melissa_mond1
De trage Suzuki Carry wijst op een defecte MAP sensor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
melissa_mond1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna dezelfde problemen met mijn Carry in 2020. Ik heb de spruitstukdruksensor laten vervangen, wat hielp met de motorprestaties, en mijn monteur vond ook enkele versleten vacuümleidingen die aandacht nodig hadden. Ik ben benieuwd hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de complete reparatie. Heb je ook gemerkt dat er terugkerende problemen zijn sinds de reparatie is uitgevoerd? De automotive sensor setup op deze modellen kan een beetje kieskeurig zijn, dus ik hoor altijd graag over de lange termijn resultaten na druksensor reparaties.
(Vertaald uit Engels)
stefan_dunkel1
Na de reparatie kan ik bevestigen dat de problemen volledig zijn opgelost. De spruitstukdruksensor was inderdaad defect en moest worden vervangen, plus de monteur vond een grote vacuümlekkage die bijdroeg aan de problemen. De totale kosten bedroegen 235€ voor beide reparaties samen. Sinds de reparatie van de autosensor en het vacuümlek zijn de motorprestaties perfect zonder terugkerende problemen. Het brandstofverbruik is weer normaal en de trage acceleratie is volledig verdwenen. Terugkijkend was het stellen van de juiste diagnose de sleutel, de vervanging van de druksensor alleen zou het onderliggende vacuümprobleem niet hebben opgelost. De reparatie van de MAP-sensor maakte een enorm verschil in hoe de motor loopt. Na 18 maanden werkt alles nog steeds naar behoren, zonder controlelampjes of prestatieproblemen. De vervanging van de sensor bleek een eenvoudige oplossing te zijn toen de monteur eenmaal de exacte problemen had geïdentificeerd.
(Vertaald uit Engels)
melissa_mond1 (Auteur)
Mijn bezoek aan de monteur was een openbaring. Na het lezen over soortgelijke problemen met de spruitstukdruksensor, nam ik mijn Carry mee voor een diagnose. De monteur vond zowel een defecte MAP-sensor als aanzienlijke vacuümlekken in het inlaatspruitstuksysteem, precies wat anderen hadden vermeld. De totale reparatie bedroeg 280€, inclusief: Nieuwe druksensor in het spruitstuk, vacuümleidingen vervangen, arbeidskosten, diagnostisch onderzoek De auto loopt nu perfect. Het brandstofverbruik is weer normaal en de trage acceleratie is verdwenen. De drukwaarden van het inlaatspruitstuk zijn stabiel en het motorcontrolelampje is niet teruggekeerd. Mijn nieuwe monteur was grondig en transparant over het hele proces, liet me de oude beschadigde onderdelen zien en legde alles uit. Een les geleerd, een goede diagnose voorkomt te veel betalen voor gedeeltelijke reparaties. De autosensoren werken allemaal samen, dus het is de moeite waard om een ervaren monteur het hele systeem te laten controleren in plaats van alleen onderdelen te vervangen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd en dat ik goed voorbereid op pad ben gegaan met de juiste informatie.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
stefan_dunkel1
Als eigenaar van een Suzuki Swift (2001) ondervond ik vorig jaar bijna identieke symptomen. De problemen met de motorprestaties en het hoge brandstofverbruik bleken te maken te hebben met een defecte MAP-sensor in combinatie met een aanzienlijk vacuümlek bij de pakking van het inlaatspruitstuk. Wat begon als een eenvoudige diagnose van een autosensor onthulde een ernstiger onderliggend probleem. De vervanging van de MAP-sensor alleen loste het probleem niet volledig op. Het vacuümlek veroorzaakte onjuiste waarden, waardoor de motor rijk liep en slecht presteerde. De reparatie vereiste: Vervanging van de MAP-sensor, volledige vervanging van de pakking van het inlaatspruitstuk, inspectie en vervanging van de vacuümleiding, herkalibratie van de ECU na de reparaties. De totale werktijd bedroeg ongeveer 4 uur. Het vacuümlek had op lange termijn motorschade kunnen veroorzaken als er niets aan gedaan werd, omdat de motor constant met verkeerde lucht-brandstofmengsels draaide. Vraag voor uw Carry om een rooktest voordat u een sensor vervangt om te controleren op vacuümlekken. Slechte meetwaarden van de MAP-sensor zijn vaak symptomen van andere problemen en niet de hoofdoorzaak. Een goede diagnose bespaart tijd en voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
(Vertaald uit Engels)