in de cabine als het ontdooien van de voorruit. Belangrijke inspectiepunten voor een bezoek aan de garage: Controleer de zekeringen met betrekking tot het blaascircuit, Luister naar slijpgeluiden bij het inschakelen van het systeem, Test alle ventilatorsnelheden op respons, Zoek naar tekenen van waterschade bij de behuizing van de blaasmotor Dit is doorgaans een reparatieklus van 4-5 uur, omdat voor toegang tot de blaasmotor een gedeeltelijke verwijdering van het dashboard nodig is. Onderdelen zijn voor deze modellen gemakkelijk verkrijgbaar, maar een goede diagnose is cruciaal voor vervanging. Gezien de kilometerstand van uw busjes is het waarschijnlijk tijd voor een blowermotorvervanging, aangezien deze componenten doorgaans rond de 120.000 km-markering in GMC-voertuigen beginnen te falen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Envoy. Mijn Safari vertoonde precies dezelfde symptomen. Nadat ik uw advies had opgevolgd, vond ik helemaal geen zoemend geluid uit het gedeelte van de cabinefan, wat duidde op een volledig defect. Mijn monteur heeft uiteindelijk zowel de ventilatormotor als de regelaar vervangen, net als in jouw geval. De kachelventilator werkt nu perfect en de fout in de klimaatregeling is verdwenen. Ik vroeg me af of je nog weet hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de complete reparatie? En heb je nog andere HVAC-gerelateerde problemen gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over uw Safari. Fijn om te horen dat de kachelventilator weer goed werkt nadat de blaasmotor en controller zijn vervangen. Voor mijn Envoy-reparatie heb ik in totaal 365 euro betaald, inclusief onderdelen en arbeid voor de complete reparatie. Sinds de nieuwe blaasmotor is geïnstalleerd, werken de airconditioning en het ventilatorsysteem feilloos. Geen foutcodes of problemen met de luchtcirculatie meer. De luchtstroom is zelfs veel sterker dan voorheen, wat logisch is aangezien de oude motor waarschijnlijk geleidelijk achteruitging voordat hij helemaal kapotging. Eén tip: om de levensduur van uw nieuwe blaasmotor te verlengen, kunt u proberen de ventilator regelmatig op verschillende snelheden te laten draaien. Als u hem alleen op de laagste of hoogste stand houdt, kan dit de ventilatorsnelheidsregelaar na verloop van tijd belasten. Als de reparatiekosten voor uw Safari vergelijkbaar waren, was het goed besteed geld. Deze componenten zijn essentieel voor een goede ventilatie en veiligheid in de cabine, vooral wanneer u de ontdooier nodig hebt bij slechte weersomstandigheden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het nuttige advies. Gisteren heb ik eindelijk mijn Safari teruggekregen van de winkel. De totale rekening bedroeg 430 euro, inclusief de ventilatormotor, regeleenheid en arbeid. Meer dan ik wilde uitgeven, maar in ieder geval hoefde de elektrische bedrading niet vervangen te worden zoals ik aanvankelijk vreesde. De monteur liet me de oude onderdelen zien, de motor van de aanjager was volledig doorgebrand. Hij vertelde dat hij wat vuil had gevonden rond de behuizing dat waarschijnlijk had bijgedragen aan het defect. De hele klus duurde ongeveer 5 uur omdat ze een deel van het dashboard moesten verwijderen om bij het HVAC-systeem te komen. Nu werkt de cabinefan beter dan ooit. De luchtstroom is sterk en consistent bij alle snelheden en die vervelende foutcode is verdwenen. Zeker de moeite waard om te repareren in plaats van te moeten leven zonder goede klimaatregeling. Ik ga het advies opvolgen om de ventilatorsnelheden regelmatig te variëren zodat de nieuwe motor langer meegaat.

(Vertaald uit Engels)