Defecte riemspanner veroorzaakt piepende XJ-dieselmotor

Als iemand met matige ervaring in auto-onderhoud had ik een vergelijkbaar probleem met mijn 2014 XF diesel. De symptomen van het piepen van de riem waren bijna identiek aan wat jij beschrijft. De spannerpoelie veroorzaakte een inconsistente spanning, wat leidde tot dat duidelijke piepende geluid, vooral bij een koude start. Na het motorgeluid ongeveer een week in de gaten te hebben gehouden, heb ik de motor naar een gespecialiseerde werkplaats gebracht. De diagnose wees op een defecte riemspanner. De reparatie bestond uit het preventief vervangen van zowel de spanner als de serpentijnriem. De totale reparatiekosten bedroegen 455€, inclusief onderdelen en arbeid. De klus nam ongeveer 3 uur in beslag. Sinds de reparatie zijn de motorprestaties weer normaal zonder problemen met het piepen van de riem. De werkplaats vermeldde dat dit een bekend slijtagepunt is dat meestal optreedt rond 60-80 km. Kunt u meer specifiek advies geven over uw geval? De huidige kilometerstand van uw XJ, Wanneer begon het geluid voor het eerst, Verandert het geluid met het toerental van de motor, Merkt u nog andere ongewone motorgeluiden op? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en of u misschien extra onderdelen moet laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb hem bij mijn laatste onderhoudsbeurt bij 146913 KM door de dealer laten inspecteren. Ze bevestigden dat het lager van de spanrol het begaf, samen met de spanrol. Toen beide componenten slijtage vertoonden, adviseerden ze het hele riemaandrijfsysteem te vervangen. De reparatie loste bijkomende motorgeluidsproblemen op die ik niet had opgemerkt. De verbetering van de motorprestaties was merkbaar na de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze onderhoudsgegevens. Mijn XF had bijna dezelfde kilometerstand (143000 KM) toen ik deze problemen kreeg. De vervanging van de complete riemaandrijving bleek in mijn geval ook de juiste beslissing te zijn. Nadat ik de spanrol, de spanrol en de riem samen had laten vervangen, merkte ik dezelfde voordelen: de motor loopt nu veel soepeler en een aantal kleine geluiden waaraan ik gewend was geraakt, zijn verdwenen. Het piepen van de riem was volledig verdwenen. De preventieve aanpak om alle slijtageonderdelen in het riemaandrijfsysteem in één keer te vervangen, heeft op de lange termijn waarschijnlijk geld bespaard. Deze onderdelen hebben de neiging om met dezelfde snelheid te slijten, dus alles vervangen tijdens één onderhoudsbeurt is zinvol rond de 140-150K. Heb je nog andere verbeteringen in de motorprestaties opgemerkt sinds de reparatie? In mijn geval leek de soepelere werking van de riem te helpen bij een koude start en bij het stationair draaien.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het bevestigen van uw ervaring. De uitgebreide vervanging van de riemaandrijving was zeker de investering waard. Mijn totale reparatiekosten bedroegen 890€, inclusief onderdelen en arbeidsloon voor de spanrol, de spanrol en de nieuwe serpentijnriem. De verbetering van de motorprestaties is aanzienlijk. Wat me het meest verbaasde, was hoeveel kleine problemen er werden opgelost door alleen maar de riemaandrijfcomponenten aan te pakken. De motor loopt nu merkbaar soepeler, vooral bij een koude start. Het piepen van de riem is volledig verdwenen en de acceleratie voelt sneller aan. Het auto-onderhoudsschema op 150000 KM was de perfecte timing om deze slijtagepunten op te sporen. Ik waardeer het echt dat jullie soortgelijke ervaringen delen. Het is geruststellend om te weten dat dit een algemeen onderhoudspunt is voor deze motoren en dat de reparatie echt een verschil maakt in de algehele motorprestaties. Ik zal het riemaandrijfsysteem in de toekomst zeker nauwlettender in de gaten houden om vroegtijdige waarschuwingssignalen op te vangen.

(Vertaald uit Engels)