Dat is een klassieke storing in de transmissiedruksensor die deze symptomen vertoont. Een defecte drukschakelaar of sensor kan zeker ruw schakelen, slippen en activering van de noodmodus veroorzaken. Het is een veel voorkomend probleem, maar er moet een juiste diagnose worden gesteld omdat soortgelijke symptomen kunnen duiden op ernstiger transmissieproblemen.
Begin met het laten uitvoeren van een transmissiediagnosescan bij een gerenommeerde transmissiewinkel. De sensor zelf is niet verschrikkelijk duur (€100-200 voor het onderdeel) en het arbeidsloon zou 1-2 uur moeten zijn als dat echt het enige probleem is. De totale reparatiekosten bedragen doorgaans € 300-500 voor een eenvoudige vervanging van de sensor.
Controleer echter wel of het alleen de sensor is. Soms kan een slechte sensoraflezing worden veroorzaakt door onderliggende problemen met de transmissie, zoals te weinig vloeistof, vervuiling of interne slijtage. Een goede werkplaats controleert eerst de vloeistoftoestand en de drukwaarden voordat er onderdelen worden vervangen.
Wat betrouwbaarheid betreft, gaan originele OEM-sensoren meestal langer mee dan aftermarket opties. Als je hem toch laat repareren, vraag dan of ze fabrieksonderdelen gebruiken, ook al zijn die iets duurder. De gemoedsrust is het waard als je bedenkt hoe belangrijk de juiste drukwaarden zijn voor het functioneren van de transmissie.
CarlyMechanic
Controleer om te beginnen het motoroliepeil en de staat ervan, want te weinig of vuile olie kan problemen met de motorprestaties veroorzaken. Controleer ook het peil en de staat van de transmissievloeistof, want dit kan van invloed zijn op het schakelen en slippen. Als beide vloeistoffen in orde zijn, overweeg dan om te scannen op diagnostische foutcodes (DTC's) om specifieke problemen op te sporen. Laat ons weten wat je vindt of als je nog vragen hebt!
(Vertaald uit Engels)