Controlelampje motor en oververhitting Mini Roadster

Controlelampje motor en oververhitting bij een diesel Mini met die kilometerstand klinkt verdacht veel op een probleem met de actieve luchtklep. Ik had soortgelijke symptomen bij mijn oude Audi A4, bleek de klepmotor te zijn. De foutcode wijst waarschijnlijk op het luchtinlaatsysteem. Kortom, deze kleppen regelen de luchtstroom naar de motor, wat helpt bij het thermisch beheer. Wanneer ze defect raken, kunnen ze allerlei problemen veroorzaken. Heeft u de klepmotor zelf gecontroleerd op zichtbare schade?

(Vertaald uit Engels)

Thermisch management, zegt u? Dus, als ik het goed begrijp, hebben deze kleppen niet alleen te maken met prestaties, maar ook met het op de juiste temperatuur houden van de motor? Is dat de reden waarom hij oververhit raakt? En wanneer u 'klepmotor' zegt, hebben we het dan over het elektromechanisme dat de kleppen bedient? Ik probeer het hele systeem te begrijpen.

(Vertaald uit Engels)

Ja, 'temperatuurbeheer' betekent het handhaven van de optimale motortemperatuur. De luchtkleppen spelen daarin een rol, vooral tijdens het opwarmen en bij het regelen van de luchtstroom naar de radiator. Een vastzittende of defect rakende klep kan zeker oververhitting veroorzaken. En ja, de 'klepmotor' is gewoon een afkorting voor het elektromechanisme dat de kleppen bedient. Gezien de symptomen en uw kilometerstand, is het zeer waarschijnlijk dat dit de oorzaak is. Eerlijk gezegd is het waarschijnlijk het beste om het naar een werkplaats te brengen. Een goede diagnose vereist specifieke gereedschappen, en het vervangen van de klepmotor kan een beetje lastig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde je even laten weten dat ik hem naar de garage heb gebracht en, zoals gevreesd, het inderdaad het elektromechanisme van de actieve luchtklep was. Ze vragen me 590€ voor de reparatie. Oei! Heel erg bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens en het helpen begrijpen wat er aan de hand was.

(Vertaald uit Engels)