100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

LeoSchmidt

BMW Z4 brandstofinjectie problemen, meerdere problemen gemeld

Hallo allemaal! Ik heb problemen met mijn BMW Z4 uit 2022. De motor doet de laatste tijd raar, schokt tijdens het rijden, verbrandt meer brandstof dan normaal en verliest vermogen. Hij slaat ook af bij stationair toerental en blaast rook als ik gas geef. Ik ben er vrij zeker van dat het te maken heeft met het injectiesysteem. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou het erg op prijs stellen om jullie ervaringen met reparaties te horen, vooral wat de monteurs hebben gevonden en gerepareerd. Ik probeer het probleem beter te begrijpen voordat ik ermee naar de garage ga. Bedankt voor alle suggesties!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

TimoPete

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's aangezien ik een BMW M4 uit 2020 bezit (en eerder een 4-serie had). Ik zou zeggen dat ik enige ervaring heb met het werken met auto's, genoeg om de basis te begrijpen, maar nog steeds vertrouw op professionals voor serieuze problemen. Grappig genoeg had ik vorig jaar soortgelijke symptomen. Het bleek een losse verbinding te zijn in een van de stekkers van de brandstofinjector. De werkplaats ontdekte dat de connector van de kabelboom niet goed vastzat, wat intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Ze moesten de connector vervangen en de bedrading goed vastzetten. Kostte me ongeveer 95 euro en de auto rijdt sindsdien weer probleemloos. Voordat je verder gaat, wil ik je vragen Hoeveel kilometer staat er op je Z4? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Heb je lampjes opgemerkt die de motor controleren? Gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

LeoSchmidt (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z4 heeft momenteel 111.688 KM en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen zich ongeveer een week geleden voor te doen en ja hoor, gisteren ging het motorcontrolelampje branden. Het schokken en vermogensverlies lijken erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Je injectorstekkerprobleem klinkt vergelijkbaar met wat ik ervaar. Het is goed om te weten dat het misschien niet iets heel duurs is. Heb je specifieke geluiden of geuren opgemerkt voordat je het liet maken? Ik krijg soms een lichte brandlucht, wat me een beetje ongerust maakt. Ik ben van plan om hem deze week naar de garage te brengen, maar ik wilde eerst wat inzichten van andere BMW-eigenaren.

(Vertaald uit Engels)

TimoPete

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je Z4. Die brandlucht waar je het over had trok zeker mijn aandacht omdat het anders is dan wat ik met mijn M4 heb ervaren. In mijn geval merkte ik geen specifieke geuren op, waardoor ik denk dat jouw probleem misschien iets complexer is dan alleen de losse injectorstekker die ik had. Als deze symptomen zich voordoen bij een koude motor, plus die brandlucht, kan het zijn dat je te maken hebt met meerdere problemen. Toen ik mijn injectorprobleem had, was het vrij consistent, ongeacht de motortemperatuur. Gezien je kilometerstand en de brandlucht, zou ik aanraden om het zo snel mogelijk te laten nakijken. Hoewel mijn reparatie relatief eenvoudig en goedkoop was, wil ik je geen valse hoop geven. Het goede nieuws is dat als je dit soort dingen in een vroeg stadium ontdekt, het je later veel kopzorgen (en geld) bespaart. Snelle vraag: is het je opgevallen of de rook uit je uitlaat een bepaalde kleur heeft? De mijne was meer een lichte waas toen ik het injectorprobleem had, maar verschillende kleuren kunnen wijzen op verschillende problemen. Ik probeer het gewoon te beperken op basis van wat ik heb geleerd van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

LeoSchmidt (Auteur)

Bedankt voor je vraag over de kleur van de rook, het is eigenlijk grijsblauw, vooral merkbaar bij een koude start. Dat is echt nuttig om te weten dat de jouwe anders was met het injectorprobleem. Je hebt gelijk over het snel laten nakijken, ik heb al een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik ben een beetje nerveus over de mogelijke kosten, maar beter het zekere voor het onzekere nemen, vooral met die brandlucht. Wat je zei over meerdere problemen klinkt logisch, vooral omdat mijn symptomen complexer lijken dan wat jij hebt ervaren. Het is interessant hoe deze problemen zich anders kunnen voordoen, zelfs bij vergelijkbare BMW-modellen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen en deze gedetailleerde vragen te stellen, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik met de monteur moet bespreken. Ik zal ervoor zorgen dat ik de thread update zodra ik erachter ben wat eigenlijk de oorzaak is van al deze problemen. Misschien helpt het iemand anders die soortgelijke problemen heeft met zijn BMW. Nogmaals bedankt voor alle input!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: