De ruwe Transmissieschakelingen & het Malen, Suzuki Baleno lossen op

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn Suzuki Swift uit 2014 met de 1.4L gasmotor. De storing in de transmissiesensor activeerde de begrenzingsmodus nadat het schakelen begon. Uit de eerste diagnose bleek dat het oliepeil van de transmissie erg laag was, waardoor er onvoldoende druk was en de sensorwaarschuwingen werden geactiveerd. De hoofdoorzaak was een langzame lekkage van een beschadigde transmissieleiding die maandenlang onopgemerkt bleef. Het lage oliepeil veroorzaakte overmatige slijtage aan de interne onderdelen en de resterende vloeistof werd vervuild door metaalresten. De transmissie moest volledig worden doorgespoeld, de oliedruksensor moest worden vervangen en de lekkende leiding moest worden gerepareerd. Dit is typisch een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist omdat een lage oliedruk ernstige schade aan de transmissie kan veroorzaken als het genegeerd wordt. De drukschakelaar en het sensorsysteem zijn ontworpen om de transmissie te beschermen door de werking te beperken wanneer onveilige omstandigheden worden gedetecteerd. De belangrijkste dingen om te controleren: Transmissievloeistofpeil en -toestand, Elektrische aansluitingen van de oliedruksensor, Tekenen van lekkage rond transmissieleidingen, Metaaldeeltjes in de vloeistof die wijzen op interne slijtage Ik raad ten zeerste aan om snel een goede diagnose te laten stellen, want als je met deze symptomen blijft rijden, riskeer je veel grotere schade aan de transmissie. De sensorwaarschuwingen wijzen waarschijnlijk op een echt onderliggend probleem in plaats van alleen een sensorstoring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de problemen met de Swift-transmissie. Echt nuttig om te weten over de olielekkage die soortgelijke symptomen veroorzaakt. Jouw geval klinkt precies als wat ik heb met mijn Baleno. Weet je nog wat ongeveer de totale reparatiekosten waren voor het repareren van de sensor en het spoelen van de transmissievloeistof? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen met de transmissie hebt gehad sinds de reparatie? Ik probeer een budget op te stellen voor mogelijke reparaties en uit te zoeken of dit een oplossing voor de lange termijn kan zijn. De transmissie foutcodes en limp mode zijn zeker verontrustend, maar ik hoop dat het gewoon het oliepeil of de sensor is zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)

Omdat je het vroeg, wilde ik de reparatiekosten even controleren. De totale kosten bedroegen 365€ voor het repareren van de oliedruksensor van de transmissie en het corrigeren van het lage oliepeil in de versnellingsbak. Na de reparatie schakelt de transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes of problemen met de limp-modus. De monteur bevestigde dat de oliedruksensor niet goed werkte en verving deze samen met een complete vloeistofspoeling. Ze hebben ook alle transmissieleidingen zorgvuldig gecontroleerd op mogelijke lekken. De vloeistofdrukmeter geeft nu normale waarden aan tijdens het rijden. De reparatie is nu ongeveer 8 maanden geleden en er zijn geen transmissieproblemen meer geweest. Regelmatige metingen van de druksensor en controle van het vloeistofpeil laten zien dat alles naar behoren werkt. Uit mijn ervaring blijkt dat een snelle aanpak van deze problemen ernstigere schade aan de transmissie heeft voorkomen. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, moet u het oliepeil en de druksensor laten controleren om vast te stellen of u te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak. De reparatiekosten waren het waard gezien het alternatief van een mogelijk defecte transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb uiteindelijk besloten om mijn Baleno naar een andere monteur te brengen na het lezen van jouw ervaring. Ze vonden precies hetzelfde probleem, een laag oliepeil in de transmissie en een defecte druksensor die het ruw schakelen en de 'limp mode' veroorzaakte. De transmissiesensor gaf valse waarden door het lage oliepeil. De reparatierekening bedroeg in totaal 390 euro, inclusief: Nieuwe oliedruksensor voor de transmissie, volledig doorspoelen van de transmissievloeistof, testen van de drukmeter, controleren en bijvullen van het oliepeil Gisteren teruggekregen en de transmissie schakelt nu perfect. Geen geknars of waarschuwingslampjes meer. De monteur liet me zien dat de oude sensor helemaal kapot was en dat het oliepeil gevaarlijk laag was. Ik ben echt blij dat ik het heb laten maken voordat er grote problemen met de transmissie ontstonden. Nogmaals bedankt voor het delen van je Swift-verhaal, het gaf me het vertrouwen om dit goed te laten regelen in plaats van door te rijden met het probleem. Ik zal het oliepeil van de transmissie voortaan zeker in de gaten houden tijdens het reguliere onderhoud.

(Vertaald uit Engels)