BMW Z4 Stuurproblemen met ABS-lampje, wat is het verband?

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's, vooral met basisonderhoud en probleemoplossing. Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn BMW M2 uit 2017. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, trillend stuur en ABS-lampje. Bleek dat een van de klepsensoren van het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) defect was. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze diagnosticeerden het vrij snel. De totale reparatiekosten waren ongeveer 280 euro, inclusief de nieuwe klep en arbeid. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende met ons delen: Heb je je bandenspanning handmatig gecontroleerd? Zijn deze symptomen plotseling of geleidelijk verschenen? Zijn er onlangs banden gewisseld of geroteerd? Als je deze details verstrekt, kan ik je misschien beter helpen. De TPMS-systemen van BMW zijn vrijwel hetzelfde voor alle modellen, dus de oplossing kan hetzelfde zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ja, ik heb gisteren handmatig de bandenspanning gecontroleerd en die lijkt allemaal normaal. De symptomen begonnen geleidelijk de afgelopen week. De laatste servicebeurt was bij 115340 km en sindsdien is er geen bandenwerk meer gedaan. Het is interessant dat je de TPMS-ventielsensoren noemt, ik heb gehoord dat die vreemde problemen als deze kunnen veroorzaken. Eerlijk gezegd was ik bang dat het iets ernstigers was met de besturing of ophanging. Jouw reparatiekosten klinken veel beter dan wat ik me had voorgesteld! Ik laat het waarschijnlijk voor de zekerheid bij de werkplaats controleren, maar het is geruststellend om te horen dat jouw soortgelijke ervaring een eenvoudige oplossing had.

(Vertaald uit Engels)

Hey opnieuw! Bedankt voor de vervolginformatie. Ik kan me nu zeker beter inleven in je situatie. Weet je wat? Je symptomen lijken erg op wat ik heb meegemaakt, maar aangezien je bandenspanning normaal is, denk ik dat we misschien met iets anders te maken hebben. In mijn geval met mijn M2 dacht ik aanvankelijk dat het alleen de TPMS was, maar na verder onderzoek bleek dat ik ook een falende wielsnelheidssensor had. Deze sensoren werken samen met het ABS-systeem en als ze slecht worden, kunnen ze zowel de stuurwieltrilling als het ABS-lampje veroorzaken. Het onderdeel zelf was niet al te duur, ongeveer 100 dollar, maar het arbeidsloon kwam daar nog eens zo'n 200 bij. Nog steeds niet verschrikkelijk vergeleken met wat het had kunnen zijn! De monteur legde uit dat wanneer deze sensoren defect raken, het ABS-systeem in de war raakt en de remdruk niet goed kan regelen, wat het trillen verklaart. Aangezien jouw probleem zich geleidelijk ontwikkelde zoals bij mij het geval was, zou ik er geld op inzetten dat het een sensorprobleem is in plaats van iets groots in de stuurinrichting of ophanging. Ik zou toch aanraden om het snel te laten nakijken, rijden met een defect ABS is niet het veiligste wat er is. Laat me weten wat de werkplaats zegt als je het hebt laten nakijken. Ik ben altijd benieuwd hoe dit soort dingen aflopen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van dat extra inzicht over de wielsnelheidssensor! Dat klinkt eigenlijk heel logisch, vooral omdat mijn probleem zich geleidelijk ontwikkelde zoals dat van jou. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt bij de garage voor morgenochtend, better safe than sorry, toch? Ik voel me veel zekerder nu ik weet wat ik kan verwachten. Zelfs als het in totaal zo'n 300 euro kost voor onderdelen en arbeid, is dat veel beter dan waar ik bang voor was. Ik zal zeker vermijden om er te veel mee te rijden totdat het is gerepareerd, vooral omdat het ABS-systeem mogelijk is aangetast. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen en meer details te geven. Het is zo nuttig om advies uit de praktijk te krijgen van iemand die met soortgelijke problemen te maken heeft gehad. Ik zal de thread updaten zodra ik de diagnose en reparatie heb uitgevoerd. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)