Crisis in oliedruk: Kloppende TT-motor duidt op gevaar

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 1.8T (2003). Als iemand met enige mechanische ervaring dacht ik eerst dat het gewoon de oliedruksensor was, maar het bleek ernstiger te zijn. De symptomen kwamen precies overeen, oliedruk waarschuwingslampje en die verontrustende motorkloppen. Hoewel mijn motoroliepeil in orde was en onlangs was ververst, bleef het probleem aanhouden. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, bleek uit diagnostische tests dat de oliepomp kapot was. De waarden op de oliedrukmeter waren extreem laag, waardoor de motoronderdelen onvoldoende gesmeerd werden. De reparatie bestond uit het vervangen van de complete oliepomp en het reinigen van de oliepassages om vuil van de falende pomp te verwijderen. De totale reparatiekosten bedroegen 755 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats had het karwei in ongeveer anderhalve dag geklaard. Sinds de reparatie loopt de motor soepel zonder waarschuwingslampjes of ongewone geluiden. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand van uw auto, Type motorolie dat wordt gebruikt, Eventuele eerdere geschiedenis van olielekkage, Of het oliefilter werd vervangen tijdens de laatste onderhoudsbeurt, Of er andere waarschuwingslampjes aanwezig zijn Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie vergelijkbaar is en of u misschien te maken hebt met dezelfde oliepompstoring die ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn TT heeft 136847 KM en ik heb net 5000km geleden de olie en het filter laten verversen met volsynthetische 5W40. Ik heb de onderkant gecontroleerd maar geen olielekkage gevonden. Het kloppende geluid is het meest verontrustend, vooral omdat het gebeurt op het moment dat de oliedrukwaarschuwing verschijnt. Gezien het feit dat dit zelfs gebeurt met de juiste olieviscositeit en het juiste oliepeil, vermoed ik dat de oliepompstoring die je noemde inderdaad de boosdoener kan zijn. De timing tussen het waarschuwingslampje en het kloppen van de motor maakt me echt bezorgd over mogelijke schade aan de lagers van de motor. Voordat ik naar de werkplaats ga, ben ik van plan een externe oliedrukmeter aan te sluiten om nauwkeurige waarden te krijgen. Als die een constant lage druk aangeeft zoals in jouw geval, heb ik tenminste wat concrete gegevens voor de monteurs.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Aangezien we identieke problemen en vergelijkbare auto's lijken te hebben, wil ik benadrukken hoe belangrijk het is om dit snel aan te pakken. Na mijn reparatie liet mijn monteur me de versleten onderdelen van de oliepomp zien en legde uit hoe de lage oliedruk de lagers van de motor begon aan te tasten. De externe oliedrukmetertest is een slimme zet. Toen ik deze test op mijn auto uitvoerde, gaf hij bij stationair toerental minder dan 10 psi aan, terwijl hij rond de 20-25 psi had moeten zijn. Dit bevestigde dat de oliepomp niet in staat was om de juiste druk te handhaven. Een snelle waarschuwing: ook al heb je onlangs het oliefilter vervangen, een verstopt oliefilter kan soms de symptomen van een defecte oliepomp nabootsen. In mijn geval ontdekten we ook wat metaaldeeltjes in het oude filter, wat erop wees dat de slijtage van de lagers al was begonnen. Gezien de kilometerstand en de symptomen die precies overeenkomen met die van mij, raad ik je sterk aan om er de komende dagen naar te laten kijken. De totale reparatiekosten kunnen vergelijkbaar zijn met wat ik heb betaald (755 euro), maar als er lagerschade is opgetreden, kan dit aanzienlijk escaleren. De viscositeit van de 5W40-olie is correct voor onze motoren, dus dat is hier niet het probleem. Is het je opgevallen of het waarschuwingslampje en het kloppen vaker voorkomen bij stationair toerental of bij hogere toerentallen?

(Vertaald uit Engels)

De huidige problemen met de oliedruk en mijn 136847 KM zijn zeker zorgwekkend. De test met een externe oliedrukmeter lijkt nu essentieel, vooral gezien het feit dat jouw vergelijkbare symptomen hebben geleid tot de ontdekking van een defecte oliepomp. Het kloppen komt het meest voor bij stationair toerental, maar af en toe ook bij hogere toerentallen. Ik ga hem deze week naar een garage brengen, want het risico van schade aan de motorlagers is het niet waard om uit te stellen. Het is beter om de oliepomp voor 755 euro te vervangen dan om de motor een flinke beurt te geven. Erg handig om te weten dat je het oliefilter moet controleren op metalen deeltjes. Hoewel de mijne net is vervangen, zal ik de monteur vragen het filter zorgvuldig te inspecteren. De combinatie van waarschuwingslampjes en kloppende geluiden die overeenkomt met jouw ervaring, maakt me er vrij zeker van dat het meer is dan alleen een probleem met de oliedruksensor. Ik zal ervoor zorgen dat ze een volledige diagnose stellen, inclusief het controleren van de oliedrukwaarden en het inspecteren van de pomp. Als het dezelfde lage drukwaarden laat zien die jij had (minder dan 10 psi bij stationair toerental), weet ik tenminste waar ik mee te maken heb. Bedankt dat je me helpt te begrijpen wat ik kan verwachten van het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)