BMW X3 Problemen met injectoren? Symptomen wijzen op brandstofsysteem

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X1 uit 2012 (ik had daarvoor ook een 320i). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik mee te maken had. Het bleek een losse verbinding te zijn in de kabelboom van de brandstofinjectie. De werkplaats ontdekte dat een van de connectoren niet goed contact maakte, wat leidde tot ontstekingsfouten en precies die symptomen die jij beschrijft. De reparatie was relatief eenvoudig, ze moesten de verbinding repareren en goed vastzetten. Kostte me 95 euro en de auto rijdt sindsdien perfect. Voordat je verder gaat, kun je ons het volgende vertellen: Heb je gecontroleerd of er foutcodes zijn? Welke kleur heeft de rook die je ziet? Wanneer zijn deze symptomen precies begonnen? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb net mijn laatste servicebeurt gehad 2 maanden geleden bij 63472 km, en ik zie vergelijkbare symptomen. De rook is grijswit en de problemen begonnen ongeveer een week geleden na een koude ochtendstart. Ik heb nog niet gecontroleerd op foutcodes, maar dat ga ik zeker doen. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met de injectoren zelf. Zag je waarschuwingslampjes op je dashboard voordat je het liet repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, ik had inderdaad waarschuwingslampjes, het motorcontrolelampje flikkerde aan en uit, wat naast deze symptomen nog een rode vlag was. In mijn geval maakte de koude start het zeker erger, net als wat jij ervaart. De grijswitte rook die je ziet lijkt erg op wat ik had. Dat is vaak een teken van onverbrande brandstof die in de uitlaat terechtkomt, wat logisch is als er een probleem is met het injectiesysteem. Bij mijn X1 was het het meest merkbaar als ik gas gaf nadat de auto een tijdje had stilgestaan. Laat die foutcodes zeker controleren, dat heeft echt geholpen om het probleem bij de mijne op te sporen. De monteur liet me de codes zien en die wezen duidelijk op het injectiesysteem. Gezien het feit dat je soortgelijke symptomen hebt, vooral na een koude start, durf ik te wedden dat je te maken hebt met iets dat erg lijkt op wat ik had. Eén ding heb ik geleerd, wacht niet te lang om het te laten nakijken. Ik heb ongeveer twee weken met het probleem rondgereden voordat ik het liet repareren en in die tijd ging mijn brandstofverbruik door het dak. Bovendien wil je niet het risico lopen dat andere onderdelen van de motor beschadigd raken. Laat me weten wat de foutcodes laten zien als je ze laat controleren. Ik heb mijn papierwerk van de reparatie nog als je specifieke onderdeelnummers of technische details nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Je hebt me zeker een beetje gerustgesteld. Ik zal die foutcodes morgenochtend meteen laten controleren. Ik ben echt blij dat ik het hier gevraagd heb, het klinkt alsof we te maken hebben met bijna identieke problemen en het is geruststellend om te weten dat het misschien gewoon een probleem met de bedrading is in plaats van iets groots met de injectoren. Ik zal proberen er niet te veel mee te rijden totdat ik er naar kan laten kijken, vooral omdat je het probleem met het brandstofverbruik noemde. Ik zal zeker updaten zodra ik de codes heb uitgelezen en erachter ben wat er aan de hand is. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met me deelt en dat je me vertelt dat ik niet te lang moet wachten. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)